Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Visite: mardi 24 mars à partir de 13h00
Enchères: mercredi 25 mars dès 9h00
Lieu: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1927 Scott Flying Squirrel Touring De Luxe
Selon les sources, le seul survivant de son type
Estimation
£6, 500 - £7, 500
Numéro d'immatriculation: NF 7008
Numéro de cadre: 1465
MOT: Exempt
"Le seul survivant de son modèle."—John Underhill, Registrar du Scott Owners' Club
Rénové par le père du propriétaire précédent selon un standard « concours »
Idéal pour les événements vintage tels que le Banbury Run et le Graham Walker Memorial Run
Lancée en 1926, la Scott Flying Squirrel était célèbre parmi les motos anciennes pour son design novateur mais efficace, avec des moteurs bicylindres deux-temps refroidis par eau de 498 et 596 cm3, associés à une boîte de vitesses à trois rapports, et pour son prix exceptionnellement élevé.
Elle a été produite dans une variété de configurations pour la course, le sport et le tourisme, mais certaines étaient plus populaires que d'autres ; la version Touring De Luxe est apparue brièvement dans le catalogue 1927 mais a trouvé peu d'acheteurs.
John Underhill, ancien registraire du Scott Owners’ Club, a déclaré : « Cette machine est unique. C'est le seul survivant de son modèle… et probablement le seul fabriqué. »
Underhill a également confirmé : « Le numéro de cadre 1465 est une fabrication de 1927 et ses pièces cycles, le réservoir d'essence, les fourches, les roues, les garde-boue, les moyeux, le guidon en forme de A et les marchepieds sont corrects pour ce modèle rare. Le porte-bagage arrière et les protège-jambes sont manquants ; le système d'échappement double est correct. Le carburateur Amal aurait à l'origine été d'un type Binks triple jet. Le boîtier de vitesses n° 72W est du bon type. Le Magdyno Lucas et l'ensemble d'éclairage sont tous originaux.»
Cette pièce unique a rejoint en 2019 la collection considérable du propriétaire actuel, avant quoi elle avait été restaurée par le père décédé du précédent propriétaire.
La qualité du travail parle d'elle-même à partir des photographies, et on pourrait raisonnablement la qualifier de « concours standard ». Nous notons que le V5C indique le moteur à 596 cm3, bien que les fiches Scott indiquent que le numéro de moteur FZ552A devrait être 498 cm3.
Étant exposée statiquement pendant plusieurs années, une révision sera nécessaire, mais la nature unique de la machine en fait un projet très intéressant.
La Scott sera bien sûr invitée à des événements vintage tels que le Banbury Run et le Graham Walker Memorial Run, et mérite largement d'être vue par un large public.
** Les enchères se dérouleront sur place, en ligne sur notre site H&H, par téléphone et par commission - T&C s'appliquent**
Le parking et l'entrée à l'enchère sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés pour £20 (admet 2 personnes).
