Description
À VENDRE : à peine 24 000 miles d'origine, une Turbo 3. 3 litres à conduite à droite magnifiquement préservée.
VISITES SUR RDV SEULEMENT /// FINANCEMENT DISPONIBLE /// PHOTOS ET VIDÉOS ADDITIONNELLES SUR DEMANDE
ÉQUIPEMENT
Peinture métallisée argentée, sellerie en cuir Metropol Blue, jantes Fuchs en alliage de 16 pouces en noir satiné, toit ouvrant électrique pliable en bleu foncé, boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, sièges sport électriques, vitres électriques, rétroviseurs électriques, capot bleu, lecteur CD Kenwood, volant à méplat en cuir, ABS, différentiel à glissement limité, spoilers avant et arrière, phares antibrouillard avant et arrière, fermeture centralisée, trousse à outils, cric, roue de secours.
EXTÉRIEUR
Fini dans son argent métallisé d'origine, la peinture présente magnifiquement une brillance profonde et uniforme sur tous les panneaux. Le large évent Turbo est proportionné à la perfection avec des arches et bas de caisse particulièrement propres, et sans signes de corrosion ou de fissures de contrainte autour des points de montage typiques. La capote en tissu bleue apporte un contraste élégant avec la carrosserie et est en bon état avec une lunette arrière claire et souple. Lorsqu'elle est rabattue, la housse tonneau assortie donne à la voiture une apparence nette et aérodynamique. Toutes les garnitures extérieures, les joints et le vitrage restent en très bon état, avec le spoiler d'usine en forme de queue de baleine fièrement à l'arrière. La voiture repose sur les jantes forgées d'origine Fuchs de 16 pouces, avec des jantes polies et des centres noirs, toutes présentées à un niveau excellent et chaussées de pneus Dunlop SP Sport.
INTÉRIEUR
À l'intérieur, l'habitacle est fini en Metropol Blue, une association intemporelle avec l'extérieur argenté. Les sièges sportifs présentent de légères ridures sur les flancs, le cuir restant souple avec une teinte riche sur l'ensemble. Les contre-portes assorties, le haut du tableau de bord et la console centrale sont tous en excellent état, sans décoloration notable ni rétrécissement. Le volant en cuir offre une prise agréable en main, et le compteur est net et lisible, le manomètre de surpression étant fièrement au centre de l'affichage. Les tapis sont propres et bien tenus, s'étendant jusqu'à l'arrière de l'habitacle, où les sièges arrière rabattables semblent avoir peu servi. Dans l'ensemble, l'habitacle conserve une sensation merveilleusement originale et se présente exactement comme on peut s'attendre d'un bel exemple bien préservé et à faible kilométrage.
MOTEUR ET TRANSMISSION
Le flat-six turbo de 3, 3 litres démarre avec vigueur et tourne à vide en douceur, offrant des performances fortes et réactives sur toute la plage de régimes. La puissance se développe progressivement avant l'arrivée du sursaut turbo emblématique, le tout accompagné de cette note inimitable du flat-six. La boîte de vitesses manuelle à 4 rapports passe en douceur, avec une sensation mécanique précise, et l'embrayage fonctionne sans problème. Le compartiment moteur est propre et d'aspect d'origine, toutes les finitions d'usine sont intactes et aucune fuite ou négligence. Un entretien régulier a assuré que la voiture reste en excellent état mécanique tout au long.
DOSSIER D'HISTORIQUE
Cette 930 a été méticuleusement entretenue tout au long de sa vie, soutenue par un historique d'entretien complet et les factures qui l'accompagnent. Les entretiens récents ont assuré que la voiture reste en excellent état mécanique, avec une attention portée aux fluides, filtres, composants d'allumage et freins. Le dossier contient également les certificats MOT, les documents d'immatriculation antérieurs et diverses correspondances, présentés avec soin dans un classeur organisé, aux côtés des manuels du propriétaire d'origine et de l'étui en cuir Porsche.
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FINANCEMENT et GARANTIES EXTENDUES disponibles.
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