Description
À VENDRE
Tout simplement la meilleure Skoda Estelle Two 130L familiale et nulle autre ne l’égale, détenue par la même famille depuis sa sortie et affichant seulement 3 825 miles.
ÉQUIPEMENT
Berline 4 portes, moteur arrière avec couvercle du compartiment à lamelles, grand compartiment à bagages avant à charnière sur le côté, becquet arrière, pare-chocs avant et arrière en noir moulé en deux pièces, garnitures latérales, deux rétroviseurs montés sur les portes, pare-brise feuilleté, phares halogènes rectangulaires, feux de recul doubles, feux antibrouillard arrière doubles, clignotants avant enveloppants, lave-phares électriques à 4 jets, bavettes arrière, bouchon de réservoir verrouillable, sièges avant entièrement inclinables avec appuie-têtes, sièges arrière rabattables individuellement, vitre arrière chauffante, voyant de niveau de carburant faible, verrouillage enfants sur les portes arrière, trois ceintures de sécurité à l’arrière, accoudoirs de porte, trousse à outils, trousse d’ampoules de rechange, roues en alliage. Accessoires du concessionnaire : Radio-cassette Harrier MCR250, enceintes Saisho, traitement de préservation Lacro Diamond Brite.
EXTÉRIEUR
Un exemple stupéfiant dans son état d’origine d’usine, cette Skoda Estelle Two 130L est restée dans la même famille depuis sa remise en circulation et a parcouru un véritable et vérifié 3 825 miles. Fini dans la teinte d’usine Sky Blue (Code 4185), la peinture est exceptionnelle dans son ensemble et pleinement en accord avec le kilométrage ultra-faible. Toutes les panneaux de carrosserie d’origine sont impeccables et sans dommage ni réparation, et le dessous est structurellement parfait. Rien d’autre que de minuscules rayures retouchées à mentionner. Les pare-chocs en deux pièces, le verre gravé Thorax DOT, les phares et les barres de finition et les insignes sont tous parfaitement préservés. Les plaques d’immatriculation du concessionnaire fournissant, l’autocollant de l’écran arrière, l’autocollant du Rallye RAC de Lombard et l’étiquette Lacro Diamond Brite restent montés. L’une des voitures les plus offrant un excellent rapport qualité-prix au Royaume-Uni et choyée depuis la naissance dans les mains d’une famille passionnée de Skoda, cet exemplaire figure certainement parmi les meilleurs survivants.
INTÉRIEUR
Un intérieur préservé, extrêmement robuste et utilitaire, exactement tel qu’il était prévu. Le tissu de siège noir étonnamment moelleux avec garniture latérale en vinyle reste en état immaculé et tout à fait en rapport avec le kilométrage minuscule. Les panneaux de porte en vinyle noir sont intacts et les poches de porte encore intactes, ce qui était standard sur l’élégante 130L. Les tapis, plus proches du papier de verre que du luxe, racontent leur durabilité et restent protégés par les tapis de plateau Skoda d’origine. Entièrement intact jusqu’aux étiquettes ponctuelles sur les boucles de ceinture, le porte-disque fiscal du concessionnaire, le diagramme du levier de vitesse, les autocollants de serrures des portes arrière chromés et même le code d’identification d’usine ultra-rare fixé au miroir intérieur, habituellement enlevé lors de la PDI. Le vaste compartiment de bagages avant, avec son capot latéral original, est impeccable et conserve le tapis protecteur, la trousse d’ampoules et le rouleau d’outils ainsi que le timbre de la cloison, la plaque VIN, la plaque de construction AZNP et les étiquettes délicates. Un intérieur bien équipé dans une voiture qui, à l’époque, était proposée à des centaines de livres moins cher que d’autres berlines avec des spécifications similaires !
MOTEUR & TRANSMISSION
Le moteur arrière 1289cc quatre cylindres OHV est d’origine usine et réputé pour sa robustesse et sa capacité à supporter la rudesse des origines de l’Est. Le modèle Estelle le plus puissant disponible et équivalent à celui du sport Rapid et Cabriolet, la puissance est citée à 58 ch à 5000 rpm et 97 Nm de couple à 2850 rpm. La brochure commerciale indique une vitesse maximale de 93 mph. Le compartiment moteur est immaculé et complet avec le cric d’origine encore scellé et même l’étiquette Data card reste sur le boîtier d’air bleu. Plus étonnant encore, les délicates étiquettes papier sur l’insonorisation du couvercle de coffre restent encore attachées ! Skoda se vantait fièrement d’avoir introduit un moteur de 1300cc et une boîte de vitesses 5 rapports sur leurs berlines haut de gamme, et cet exemplaire performe impeccablement.
ROUES, PNEUS & FREINS
Jantes en alliage de 13" d’origine et en excellent état restent montées avec des bouchons centraux Skoda parfaitement conservés et même les caches des écrous. Les puristes et ceux recherchant l’authenticité maximale noteront les pneus Goodyear Grand Prix S 165 SR 13 d’origine parfaitement montés, bien qu’ils devraient être renouvelés et rangés si le nouveau propriétaire souhaite utiliser la voiture. Le système de freinage à double circuit assisté par servo fonctionne très bien.
HISTORIQUE
Un passé attendrissant pour une voiture très spéciale ! Fournie neuve par Skoda Main Dealer, Clarion Cars de Worthing, cette Estelle Two 130L était destinée à une existence chérie ! La date d’immatriculation est le 26 mars 1987 et la première propriétaire fut Mme Wyatt. Tous les documents d’achat, y compris la facture de vente, confirment le prix payé de 3 579, 59 £, moins l’indemnité d’échange de 1 600, 59 £ pour l’Estelle 120L familiale de 1984. La famille Wyatt avait alors une passion pour Skoda, avec une habitude de garder les nouvelles Skoda pour le « dimanche » alors que la voiture précédente était reléguée au « véhicule du père ». Cela n’est jamais arrivé avec cet exemplaire, car un accrochage à l’arrière en 1980 sur leur Super Estelle fit que M. Wyatt ne put conduire pendant un certain temps et D603WAP fut garée au garage. La voiture était régulièrement démarrée et conduite et le contrôle technique annuel était respecté. Finalement, M. Wyatt reprit la conduite, mais à l’époque début des années 1990, son fils commençait à s’emparer d’autres Estelle et Rapid au tarif alors de 50-250 £. Cela signifiait que l’allée était toujours pleine et que sortir la 130L garée devenait une corvée. Cela signifiait aussi que l’état et le kilométrage de D603WAP furent préservés !
L’incroyable dossier historique retrace la provenance depuis le neuf où la voiture passa de Mme Wyatt à son mari, puis à leur fils. Le kilométrage est entièrement vérifié par tous les certificats MOT conservés remontant au premier en 1990 ainsi que par des dossiers d’entretien complets. Tous les manuels et brochures commerciales ont également été conservés et les deux clés sont présentes, chacune avec son porte-clés concessionnaire. Même le support de disque fiscal est inutilisé et reste dans son emballage. Une lettre de M. Wyatt (Fils) raconte l’histoire de la voiture et l’amour de la famille pour ces charmantes petites voitures. Le dernier service a été effectué en janvier 2026. Cela doit figurer parmi les meilleurs exemplaires existants.
MOT Février 2027, HPI Clair.
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