Description
Musée national de la moto | Solihull, West Midlands
Visite: mardi 24 mars à partir de 13h
Vente aux enchères: mercredi 25 mars à partir de 9h
Lieu: Musée national de la moto, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1930 Sunbeam TT Modèle 90
soupçonné être le vélo d'entraînement de Charlie Dodson pour le TT en 1930
Estimation
£14 000 - £16 000
Numéro d'immatriculation: UK 8517
Numéro de cadre: E6831
MOT: Exempt
À l'origine détenu par John Marston Ltd., fabricants de Sunbeam, et prêté au pilote de TT Charlie Dodson
Dodson a expliqué qu'il empruntait une moto à l'usine pour les entraînements TT
Restaurée à la fin des années 1990 et faisant partie d'une collection privée depuis 2003
La Collection Road and Race
Avec son moteur OHV de 493 cm³ et son réservoir-selle, la Sunbeam Model 90 était le 500 cm³ vintage par excellence. Conduite à la victoire par Charlie Dodson dans le Senior TT en 1928 et 1929 (lorsqu'il établit une vitesse record de 72, 05 mph), très peu de choses, si ce n'est un pneu avant plus petit, distinguaient les TT des modèles 90 routiers.
Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois le 24 mars 1930, au nom de John Marston de Wolverhampton, l'entreprise qui fabriquait les Sunbeam.
Une note griffonnée dans le carnet disait « Emprunté à Dodson ». Cela faisait suite à une interview en 1929 pour Motor Cycling dans laquelle Dodson disait: « Ma préparation pour le TT commence un mois avant les véritables entraînements. J’obtiens une machine du type à utiliser dans les courses, et deux ou trois jours par semaine je m’adonne à un bon essai matinal dans une région désolée du pays. »
Malheureusement, Dodson, bien qu'il menât lors du premier tour du TT 1930, dut abandonner au troisième tour en raison d'un problème de soupape.
La moto a été vendue à un propriétaire privé à Manchester peu après le TT 1930, et a changé de mains à de nombreuses reprises, migruant progressivement vers Bury, Bolton, Liverpool et Blackpool jusqu'en 1951, lorsqu'elle a été achetée par Cyril Brewer, qui l'a échangée contre une Rudge.
Brewer, qui travaillait comme ajusteur chez Hawker Aircraft et Arthur Elliott (l'homme derrière les Illuminations de Blackpool).
Brewer l'utilisait comme moyen de transport habituel et était extrêmement méticuleux, prenant des notes détaillées et visitant les archives d'enregistrement locales pour découvrir les propriétaires précédents et, il s'avère, la liaison Dodson.
Le fils de Brewer, John, se souvint de l'avoir utilisé dans les années 1960 avec « deux étranges échappements Brooklands soutenus par un appareil en aluminium », et il a dû le pousser à travers le tunnel de la Mersey après une panne.
John Brewer a hérité de la Sunbeam au décès de son père en 1993, et la vendit dans son état non restauré à William Page de Leeds en 1996.
Page l’a soumise à une restauration complète, avant de la vendre en 2003 au propriétaire actuel, un collectionneur de motos anciennes importantes.
Ayant été exposée statiquement pendant de nombreuses années, elle nécessitera une remise en service.
Elle est accompagnée d'un grand dossier historique comprenant des copies de nombreux articles de magazines d'époque concernant Dodson et le TT, des copies des notes de M. Brewer, et des instructions de fonctionnement manuscrites.
Les enchères auront lieu sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - Conditions générales applicables
Le stationnement et l'entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admettent 2 personnes).
