Description
Quel projet fantastique ; cette ’69 300SEL 6. 3 a été stockée à sec pendant les 35 dernières années et offre une base remarquablement solide pour la restauration.
Le 6. 3 lui-même n’a guère besoin d’introduction. L’ingénieur Mercedes Erich Waxenberger a créé ce hot rod d’usine en compressant le V8 de 6, 3 litres issu de la Grosser limousine dans la berline 300SEL. À l’époque, c’était l’une des berlines quatre-portes les plus rapides que l’on puisse acheter.
Étant une ’69, c’est une 6. 3 précoce et recherchée, avec le moteur à haute compression, freins arrière à disque ventilés, sélecteur de vitesse et commandes de vitres d’époque sur les portes.
En l’absence d’une Data Card, nous ignorons où cet exemplaire à conduite à gauche a été vendu neuf, mais nous supposons les États‑Unis car il est équipé d’instruments en MPH. Cependant, dans les années 80, il se trouvait certainement en Afrique du Sud. D’origine, il arborait une peinture Silver Grey, mais nous supposerions que c’est dans les années 80 qu’il a été repeint en bronze actuel.
En 1990, il a été acheté par le dernier propriétaire, qui l’a importé au Royaume‑Uni. C’était une voiture roulante qui est ensuite allée en stockage jusqu’à ce que nous l’achetions.
Cette voiture est équipée de la climatisation d’usine, d’un toit ouvrant, d’un habillage en cuir, de bois Zebrano et de protections sous la carrosserie d’usine. Curieusement, elle n’a qu’un seul appui-tête sur le siège passager avant.
Contrairement à de nombreux 6. 3 en projet, la carrosserie est en très bon état dessous; pas de rouille et ne semble pas avoir été réparée auparavant. La carrosserie extérieure nécessite quelques travaux et une nouvelle peinture – on relève des dommages légers à l’arrière gauche survenus en stockage – mais les zones essentielles comme les bas de caisse, les ailes, les arches et les portes semblent toutes solides. Toutes les pièces chromées sont elles aussi en état remarquablement bon.
L’intérieur est très d’origine, mais nous pensons que les moquettes ont été remplacées car elles sont en excellent état. Il est également équipé du volant ivoire recherché.
Le moteur tourne sans à-coups, la suspension prend de l’air et tiendra le coup pendant un moment.
La voiture est complète à l’exception du système d’échappement, bien qu’il y ait des downpipes dans le coffre.
Vient avec un certificat d’immatriculation sud-africain, une preuve des taxes payées lors de l’importation au Royaume‑Uni et la NOVA.
Dans l’ensemble, une opportunité fantastique de ramener une 6. 3 très solide et complète à la vie.
