Descrição
FOR SALE
Simplesmente o melhor Skoda Estelle Two 130L de família, possuído pela família e com apenas 3. 825 milhas.
EQUIPMENT
Cúpula de quatro portas, motor colocado na traseira com cobertura ventilada do compartimento, grande área de bagageira dianteira com portas laterais, spoiler traseiro, parabrisas laminado, para-choques dianteiros e traseiros em duas peças pretas moldadas, riscas laterais protetoras, dois espelhos de porta, para-brisas laminado, faróis halogéneo retangulares, duas luzes de marcha-atrás, duas luzes de nevoeiro traseiras, indicadores dianteiros envolventes, lavadores de limpa-pára-brisas eléctricos com 4 jatos, guards traseiros, tampas de combustível com fecho, bancos dianteiros totalmente reclináveis com apoio de cabeça, bancos traseiros individualmente rebatíveis, vidro traseiro aquecido, luz de aviso de combustível baixo, travões de portas com fecho infantil, três cintos de segurança traseiros, apoios de braços das portas, kit de ferramentas, kit de lâmpadas sobressalentes, rodas de liga leve. Acessórios do concessionário: Rádio-cassete Harrier MCR250, altifalantes Saisho, tratamento de preservação Lacro Diamond Brite.
EXTERIOR
Um exemplo espantoso em condição de fábrica original, este Skoda Estelle Two 130L manteve-se na mesma família desde novo e percorreu uma quilometragem genuína verificada de 3. 825 milhas. Acabado na pintura de fábrica Sky Blue (Código 4185), o acabamento está excelente em todo o carro, plenamente compatível com a quilometragem ultras baixa. Todas as carrinhas originais do corpo estão diretas, sem danos ou reparos, e a parte inferior está estruturalmente perfeita. Nada além de riscos muito leves de retoques merece menção. Os parachoques de duas peças, vidro com gravação DOT Thorax, faróis, emblemas e contrapesos de acabamento estão todos perfeitamente preservados. Os números de placa do concessionário, etiqueta no vidro traseiro, etiqueta do Rally RAC de Lombard e rótulo Lacro Diamond Brite permanecem montados. Um dos automóveis com melhor relação custo-benefício de hoje na Grã-Bretanha e acarinhado desde novo pela família de entusiastas fanáticos da Skoda, este exemplar está certamente entre os melhores sobreviventes.
INTERIOR
Um interior incrivelmente robusto e utilitário, exatamente como pretendido. O surpreendentemente macio tecido preto dos bancos com o forro de vinil nas zonas laterais permanece em condições impecáveis e totalmente compatível com a kilometraje mínima. Os painéis de porta pretos em vinil estão totalmente intactos e ainda apresentam bolsos de porta não danificados, que eram padrão no elaborado 130L. Os tapetes, mais parecidos com papel de lixa, transmitem durabilidade em vez de opulência, exatamente como saíram da fábrica e permanecem protegidos pelas originais tábuas de piso Skoda. Totalmente intocados, até aos rótulos nos cintos de segurança, suporte de dístico de concessionário, foto-diagrama da mudança de velocidades, etiquetas cromadas de travas para crianças na porta traseira e até o código de identificação de fábrica colado ao espelho retrovisor, normalmente removido na PDI. A enorme zona de bagagem dianteira com a tampa lateral de “capota” é imaculada e ainda tem o tapete protetor, kit de lâmpadas sobressalentes e rolo de ferramentas, assim como carimbo da cabina, placa VIN, placa de construção AZNP e rótulos delicados. Um interior bem equipado num carro que na altura era oferecido a centenas de libras mais barato do que outras berlindas com especificações semelhantes!
ENGINE & TRANSMISSION
O motor dianteiro traseiro 1289cc de quatro cilindros OHV é de fábrica e célebre pela robustez e pela capacidade de lidar com a dureza das origens do Bloco de Leste. O modelo Estelle mais potente disponível e igualando-se ao Rapid e Cabriolet desportivos, a potência anunciada é de 58hp a 5000rpm e 97Nm de torque a 2850rpm. O folheto de vendas cita velocidade máxima de 93mph. O compartimento do motor está pristino e completo com o macaco enfiado e até a fragilíssima etiqueta Data Card permanece no alojamento azul do filtro de ar. Mais surpreendente são as delicadas etiquetas de papel no tampo do porta-malas que ainda estão presas! A Skoda orgulhosamente anunciou a introdução de um motor de 1300cc e caixa de velocidades de 5 cilindros nos seus berlindas topo, e este exemplar funciona de forma impecável.
WHEELS, TYRES & BRAKES
Rodas de liga leve de 13” de fábrica em excelente estado continuam montadas com tampas centrais originais da Skoda e até com as tampas dos porcas. Os puristas e os que procuram o máximo de originalidade notarão os pneus originais de fábrica 165 SR 13 Goodyear Grand Prix S ainda montados, embora devam ser renovados e guardados caso o novo proprietário deseje usar o carro. O sistema de travagem de circuito duplo com servo funciona muito bem.
HISTORY FILE
Uma história cativante de um carro muito especial! Fornecido novo pela Skoda Main Dealer, Clarion Cars de Worthing, este Estelle Two 130L destinava-se a uma existência acarinhada! A data de registo foi 26 de março de 1987 e a primeira proprietária foi a Sra. Wyatt. Toda a documentação de aquisição, incluindo a fatura de venda, confirma o preço pago de £3. 579, 59 menos a parte de retoma de £1. 600, 59 pela Estelle 120L de 1984 da família. A família Wyatt, nesta altura, já era entusiasta de Skoda há muito, com um padrão de aquisições de Skoda novas guardadas para o “domingo melhor” enquanto o carro anterior era relegado a “carro de trabalho do pai”. Nunca aconteceu com este exemplar, pois uma colisão traseira na Estelle Supe de 1980 da família levou o Sr. Wyatt a ficar sem conduzir durante algum tempo e D603WAP foi guardado na garagem. O carro era habitualmente arrancado e conduzido e o MOT anual era cumprido. Eventualmente, o Sr. Wyatt voltou a conduzir, porém já no início dos anos 90, e o filho dele já comprava mais Estelle e Rapid pelo preço usual, entre £50 e £250. Isso fez com que a entrada da garagem estivesse sempre ocupada e sair o 130L da garagem se tornasse um trabalho. Isso também significa que a condição e a quilometragem de D603WAP foram mantidas!
O incrível arquivo histórico regista a titularidade desde novo, com o carro a passar da Sra. Wyatt para o marido e depois para o filho. A quilometragem é totalmente verificada por todos os certificados MOT, que remontam a 1990, bem como por registos de serviço e manutenção extensos. Todos os manuais e folhetos de venda também foram mantidos e as duas chaves estão presentes, cada uma com o mosquetão do concessionário. Mesmo o suporte do dístico de imposto está por usar e permanece na sua embalagem. Uma carta do Sr. Wyatt (Filho) conta a história do carro e o amor da família por estes pequenos carros encantadores. O serviço mais recente foi efetuado em janeiro de 2026. Este deve estar entre os melhores exemplos existentes.
MOT fevereiro 2027, HPI Clear.
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