Beschreibung
Ferrari 365 GTB/ 4 Daytona: Die letzte Frontmittelmotor-V12-Legende
Schließe die Augen und stell dir 1973 vor. Die Welt verändert sich rasant, doch in Maranello bleibt ein Grundsatz heilig: Die Schaffung wahrhaft zeitloser Sportwagen, in denen Leidenschaft und mechanische Seele eins werden.
Im Schatten der Ferrari-Fabrik sitzt eine Maschine, die das Ende einer Ära markiert. Eine messerscharfe Nase. Eine unglaublich lange Motorhaube.
Das ist kein gewöhnlicher Gran Turismo — das ist der 365 GTB/ 4 Daytona, Ferraris endgültige und ultimative Frontmittelmotor-V12-Berlina.
Ein Traum auf Rädern, und es geht kaum besser. Nur 5. 724 Meilen vom Neuwagen entfernt, nie restauriert und Ferrari Classiche-zertifiziert mit dem begehrten Red Book.
Daytonas in diesem Zustand kommen selten—wenn überhaupt—auf den Markt.
Der Daytona: Eine Design-Revolution
Als Ferrari den Daytona in den späten 1960er-Jahren vorstellte, setzte die Automobilwelt sich aufrecht hin.
Von Leonardo Fioravanti gezeichnet, brach er scharf mit allem, was davor lag.
Saubere, straffe Linien. Reine Proportionen.
Ein Design, das auch ein halbes Jahrhundert später auffällig bleibt.
Es war das letzte Kapitel von Ferraris klassischer Frontmittelmotor-V12-Tradition — und vielleicht ihr ausdrucksstärkster Ausdruck.
Unter dieser endlosen Haube lebt ein 4, 4-Liter-V12 mit Doppel-Oberlauf-Nockenwellen, der 352 PS entwickelt — genug, um sich damals den Titel „das schnellste Serienauto der Welt“ zu holen.
Ein anspruchsvolles Transaxle-Anordnung gewährleistet optimale Gewichtsverteilung, während unabhängige Federung und Vier-Rad-Bremssysteme Präzision liefern, die in dieser Ära unerreicht war.
Und der Name? Daytona. Eine Hommage an Ferraris legendären 1-2-3-Dreierfolg bei den 24 Stunden von Daytona 1967. Ferrari hat es nie offiziell übernommen — aber die Welt schon.
Ein makelloses Ferrari mit fehlerloser Geschichte
Dieser spezielle Wagen verließ Maranello am 23. Oktober 1973 und wurde durch Luigi Chinetti Motors in die Vereinigten Staaten ausgeliefert.
Seitdem ging er durch die Hände hingebungsvoller Verwalter—Sammler, die genau verstanden, was sie besaßen, und ihn mit absolutem Respekt behandelten.
Abgesehen von einer einzigen Neulackierung in der Originalfarbe blieb dieser Daytona unberührt.
Was Sie hier erhalten, ist praktisch unvergleichlich:
– Originalmotor und -getriebe mit passender Seriennummer
– Verifizierte Originallaufleistung
– Ferrari Classiche Red Book (2024)
– Vollständige Unterlagen, Handbücher und originales Werkzeugset
Eine Gelegenheit, die es nur alle Generationen gibt
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