Description
Commandé neuf par le principal concessionnaire Aston Martin, Murray Motor Company d'Édimbourg, et livré le 10 septembre 2010, ce coupé de stock a été commandé en Onyx Black avec un intérieur en cuir Obsidian Black et placages en Piano Black. Les options incluent des étriers argentés, une mise à niveau de l’alarme, un système audio premium Bang & Olufsen 700W, des capteurs de stationnement à l’avant et des jantes en alliage à 10 rayons tournés par diamant. La transmission est la boîte améliorée Touchtronic 2 ZF 6HP26 « shift by wire ». De plus, les moteurs de ces DB9 de fin de série ne souffrent pas des problèmes de« ticking » associés aux moteurs Cosworth plus anciens.
Son Histoire
Cette DB9 n’a couvert que 28 847 miles et a été entretenue chez les concessionnaires Aston Martin Grange of Essex et HR Owen de Reading jusqu’à très récemment, où tous les entretiens ont depuis été assurés par les spécialistes de la marque, Chicane, dans le Hampshire. Cela se traduit par 16 tampons d’entretien dans le manuel du propriétaire. Les travaux les plus récents, une vérification et un contrôle effectués par Aston Martin Chichester en mai 2025. À l’intérieur, tout fonctionne comme il se doit et l’intérieur paraît à peine utilisé. Elle n’a eu que 7 propriétaires réels, deux des changements étant des transferts entre et hors d’un nom commercial.
Sur la route
Ces DB9 faceliftées offrent une conduite superbe, avec le châssis amélioré qui offre une meilleure résolution du compromis confort/ tenue de route par rapport au passé. Les DB9 MY2011 intègrent le système d’amortissement adaptatif du DBS, qui transforme sa tenue de route et son niveau d’adhérence, des niveaux auparavant réservés aux voitures améliorées par le pack sport, et transforme la voiture en une sportive plus évidente qu’auparavant. L’intérieur a également été subitement amélioré, donnant au véhicule une impression encore plus exclusive avec le nouveau design du faisceau de façade et le bouton de démarrage en verre. Démarrez le V12 de 6 litres avec la clé en verre et le résultat est un son d’échappement sublime, avec une puissance instantanée et un couple sans effort que seuls les moteurs V12 savent délivrer.
Conclusion
Les DB9 MY2011 et MY2012 font partie des DB9 les plus rares, car il n’en ont pas été produits en grand nombre. Le moteur V12 de 470 ch hp, le système d’amortissement adaptatif et les améliorations subtiles du style et de l’intérieur font de ces voitures des merveilles qui offrent un rapport qualité-prix extraordinaire. Cette DB9 particulière est absolument splendide dans sa livrée Noir sur Noir, des couleurs qui mettent vraiment en valeur les lignes de la DB9. Oui, nous l’adorons !!
