Descripción
Comprado nuevo por el concesionario principal de Aston Martin Murray Motor Company de Edimburgo y entregado el 10 de septiembre de 2010, este coche de stock fue ordenado en Negro Onyx con interior de cuero negro obsidiano y chapas de piano negro. Las opciones incluyen pinzas de freno plateadas, una mejora de alarma, audio premium Bang & Olufsen de 700 W, sensores de estacionamiento delanteros y llantas de aleación de 10 radios de acabado diamante pulido. La transmisión es la mejorada Touchtronic 2 ZF 6HP26 de cambio por cable. Además, los motores de estos DB9 más recientes no sufren los problemas de “tic” asociados con los motores más antiguos fabricados por Cosworth.
Su historia
Este DB9 ha recorrido solo 28. 847 millas y ha recibido mantenimiento en los concesionarios oficiales de Aston Martin Grange of Essex y HR Owen de Reading hasta muy recientemente, donde desde entonces todo el servicio ha sido realizado por especialistas de la marca, Chicane en Hampshire. Esto se refleja en 16 sellos de servicio en el Manual del Propietario. El trabajo más reciente fue un servicio e inspección realizado por Aston Martin Chichester en mayo de 2025. En el interior, todo funciona como debe y el interior parece haber sido apenas usado. Solo ha tenido 7 propietarios reales, ya que 2 de los cambios fueron a nombre de una empresa y fuera de ella.
Sobre la carretera
Estos DB9 facelifted conducen de forma excelente, con la suspensión/ chasis mejorado que ofrece una mejor resolución del compromiso entre comodidad y manejo comparado con antes. Los DB9 MY2011 cuentan con el sistema de amortiguación adaptativa del DBS, que transforma su conducción y los niveles de agarre en carretera a niveles previamente reservados para coches con paquete deportivo, y convierte el coche en algo más parecido a un deportivo que antes. El interior también ha sido sutilmente mejorado, sintiendo un lugar aún más especial para estar, con el conjunto de salpicadero delantero rediseñado y el botón de arranque de cristal. Arranca el V12 de 6 litros con la llave de cristal y el sonido de escape es sublime, y la entrega de potencia instantánea y par sin esfuerzo que solo los motores V12 proporcionan.
Conclusión
Los DB9 MY2011 y MY2012 están entre los DB9 más raros, ya que no se fabricaron muchos. El motor V12 de 470 cv, el sistema de amortiguación adaptativa y las mejoras sutiles en el diseño y el interior hacen de estos coches algo fenomenal y una gran relación calidad-precio. Este DB9 en concreto luce absolutamente impresionante en su combinación Negro sobre Negro; colores que realzan realmente la belleza de las líneas del DB9. ¡Sí, nos encanta!
