Description
Avec un kilométrage remarquablement bas de 59 000 miles au compteur depuis sa sortie d’usine, cette Bentley affiche une provenance de plus en plus rare à trouver. Elle a été chérie par seulement deux propriétaires depuis 2000 et bénéficie d’un historique d’entretien complet, comprenant des tampons tant chez le concessionnaire principal que chez des spécialistes réputés. Le dossier d’historique qui l’accompagne est volumineux, incluant une collection détaillée de factures et chaque certificat MOT pour vérifier le kilométrage. Le dernier entretien a été effectué en janvier 2026 et il bénéficiera bientôt d’un nouveau contrôle technique (NCT) qui attestera de sa préparation pour le prochain propriétaire.
Cet exemplaire est fini dans le majestueux et rare Bleu Seychelles Metallic, une teinte profonde et liquide qui met parfaitement en valeur les proportions de la voiture. L’extérieur est dans un état véritablement magnifique et sans défaut, reflétant une vie de soins méticuleux. À l’intérieur, l’habitacle est une démonstration magistrale de l’artisanat britannique, avec un cuir sable immaculé qui demeure souple. Les placages miroir en bois de cocobé burr, les tapis en laine lambswool à poil long et les commandes polies se présentent comme si la voiture venait de quitter le showroom, offrant une expérience sensorielle intérieure que les véhicules modernes de luxe ne sauraient reproduire.
Sur un plan personnel, ayant possédé et vendu bon nombre de ces Bentleys au fil des années, j’ai développé un œil affûté pour ce qui distingue une Turbo R « bonne » d’une véritablement « excellente ». Il est rare de trouver un exemple qui conserve une sensation aussi ferme et neuve d’usine dans la direction et la suspension tout en ayant un regard aussi affûté dans le métal. Cette beauté Bleu Seychelles est, sans exagération, l’une des meilleures que j’ai jamais eu le plaisir de proposer. Elle représente une opportunité rare d’acquérir un exemple à faible kilométrage et exceptionnellement bien documenté de ce que beaucoup considèrent comme la dernière Bentley véritablement faite à la main.
Pour mémoire, la Bentley Turbo R est la voiture qui a, pour la première fois, rétabli « l’Esprit de la Performance » à l’usine de Crewe, gagnant son « R » pour Roadholding en alliant une puissance quasi locomotive à un châssis sophistiqué et renforcé. En 1994, le modèle atteignait un sommet de raffinement, bénéficiant de la boîte automatique GM 4L80-E à quatre rapports mise à jour et d’un dessin révisé de la culasse qui poussa le légendaire V8 de 6, 75 litres à environ 355 ch. Cette époque de la Turbo R est largement considérée comme le « sweet spot » pour les collectionneurs, offrant le charme classique fait main de la génération SZ combiné à la facilité de conduite moderne grâce à l’injection électronique et au contrôle de roulis adaptatif.
