Descrição
Encomendado novo pelo concessionário principal da Aston Martin, Murray Motor Company de Edimburgo, e entregue a 10 de setembro de 2010, este automóvel de stock foi encomendado em Onyx Black com interior em couro Obsidian Black e venezianas em Piano Black. As opções incluem pinças prateadas, atualização de alarme, áudio premium Bang & Olufsen de 700W, sensores de estacionamento dianteiros e rodas de liga de 10 raios com acabamento diamantado. A transmissão é a aprimorada Touchtronic 2 ZF 6HP26 “shift by wire”. Além disso, os motores nestes DB9 mais recentes não sofrem os problemas de “tic-tac” associados aos motores Cosworth mais antigos.
Histórico
Este DB9 percorreu apenas 28. 847 milhas e tem sido mantido nas oficinas oficiais da Aston Martin, Grange de Essex e HR Owen de Reading, até muito recentemente, onde todo o serviço tem sido realizado desde então por especialistas da marca, a Chicane em Hampshire. Isto resulta em 16 carimbos de manutenção no Manual do Proprietário. O trabalho mais recente foi uma revisão e inspeção efetuadas pela Aston Martin Chichester em maio de 2025. No interior, tudo funciona como deve e o interior parece nunca ter sido realmente usado. Teve apenas 7 proprietários reais, sendo 2 das mudanças para dentro e para fora de uma designação de empresa.
Ao Volante
Estes DB9 facelifted conduzem de forma excelente, com a suspensão reformulada a proporcionar uma melhor resolução do compromisso entre conforto de condução e manuseamento do que anteriormente. Os DB9 MY2011 possuem o sistema de amortecimento adaptativo do DBS, que transforma o seu comportamento de condução e os níveis de aderência às estradas para níveis anteriormente reservados a carros com pacote desportivo, transformando o carro numa verdadeira máquina desportiva. O interior também sofreu melhorias subtis, parecendo ainda mais especial, com o painel frontal redesenhado e o botão de arranque em vidro. Lhe basta ligar o V12 de 6 litros com a chave de vidro para ouvir um som de escape sublime, com entrega de potência imediata e torque sem esforço que apenas motores V12 proporcionam.
Conclusão
Os DB9s MY2011 e MY2012 estão entre os mais raros DB9, pois não foram produzidos muitos. O motor V12 de 470 CV, o sistema de amortecimento adaptativo e as melhorias subtis no estilo e no interior tornam estes carros fenomenais, com excelente relação qualidade-preço. Este DB9 em particular apresenta-se absolutamente deslumbrante no esquema de cores Black on Black, cores que realmente realçam a beleza das linhas do DB9. Sim, adoramos!
