Beschreibung
Neu bestellt durch den Aston Martin Hauptverkäufer Murray Motor Company in Edinburgh und am 10. September 2010 ausgeliefert, wurde dieses Serienfahrzeug in Onyx Schwarz mit einer Obsidian Black Lederinnenausstattung und Piano Black Furnieren bestellt. Optionen umfassen silberne Bremssättel, eine Alarmaufrüstung, ein 700-Watt Premium Bang & Olufsen Audio, vordere Parksensoren und 10-Speichen-Diamantgedrehte Leichtmetallräder. Das Getriebe ist das verbesserte Touchtronic 2 ZF 6HP26 «Shift-by-Wire»-Getriebe. Zusätzlich weisen die Motoren dieser späteren DB9-Modelle nicht die «Tick»-Probleme auf, die bei den früheren Cosworth-Motoren auftreten.
Its History
Dieses DB9 hat erst 28. 847 Meilen hinter sich und wurde bei den Aston Martin Haupt-Händlern Grange of Essex und HR Owen in Reading bis vor Kurzem gewartet, wobei alle Wartungen seitdem von Marken-Spezialisten Chicane in Hampshire durchgeführt wurden. Das führt zu 16 Servicestempeln im Serviceheft des Fahrzeugsbesitzers. Die zuletzt durchgeführte Arbeit war ein Service und eine Inspektion durch Aston Martin Chichester im Mai 2025. Im Innenraum funktioniert alles wie es soll und das Interieur wirkt, als ob kaum jemand darin gesessen hätte. Es hatte nur 7 tatsächliche Vorbesitzer, da zwei Besitzerwechsel in eine Geschäftsbezeichnung hinein- und wieder hinausgingen.
On the Road
Diese facelifteten DB9s fahren superb, wobei das überarbeitete Fahrwerk eine bessere Auflösung des Kompromisses zwischen Fahrkomfort und Straßenlage bietet als zuvor. Die MY2011-DB9s verfügen über das adaptive Dämpfungssystem des DBS, das sein Fahrwerk und die Straßenhaftung auf ein Niveau hebt, das zuvor nur Sportpaketen vorbehalten war, und macht das Auto eher zu einem Sportwagen als zuvor. Auch das Interieur wurde dezent verbessert und wirkt zu einer noch spezielleren Wohlfühl-Atmosphäre mit dem neu gestalteten vorderen Armaturenbrett-Stack und dem Startknopf aus Glas. Starten Sie den 6-Liter-V12 mit dem Glaskey und das Ergebnis ist ein sublimierender Auspuffsound mit sofortiger Kraftabgabe und mühelosem Drehmoment, wie es nur V12-Motoren bieten.
Conclusion
Die MY2011- und MY2012-DB9s gehören zu den seltensten DB9s, da sie nicht so viele davon gebaut wurden. Der 470-PS-V12-Motor, das adaptive Dämpfungssystem und subtile Verbesserungen am Styling und Innenraum machen diese phänomenalen Autos zu einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Dieser ganz besondere DB9 sieht absolut umwerfend aus in seinem Black-on-Black-Farbschema, Farben, die die Schönheit der DB9-Linien wirklich zur Geltung bringen. Ja, wir lieben ihn!!
