Descripción
Elegante Ferrari 250 GT S2 Coupé 1962,
RESTAURACIÓN AL 100%
CHASIS N.º 20XXGT
Diseñado por Pininfarina
Motor: 3. 0 L (2953, 21 cc) Tipo 112,
Colombo V12,
Color ORIGINAL: Blu Sera MM 16439.
Color interior original: plástico y cuero natural VM 3218.
Tipo de chasis 508 F
Tipo de motor 128 F
Caja de cambios = Manual,
Marchas = 4
El 348.º de un total de 353 unidades fabricadas.
Destino original: representantes de Ferrari de California,
Los Ángeles, CA, EE. UU.
Vendido NUEVO al primer propietario, el señor Arnaldo Jasson, residente en Milán, Italia.
Estuvo estacionado durante varios años en una gasolinera en BELMAR.
Conducción y maniobra agradables-
Transporte mundial disponible y documentación de exportación.
Información por el señor Alberto.
Precio 590k€ FOB Roma, tal como se indica
Alberto Teléfono móvil: +39 (ver abajo los detalles).
INFO GENERAL
representaba una serie de coches de carretera, gran turismo, producidos por Ferrari entre 1954 y 1960. Presentada en el Salón de París de 1954, el 250 Europa GT fue el primero de la línea GT.
El diseño de Pinin Farina se veía como una versión más civilizada de su deportivo Berlinetta 250 MM.
Los coches de serie eran una respuesta a las demandas de una clientela adinerada de un Ferrari Gran Turismo deportivo y lujoso, que además era más fácil de usar a diario.
Común a todos los 250 GT era el motor Colombo V12 de 3. 0 litros y el hecho de que todos eran biplazas. El predecesor de la serie fue el 250 Europa con motor Lampredi, fabricado en números muy limitados.
El Europa GT fue seguido pronto por el 250 GT Coupé diseñado por Pinin Farina. A medida que las capacidades de producción de Carrozzeria Pinin Farina se ampliaban, los coches fueron inicialmente carrozados en Carrozzeria Boano, luego en Carrozzeria Ellena. Después de trasladar la producción de carrocería a Pinin Farina, Ferrari pudo fabricar el Coupé en mayores cantidades. Esta serie de modelos marcó la transición de la producción artesanal a la producción semi-serie.
Aunque se dieron grandes pasos para estandarizar la producción, todavía hubo varios coches individuales fabricados identificados como Speciale. El sucesor, fabricado en números aún mayores, fue el de cuatro plazas,
1962 Elegant Ferrari 250 GT SII "Pasión por la Calidad"
El transporte mundial puede organizarse,
Informaciones por el señor Capezzuoli.
