Beskrivning
Eftersom den ganska nyligen importerades från USA 2022, torde det förklara mycket varför den här mycket fina CB750K6 har överlevt så bra, behållit många av sina originaldelar långt över den tid då de vanligtvis hade rostat bort, det samt de låga miltalen som syns på mätarna! Visserligen kan man inte garantera miltalen, men det känns bara rätt!
Den kom till oss från en stor privat samling som såldes efter ägarens bortgång och, precis som många av hans motorcyklar, köptes den i stort sett och parkerades sedan.
Vid undersökning upptäckte vi att bränslet hade lämnats på, förgaserna blev översvämmade och runnit ned i sumpen och överfyllde oljetanken.
Så vi demonterade och sonicrengjorde förgasarna, genomförde en service inklusive olja och filter, luftfilter, tändstift, justerade kamkedjan och när det var klart visade det sig att kopplingen drog så vi bytte koppling.
Nu går den i topptrim och rullar fint.
Som nämnts har saker som kromskärmarna osv överlevt mycket bra men notera att medan originalet och de snygga fyr-into-fyravgasarna ser ut och låter fantastiskt, har några av dem reparerats vid något tillfälle, inte att man ser det underifrån.
Det har fått en ommålning vid något tillfälle och det finns två små märken på tankens ovansida (se bild) annars blanktoppen glänser fint och är mer än presentabel.
Jag antar att sadeln också har bytts ut eftersom den är för bra för att vara original.
Klockorna är utmärkta, några av de bästa jag sett och pekar på en hoj som verkligen levt i torra förhållanden, men garagerad och inte lämnas ute i solen för att bleka urtavsidan.
Elektriken fungerar väl och som synes är den utrustad med sällsynta “Lester” aluminiumhjul.
Så där har ni det folket, nej inte billigast men långt ifrån den dyraste 750K6 som finns på marknaden idag, men definitivt en av de snyggaste och prissatt så att man får lite marginal för fläckarna på tanken osv.
