Description
Porsche 911 (997) GT3 RS de 2008 – Mezger-Powered RS avec entretien exceptionnel et améliorations de qualité
Ce Porsche 911 GT3 RS (997. 1) de 2008 représente l’une des configurations RS les plus recherchées de l’époque Mezger. Réputé pour sa précision, son équilibre et son caractère de conduite vif, le 997 GT3 RS est largement considéré comme l’un des modèles Porsche les plus captivants de performance analogique.
Informations clés
• Modèle année : 2008 Porsche 997. 1 GT3 RS
• Moteur : légendaire flat-six de 3, 6 litres Mezger
• Puissance : 409 ch
• Transmission : boîte manuelle à 6 rapports
• Kilométrage : 82 672 km
• Propriété : propriétaire passionné
• Entretien : entretien exceptionnel avec soin mécanique continu
• Caractère : RS prêt pour la performance avec des améliorations de motorsport discrètes
Description & Caractère
Cette GT3 RS a été entre les mains de propriétaires passionnés qui valorisent la précision de conduite, la fiabilité et un entretien technique soigné. Il n’a jamais été traité comme un simple modèle d’exposition — il a reçu un entretien régulier et des améliorations réfléchies pour assurer une performance fiable et source de confiance.
La voiture délivre une sensation RS parfaitement identifiable. Communication châssis nette, transfert de puissance contrôlable et un niveau de pureté mécanique rarement rencontré sur les 911 modernes. Tout le comportement au volant est prévisible et rassurant, avec une configuration technique optimisée choisie pour améliorer la durabilité, le retour d’information et le plaisir global au volant.
Caractéristiques RS d’origine
Le GT3 RS a dès l’origine été l’une des voitures de route Porsche les plus focalisées jamais construites. Par rapport à un GT3 standard, le RS bénéficie de :
• Hayon arrière et capot moteur allégés
• Aileron arrière en fibre de carbone
• Masse réduite et meilleure équilibre aérodynamique
• Environ 300 ch par tonne de rapport poids/ puissance
• Sièges sport en Alcantara et poste de pilotage motorsport fonctionnel
Cet exemplaire est fini en noir avec des touches orange saisissantes sur les jantes, les rétroviseurs, les plaques d’extrémité de l’aileron et la cage de renfort orange assortie. L’identité visuelle est incontestablement RS et très appréciée par les collectionneurs.
Roues, suspension & intérieur
• Roues forgées en magnésium orange BBS de 19 pouces
• Pneus Michelin Pilot Sport Cup 2
• Freins en acier Porsche
• Éléments de direction en Alcantara
• Sièges baquets de course en Alcantara avec harnais Schroth
• Carénage Chrono en noir
• Contrôle électrique des amortisseurs, régulateur de vitesse et calculateur de trajet
Améliorations techniques de haute qualité
Toutes les améliorations de performance ont été choisies avec la qualité, la sécurité et la longévité comme priorités absolues. Il ne s’agit pas de simples retouches esthétiques — elles améliorent la précision de conduite et la durabilité mécanique tout en restant pleinement compatibles avec l’usage quotidien.
Les améliorations installées incluent :
• Système d’échappement Akrapovic
• Embrayage sport Sachs
• Systèmes de frein Cup
• Cage de protection complète certifiée
• Suspension KW V3 (réglable)
• Harnais de course six points Schroth
• Volant en Alcantara OMP
• Système d’extinction intégré OMP
• Panneaux de protection sous caisse améliorés
Cette configuration offre une réponse plus nerveuse, une puissance de freinage accrue, un comportement de châssis maîtrisé et une résilience mécanique renforcée — tout en restant totalement utilisable, entretenable et agréable au quotidien.
Entretien et soin technique
L’un des points forts de ce RS est son niveau d’entretien exemplaire. La voiture a été entretenue, inspectée et soignée mécaniquement de manière continue avec une attention méticuleuse au détail.
Chaque élément technique — chaîne de transmission, suspension, embrayage, freins et systèmes de sécurité — a bénéficié d’un entretien méthodique, de contrôles réguliers et d’un travail professionnel. Les consommables, la lubrification et les composants mécaniques ont été gérés de manière proactive, garantissant une expérience de conduite sûre et sans souci.
Le véhicule est fourni avec :
• Livrets d’origine
• Factures d’entretien
• Documentation relative à l’entretien et aux améliorations
Cette voiture a été conservée à un niveau mécanique très élevé, axé sur la fiabilité, la précision et la préservation à long terme.
État extérieur & intérieur
La voiture se présente très bien compte tenu de son âge et de son kilométrage. La carrosserie noire reste attractive et homogène, avec de petites traces d’usage typiques d’un GT3 RS conduit. L’habitacle est propre, fonctionnel et prêt à profiter de la conduite. L’état général reflète à la fois la propriété soignée et un accent sur l’intégrité mécanique plutôt que sur une obsession cosmétique.
Ce n’est pas un objet de salon de concours, mais un RS très bien préparé qui a été mécaniquement protégé, préservé et entretenu de manière constante à un haut niveau.
Pourquoi ce RS compte
Le 997 GT3 RS est célébré comme l’une des dernières Porsche de compétition véritablement analogiques — une rare combinaison de :
• Le moteur Mezger légendaire
• Équilibre de châssis prévisible
• Ingénierie légère
• Livraison de puissance naturellement aspirée
• Forte engagement émotionnel
Contrairement aux exemplaires “garage queen” qui n’ont pas été touchés de toute une vie, ce RS a été maintenu en excellente santé mécanique, soigneusement amélioré et entretenu pour offrir le type d’expérience de conduite pure que le badge RS est censé représenter.
Pour un collectionneur, il représente une configuration hautement désirable d’un RS Mezger recherché.
Pour un conducteur, il offre l’une des expériences Porsche les plus gratifiantes jamais conçues — réactive, rassurante et profondément émotionnelle.
Cette Porsche est accompagnée de documents allemands, ce qui facilite son immatriculation dans n’importe quel pays de l’UE. Appelez le the details below pour plus d’informations.
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