Description
Étant importée assez récemment des États-Unis en 2022, cela explique sans doute en grande partie pourquoi cette très jolie CB750K6 a si bien survécu, en conservant bon nombre de ses pièces d'origine bien au-delà du moment où elles rouilleraient habituellement, sans parler de ses kilomètres peu élevés affichés au compteur ! Ce n'est pas que l'on puisse garantir les kilométrages, mais ça sent juste le bon état ! Arrivée chez nous d'une vaste collection privée qui était vendue suite au décès de leur propriétaire et comme beaucoup de ses motos, achetée puis garée. À l'inspection, nous avons découvert que le réservoir avait été laissé en position marche, les carbus avaient été inondés et l'huile avait débordé dans le carter d'agrégat. Nous avons donc démonté et nettoyé les carbus à l'ultrason, effectué une révision comprenant huile et filtre, filtre à air, bougies, ajusté la chaîne de distribution et une fois fait découvert que l'embrayage traînait, nous avons donc remplacé l'embrayage. Maintenant tout est au taquet et le moteur tourne bien. Comme mentionné, des éléments comme les gardes-boue chromés etc ont très bien survécu mais notez que bien que l'échappement 4 en 4 d'origine ait fière allure et sonorité, quelques-uns ont été réparés à un moment donné, ce que l'on ne voit pas de dessous. Il a été repeint à un moment donné et il y a deux petites marques sur le dessus du réservoir (voir photo) sinon la peinture brille joliment et est plus que présentable. Je suppose que la selle a aussi été remplacée car elle est trop bonne pour n'avoir pas été changée. Les compteurs sont excellents, parmi les meilleurs que j'ai vus et cela indique une moto qui oui a vécu dans un état sec, mais garée et non laissée au soleil pour décolorer les cadrans. L'électricité fonctionne bien et évidemment vous l'aurez vu, elle est équipée de jantes en alliage rares « Lester ». Donc voilà les amis, ce n'est pas la moins chère mais loin d'être la plus chère CB750K6 sur le marché aujourd'hui, mais l'une des plus belles, sans aucun doute, et tarifée pour laisser une marge pour les marques sur le réservoir, etc.
