Description
Elegant Ferrari 250 GT S2 Coupé 1962,
RÉSTAURATION à 100% ANCIENNE
CHÂSSIS N° 20XXGT
Designer par Pininfarina
Moteur : 3, 0 L (2953, 21 cm3) Tipo 112,
Colombo V12,
Couleur d'origine : Blu sera MM 16439.
Couleur intérieure d'origine : Plastique & cuir Naturale VM 3218.
Type de châssis 508 F
Type de moteur 128 F
Boîte = Manuelle,
Rapports = 4
Le 348e sur un total de 353 unités construites.
Destination d'origine : Représentants Ferrari de Californie,
Los Angeles, CA USA.
Vendu NEUF au premier propriétaire Signor Arnaldo Jasson, résident à Milan, Italie.
Resté pendant plusieurs années à une station-service à BELMAR.
Tourner & conduire agréablement-
Transport mondial possible et documents d'exportation.
Infos par Signor Alberto.
Prix 590k Euro FOB Rome Comme indiqué
Alberto Tél. Portable : +39 les détails ci-dessous.
Informations GÉNÉRALES
représentait une série de voitures de route, grands tourisme produites par Ferrari entre 1954 et 1960. Présentée au Salon de l’Automobile de Paris 1954, le 250 Europa GT fut le premier de la lignée GT. Le design par Pinin Farina fut perçu comme une version plus Civilisée de leur berlinette sportive 250 MM. Les voitures produites répondaient aux exigences d’une clientèle aisée cherchant un Grand Tourisme sportif et luxueux, aussi plus facile à utiliser au quotidien.
Typiquement, toutes les voitures 250 GT partagent le moteur Colombo V12 de 3, 0 litres et le fait qu’elles sont toutes deux places. Le prédécesseur de la série fut le 250 Europa équipé du moteur Lampredi, produit en nombres très limités.
Le Europa GT fut rapidement suivi par la 250 GT Coupé dessinée par Pinin Farina. Comme les capacités de production de Carrozzeria Pinin Farina s’élargissaient à l’époque, les voitures furent initialement carrosées chez Carrozzeria Boano, puis Carrozzeria Ellena. Après que la production de carrosserie fut transférée à Pinin Farina, Ferrari put produire le Coupé en nombres plus importants qu’avant. Cette série de modèles marqua la transition du processus de production de l’artisanat à une production semi-sérielle.
Bien que d’importants efforts aient été faits pour standardiser la production, il subsistait encore un certain nombre de voitures individuelles identifiées comme Speciale. Le successeur, produit en encore plus grand nombre, était le quatre places,
1962 Elegant Ferrari 250 GT SII "Passion pour la Qualité"
Le transport mondial peut être organisé,
Informations par Signor Capezzuoli.
