Descrizione
IN VENDITA
Semplicemente la migliore Skoda Estelle Two 130L di proprietà di famiglia e con soli 3. 825 miglia.
EQUIPMENT
Baule quattro porte, motore posteriore con copertura in compartimento a lamelle, ampio vano bagagli anteriore a lato, alettone posteriore, paraurti anteriore e posteriore in due pezzi neri stampati, strips di contatto laterali, due specchi montati sulle porte, parabrezza laminato, fari alogeni rettangolari, doppia luce di retromarcia, doppio fanalino antinebbia posteriore, indicatori anteriori a impacchettamento, lavavetri elettrici a 4 ugelli, fianche posteriore con ruote di scorta, tappo benzina con serratura, sedili anteriori completamente ribaltabili con poggiatesta, sedili posteriori singolarmente abbattibili, lunotto termico, spia di livello carburante basso, chiusure di sicurezza per bambini sulle porte posteriori, tre cinture di sicurezza posteriori, poggiatesta sulle portiere, kit attrezzi, kit lampadine di scorta, cerchi in lega. Accessori del concessionario: Radio-cassette Harrier MCR250, altoparlanti Saisho, trattamento di conservazione Lacro Diamond Brite.
ESTERNI
Un esemplare sorprendente in condizioni di fabbrica originali, questa Skoda Estelle Two 130L è rimasta nella stessa famiglia sin dalla nuova e ha percorso una distanza reale verificata di 3. 825 miglia. Rifinita nello smalto di fabbrica Sky Blue, (Codice 4185), la vernice è eccezionale in tutto e pienamente proporzionata all’eccezionale bassa percorrenza. Tutte le sezioni del corpo originali sono dritte come un fuso, senza danni o riparazioni effettuate, e il sottoscocca è strutturalmente perfetto. Niente oltre a qualche minuscolo graffio ritoccato merita menzione. I paraurti a due pezzi, vetro con incisioni DOT Thorax, luci, badge e rifiniture sono tutti perfettamente conservati. Le targhe del concessionario fornitrice, l’adesivo sul parabrezza posteriore, lo sticker del Lombard RAC Rally e l’etichetta Lacro Diamond Brite restano montati. Uno degli automobili con il miglior rapporto qualità-prezzo in Gran Bretagna, coccolato fin dalla nascita nelle mani di una famiglia di appassionati Skoda, questo esemplare è sicuramente tra i migliori sobrevivienti.
INTERIOR
Interni incredibilmente robusti e utilitari, esattamente come pensato. Il tessuto nero dei sedili sorprendentemente morbido con la tonalità di rivestimento in vinile dei fianchi resta in condizioni impeccabili e pienamente proporzionata alla minore percorrenza. Le porte interne in vinile nero sono intatte e conservano tasche porta ancora non danneggiate, standard sull’elaborata 130L. I tappeti, più simili a carta vetrata, trasmettono durabilità più che opulenza e sono protetti dai tappetini rigidi originali Skoda. Del tutto intatti persino i piccoli adesivi sulle cinture di sicurezza, la custodia del disco fiscale fornita dal concessionario, lo schema sul cambio, adesivi cromati sulle porte posteriori per i bambini e persino il rarissimo codice di identificazione di fabbrica applicato allo specchietto retrovisore, di solito rimosso durante il PDI. Il grande bagagliaio anteriore con cofano a lato è impeccabile e presenta ancora tappeto protettivo, kit lampadine di scorta e rotolo attrezzi, oltre al timbro del telaio, piastra VIN, piastra di costruzione AZNP e delicate etichette. Un interno ben rifinito in una macchina che all’epoca veniva offerta a centinaia di sterline in meno rispetto alle berline con specifiche simili!
MOTORE E TRASMISSIONE
Il motore posteriore di 1289cc a quattro cilindri OHV è di serie e famoso per la robustezza e la capacità di sopportare la durezza delle sue origini dell’Est Europa. Il modello Estelle più potente disponibile e allineato a Rapid e Cabriolet sportivi, la potenza dichiarata è di 58 bhp a 5000 giri/ min e 97 Nm di coppia a 2850 giri/ min. La brochure commerciale riporta una velocità massima di 93 mph. Il vano motore è impeccabile e completo con la griglia a sacco originale e persino la fragile etichetta Data card resta sull’alloggiamento dell’aria blu. Ancora più sorprendenti sono i delicati adesivi di carta sul coperchio dell’insonorizzazione del bagagliaio ancora attaccati! Skoda vantava l’introduzione di un motore da 1300cc e di una trasmissione a 5 marce nelle loro berline superiori, e questo esemplare rende perfettamente.
RUOTE, PNEUMATICI E FRENI
Ruote in lega da 13” montate in fabbrica in ottime condizioni, con cappellini centrali Skoda originali e persino i tappi di rondella delle ruote. I puristi e coloro che cercano la massima originalità noteranno i pneumatici Goodyear Grand Prix S 165 SR 13 originali di fabbrica ancora montati, sebbene andrebbero rinnovati e conservati se il nuovo proprietario volesse utilizzare l’auto. Il sistema frenante a doppio circuito assistito è molto efficiente.
HISTORY FILE
Una storia adorabile per una macchina molto speciale! Fornita nuova dalla Skoda Main Dealer, Clarion Cars di Worthing, questa Estelle Two 130L fu destinata a un’esistenza preziosa. Data di immatricolazione 26 marzo 1987 e il primo proprietario fu la signora Wyatt. Tutta la documentazione di acquisto, inclusa la fattura, conferma il prezzo pagato di 3. 579, 59 £ meno un conguaglio di scambio di 1. 600, 59 £ per l’Estelle 120L della famiglia. La famiglia Wyatt all’epoca era già appassionata di Skoda, con la regola che i migliori erano tenuti per la “domenica” mentre l’auto migliore precedente veniva destinata all’auto da lavoro del papà. Questo non è mai successo con questo esemplare, poiché una tamponata posteriore nella Super Estelle del 1980 impedì al signor Wyatt di guidare per un certo periodo e D603WAP fu garage. L’auto fu avviata e guidata regolarmente e l’MOT annuale venne mantenuto. Alla fine il signor Wyatt riprese a guidare, ma allora era agli inizi degli anni ’90 e suo figlio aveva iniziato ad accaparrarsi ulteriori Estelle e Rapid al prezzo allora di 50-250 £. Questo significava che il vialetto era sempre pieno e portare fuori la 130L dal garage diventava una monotonía. Ciò significò anche che le condizioni e la percorrenza di D603WAP furono conservate!
Il incredibile file della storia traccia la proprietà sin dalla nuova, passando dalla signora Wyatt a suo marito e poi a loro figlio. La percorrenza è interamente verificata da tutti i certificati MOT conservati risalenti al primo nel 1990, nonché da estese registrazioni di manutenzione e servizio. Sono state conservate anche tutte le guide e i volumi di vendita, e entrambe le chiavi sono presenti, ciascuna con anello chiave del fornitore. Anche il porta-disc chiave non è stato usato e resta nella sua confezione. Una lettera dal signor Wyatt (figlio) racconta la storia dell’auto e l’amore della famiglia per queste affascinanti piccole auto. L’ultimo servizio è stato eseguito a gennaio 2026. Questo deve essere tra i migliori esemplari esistenti.
MOT febbraio 2027, HPI Clear.
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