Description
Cette Mercedes 280 SE 3. 5, UK RHD (conduite à droite) en marché domestique, incroyablement spéciale, a été enregistrée pour la première fois le 25 janvier 1972 et a fait l’objet d’une restauration complète avant la Men’s Fashion Week 2017 à Londres. Le projet de restauration a été imaginé par Patrick Grant, directeur créatif de GQ Magazine, pour transporter les VIP vers et depuis les défilés tout au long de la semaine. Avec l’aide de Mercedes-Benz UK, le projet a été livré à temps pour le tournage après avoir subi une peinture en métal nu et une série de modifications.
La London Fashion Week a marqué la date finale du projet ; GQ n’avait donc que 8 mois pour terminer la voiture avant le début des célébrations du cinquième anniversaire de l’événement. Pour que la voiture soit au mieux lors du tournage, en plus des nombreuses améliorations coûteuses, la Mercedes-Benz a été dépouillée jusqu’à sa coque nue et repeinte dans sa teinte d’origine bicolore vert mousse et noir. Le système de freinage a été rénové avec de nouvelles durites, des étriers remanufacturés et un nouveau maître-cylindre. Le système de refroidissement a été remanié, avec un radiateur neuf, un ventilateur électrique et une coupure automatique. Air-Lift Performance était chargé de recréer la suspension en rendant hommage aux esquisses conceptuelles originales de Mercedes pour la 280. L’unité principale Beck Europa a été convertie en système Bluetooth moderne, avec des enceintes et un caisson de basse améliorés apportant un son d’une grande richesse. Lloyd Specialist Development a fourni l’ECU et le système de gestion autonome pour l’alimentation, offrant une meilleure économie et fiabilité que l’injection mécanique d’origine. Le coût total des améliorations de ce projet dépassait les 44 000 £ et le résultat est vraiment remarquable.
À l’intérieur de la Mercedes-Benz 280SE, vous êtes accueilli par des poignées de porte en bois sculpté à la main, motif traditionnel en volutes, conçues par Ray Ward Gunmakers. Le ciel de pavillon est réalisé en soie élégante fournie par Norton & Sons de Savile Row, choisie car le motif de la matière était fabriqué la même année que la Mercedes. Outre le tissu du pavillon, la soie se retrouve dans tout l’habitacle, recouvrant soigneusement les cendriers et figurant sur les panneaux de porte. Chapman and Cliff, spécialistes des Rolls-Royce, ont pris les éléments de menuiserie de l’intérieur et les ont re-placés sur du bois de frêne noirci. Pour vos bagages, le nécessaire de voyage sur-mesure mentionné ci-dessus a été soigneusement fabriqué par Globe-Trotter, les concepteurs britanniques de bagages qui existent dans le métier depuis plus de douze décennies.
La CBH 92K est une voiture incroyablement unique, reconstruite sans économies et présentée dans un état tout simplement exquis. Sur la route, cette Mercedes-Benz est sans égal, offrant des performances impressionnantes, une tenue de route et un confort, et elle est véritablement inimitable.
