Description
Ferrari 365 GTB/ 4 Daytona : la dernière légende du V12 à moteur en position avant
Close your eyes and imagine 1973. Le monde change rapidement, mais à Maranello un seul principe demeure sacré : créer des sportives véritablement intemporelles, où la passion et l’âme mécanique ne font qu’un. À l’ombre de l’usine Ferrari se niche une machine qui marque la fin d’une époque. Un nez affûté comme une lame. Un capot incroyablement long. Ce n’est pas une simple gran turismo — c’est la 365 GTB/ 4 Daytona, la berlina V12 à moteur avant ultime et finale de Ferrari.
Un rêve à quatre roues, et cela ne peut pas être meilleur. À peine 5 724 miles d’origine, jamais restauré, et certifié Ferrari Classiche avec le fameux Livre Rouge. Les Daytonas dans cet état n’apparaissent que très rarement sur le marché.
La Daytona : une révolution du design
Lorsque Ferrari révéla la Daytona à la fin des années 1960, le monde automobile se redressa. Conçue par Leonardo Fioravanti, elle rompait net avec tout ce qui avait précédé. Des lignes propres et tendues. Des proportions pures. Un design qui reste saisissant à un demi-siècle de distance. C’était le dernier chapitre de la tradition classique V12 à moteur avant de Ferrari — et peut-être son expression la plus raffinée.
Sous ce capot sans fin vit un V12 de 4, 4 litres avec deux arbres à cames en tête, délivrant 352 chevaux — assez pour revendiquer le titre de « voiture de production la plus rapide du monde » à l’époque. Une architecture transaxle sophistiquée assure une répartition idéale du poids, tandis qu’une suspension indépendante et des freins à disque sur les quatre roues offrent une précision sans égale pour l’époque.
Et le nom ? Daytona. Un hommage au sweep légendaire 1-2-3 de Ferrari lors des 24 Heures de Daytona 1967. Ferrari ne l’a jamais officiellement adopté — mais le monde oui.
Une Ferrari immaculée avec une histoire irréprochable
Cet exemplaire particulier est sorti de Maranello le 23 octobre 1973 et a été livré par Luigi Chinetti Motors aux États-Unis. Depuis lors, il est passé de mains en mains de fidèles gardiens — des collectionneurs qui comprenaient exactement ce qu’ils possédaient et le traitaient avec un respect absolu. À part une seule retouche dans sa teinte d’origine, cette Daytona reste intacte.
Ce que vous obtenez ici est pratiquement inégalé :
– moteur et boîte de vitesses à numéros concordants d’origine
– kilométrage d’origine vérifié
– Ferrari Classiche Red Book (2024)
– carnets, manuels et trousse à outils d’origine
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“Rien ne surpasse la pureté.”Voilà pourquoi vous comprendrez.
