Beschreibung
ZU VERKAUFEN
Einfach der beste Skoda Estelle Two 130L, familienbesitz und nur 3. 825 Meilen.
AUSRÜSTUNG
Viertürige Limousine, Heckmitзn Motor, belüftetes Abteil mit Lamellendeckel, großes, seitlich aufklappbares vorderes Gepäckabteil, Heckspoiler, schwarze formgepresste Zweiteile-Stoßstangen vorn und hinten, seitliche Schutzleisten, zwei türenseitig montierte Spiegel, gehärtetes Laminat-Windscheibe, rechteckige Halogen-Scheinwerfer, Doppelt-Reverse-Lampen, Doppelfrontfahrscheinwerfer mit Nebelscheinwerfer, Rundum-Blinker, elektrische Vierstrahl-Waschanlage für die Scheibe, Heckschürzen-Schutzbleche, fest schließende Tankschalude, vollständig verstellbare vordere Sitze mit Kopfstützen, einzelne klappbare Rücksitze, beheiztes Heckfenster, Treibstoff-Warnleuchte, Kindersicherungen an den hinteren Türen, drei Rücksitzgurte, Türarmlehnen, Werkzeugkit, Ersatzbirnen-Set, Leichtmetallfelgen.
Händlereigene Zubehörteile: Harrier MCR250 Radio-Cassette, Saisho Lautsprecher, Lacro Diamond Brite Erhaltungsbehandlung.
AUSSENBILD
Ein erstaunliches Exemplar in original Herstellerzustand, dieser Skoda Estelle Two 130L blieb seit Neuwagen in derselben Familie und hat tatsächlich verifizierte 3. 825 Meilen abgedeckt. In der Fabrikfarbe Sky Blue, Code 4185, lackierarbeit ist durchgehend hervorragend und entspricht dem extrem niedrigen Kilometerstand. Alle originales Karosserieteile sind pin gerade, ohne Beschädigungen oder Reparaturen, und die Unterseite ist strukturell perfekt. Nur winzige berührte Kratzer finden Erwähnung. Die zweigeteilten Stoßstangen, Thorax DOT graviertes Glas, Lichter, Embleme und Zierleisten sind alle perfekt erhalten. Die gelieferten Nummernschilder der Händler, Aufkleber am hinteren Scheibe, Lombard RAC Rally-Aufkleber und Lacro Diamond Brite Etikett bleiben montiert. Eines der preiswertesten Autos in Großbritannien, behütet von einer fanatischen Skoda-Enthusiastenfamilie seit dem Neufahrzeug, gehört dieses Exemplar sicher zu den besten Überlebenden.
INNENBILD
Ein erstaunlich robustes und praxistaugliches Interieur, genau so beabsichtigt. Der überraschend luxuriöse schwarze Sitzstoff mit Vinyl-Seitenverkleidung bleibt in einwandfreiem Zustand und entspricht dem winzigen Kilometerstand. Die schwarzen Vinyl-Türverkleidungen sind vollständig intakt und tragen noch unbeschädigte Türfächer, die beim elaborierten 130L Standard waren. Die Teppiche, eher wie Sandpapier, strahlen Haltbarkeit statt Opulenz aus, genau wie sie ab Werk belassen wurden und durch die originalen stabilen Skoda-Futtermatten geschützt bleiben. Völlig unberührt, sogar bis zu den Punktetiketten auf den Sicherheitsgurten, dem Lieferantengarantie-Tax-Beleghalter, dem Schaltdiagramm-Sticker, den Chrom-Kinderschlossstickern an den Hintertüren und dem ultra-seltenen Fabrikidentifikationscode am Rückspiegel, der normalerweise beim PDI entfernt wird. Die gigantische vordere Gepäckablage mit eigenwilligem seitlich schwenkbarem Deckel ist sauber und hat immer noch die Schutzmatte, das Ersatzbirnen-Set und das Werkzeugbeutel sowie die Trennwand mit Chassis-Stempel, VIN-Plakette, AZNP-Bauplatte und empfindliche Etiketten. Ein gut ausgestattetes Interieur in einem Auto, das zu seiner Zeit Hunderte Pfund billiger war als andere Limousinen mit ähnlicher Ausstattung!
ANTRIEB & GETRIEBE
Der ventrig montierte 1289cc Vierzylinder-OHV-Motor ist werkseitig installiert und berühmt für seine Robustheit und Fähigkeit, den Härtegrad seiner osteuropäischen Herkunft zu bewältigen. Das leistungsstärkste Estelle-Modell verfügbar und entsprechend dem sportlichen Rapid und Cabriolet, Motorleistung 58 bhp bei 5. 000 rpm und 97 Nm Drehmoment bei 2. 850 rpm. Der Verkaufsprospekt nennt Höchstgeschwindigkeit 93 mph. Der Motorraum ist makellos und komplett mit dem original verpackten Wagenheber und sogar dem zerbrechlichen Datenkartenaufkleber am blauen Luftfiltergehäuse. Noch erstaunlicher sind die zarten Papieraufkleber am Heckdeckel-Dämmmaterial, die noch angebracht sind! Skoda pries stolz die Einführung eines 1300cc-Motors und eines 5-Gang-Getriebes in ihre Spitzenlimousinen an, und dieses Exemplar läuft makellos.
FELGEN, REIFEN & BREMSEN
Original ab Werk montierte 13-Zoll-Alufelgen in hervorragendem Zustand, mit perfekten Skoda-Zentraldeckeln und sogar mit Radmutterabdeckungen. Die Puristen und jene, die maximale Originalität suchen, beachten die perfekten ab Werk montierten 165 SR 13 Goodyear Grand Prix S-Reifen, die noch montiert sind, sollten aber erneuert und eingelagert werden, falls der neue Besitzer das Auto fahren möchte. Die servo-hilfe Dualkreislauf-Bremse funktioniert sehr gut.
GESCHICHTSDATEI
Eine liebenswerte Historie für ein ganz besonderes Auto! Von Skoda Main Dealer, Clarion Cars Worthing, neu geliefert, sollte diese Estelle Two 130L eine gefeierte Existenz erleben! Datum der Zulassung war der 26. März 1987, die Erstbesitzerin war Mrs. Wyatt. Alle Kaufunterlagen, einschließlich der Verkaufsrechnung, bestätigen den gezahlten Preis von £3. 579, 59 abzüglich Teilzahlung von £1. 600, 59 für den familiären Estelle 120L von 1984. Die Wyatt-Familie war bereits lange Skoda-Enthusiasten, mit der Gewohnheit, neue Skoda-Käufe zum ‘Sonntag-Beste’ zu behalten, während das frühere Bestfahrzeug zum ‘Vaters Arbeitsauto’ wurde. Das geschah nie mit diesem Exemplar, da ein Heckaufprall in der Familie 1980 Super Estelle bedeutete, dass Mr. Wyatt eine Zeitlang nicht fahren konnte und D603WAP eingemauert wurde. Das Auto wurde regelmäßig gestartet und gefahren und der jährliche TÜV war vorhanden. Schließlich begann Mr. Wyatt wieder zu fahren, doch war es zu dieser Zeit bereits die frühe 1990er Jahre, und sein Sohn hatte begonnen, weitere Estelle- und Rapid-Modelle zum damaligen Preis von £50-£250 zu erwerben. Dadurch war die Einfahrt ständig voll und das Herausbringen des in der Garage geparkten 130L wurde zur Mühsal. Das bedeutete auch, dass der Zustand und der Kilometerstand von D603WAP erhalten blieben!
Die erstaunliche Historienakte verfolgt die Eigentümerschaft von Neuem über Mrs. Wyatt zu ihrem Ehemann und dann zu ihrem Sohn. Der Kilometerstand wird durch alle MOT-Zertifikate, die bis zum ersten 1990 zurückreichen, sowie umfangreiche Service- und Wartungsunterlagen vollständig verifiziert. Alle Handbücher und Verkaufsbroschüren wurden ebenfalls aufbewahrt und beide Schlüssel sind vorhanden, jeweils mit dem Lieferanten-Schlüsselring. Sogar der Tax-Beleghalter ist ungeöffnet und bleibt originalverpackt. Ein Brief von Mr. Wyatt (Sohn) erzählt die Geschichte des Autos und die Liebesaffäre der Familie mit diesen charmanten kleinen Wagen. Der jüngste Service wurde im Januar 2026 durchgeführt. Dies gehört zu den besten existierenden Exemplaren.
TÜV Februar 2027, HPI Clear.
Bitte googeln Sie 'KGF Classic Cars YouTube' und 'KGF Classic Cars Flickr' für ein HD-Video und mehrere detaillierte Hochauflösende Fotos dieses Fahrzeugs.
Bleiben Sie auf dem Laufenden mit Bestandsaktualisierungen und Neuigkeiten: Folgen Sie uns auf Facebook, Twitter und Instagram.
