Descrizione
Con un sorprendentemente basso chilometraggio di 59. 000 miglia da nuovo, questa Bentley vanta una provenienza sempre più difficile da trovare. È stata amata da soli due proprietari dal 2000 e viene fornita con una storia di servizio completa composta da timbri di concessionari principali e di rinomati specialisti. Il fascicolo storico allegato è esteso, includendo una dettagliata raccolta di fatture e ogni certificato MOT per verificare le percorrenze. L'ultima manutenzione è stata eseguita a gennaio 2026 e tra poco avrà una nuova NCT che ne dimostrerà la prontezza per il prossimo proprietario.
Questo esemplare è rifinito nel maestoso e raro Seychelles Blue Metallic, una tonalità profonda e liquida che mette perfettamente in risalto le proporzioni dell'auto. L'esterno è in condizioni davvero magnifiche e prive di segni, riflettendo una vita di cura meticolosa. All'interno, l'abitacolo è una lezione magistrale di artigianato britannico, con pelle Sand pristine che resta morbida e setosa. Le impiallacciature in noce burr rifilate a specchio, i tappeti in lana di agnello ad alta pile e i comandi lucidati si presentano come se l'auto fosse appena uscita dal showroom, offrendo un'esperienza sensoriale interna che i veicoli di lusso moderni non possono replicare.
Da un punto di vista personale, avendo posseduto e venduto molti di questi Bentley nel corso degli anni, ho sviluppato un occhio attento a ciò che distingue una Turbo R 'buona' da una veramente 'grande'. È raro trovare un esemplare che mantenga una sensazione di sterzo e sospensione così stretta, quasi nuova di fabbrica, pur avendo un aspetto così affilato in metallo. Questo Seychelles Blue è, senza esagerare, uno dei migliori che abbia mai avuto il piacere di proporre. Rappresenta un'opportunità rara per acquisire un esemplare a basso chilometraggio, eccezionalmente ben documentato, di ciò che molti considerano l'ultimo Bentley realmente realizzato a mano.
Vale la pena ricordare che la Bentley Turbo R è l'auto che celebremente restituisce lo "Spirit of Performance" allo stabilimento di Crewe, guadagnando la "R" per Roadholding combinando una potenza da locomotiva con un telaio sofisticato e irrigidito. Entro il 1994, il modello aveva raggiunto il culmine della raffinazione, beneficiando della trasmissione automatica GM 4L80-E a quattro rapporti aggiornata e di un design della testata rivisto che spinse l'iconico V8 da 6, 75 litri a circa 355 bhp. Questa era della Turbo R è ampiamente considerata il "punto di massimo equilibrio" per i collezionisti, offrendo il fascino classico, fatto a mano, della generazione SZ combinato con la guidabilità moderna dell'iniezione elettronica e del controllo di assetto adattivo.
