Beschreibung
Nationales Motorradmuseum | Solihull, West Midlands
Besichtigung: Dienstag, 24. März ab 13:00 Uhr
Auktion: Mittwoch, 25. März ab 09:00 Uhr
Standort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1930 Sunbeam TT Modell 90
Gehört vermutlich Charlie Dodsons TT-Übungsmaschine aus dem Jahr 1930
Schätzung
£14. 000 - £16. 000
Zulassungsnummer: UK 8517
Rahmennummer: E6831
MOT: Entsprechend ausgenommen
Ursprünglich Eigentum von John Marston Ltd., Herstellern von Sunbeam, und an TT-Racer Charlie Dodson ausgeliehen
Dodson erklärte, wie er sich eine Maschine aus dem Werk für TT-Übung besorgte
1990er Jahre restauriert und seit 2003 Teil einer Privatsammlung
The Road and Race Collection
Mit seinem OHV-Motor von 493 cm³ und Satteltank war die Sunbeam Modell 90 das Vintage-1000er-Paradies par excellence. Von Charlie Dodson siegreich beim Senior TT in 1928 und 1929 gefahren (als er eine Rekordgeschwindigkeit von 72, 05 mph aufstellte), war sehr wenig an den TT-Maschinen im Vergleich zu standardmäßigen Straßen-Modell 90ern zu unterscheiden, abgesehen von einem kleineren Vorderreifen.
Dieses Exemplar wurde erstmals am 24. März 1930 auf den Namen John Marston aus Wolverhampton registriert, dem Unternehmen, das Sunbeams herstellte. Eine im Logbuch verzeichnete Notiz lautete: „Zur Ausleihe an Dodson.“ Dies folgte auf ein 1929 geführtes Interview mit Motor Cycling, in dem Dodson sagte: „Meine Vorbereitung auf die TT beginnt einen Monat vor den eigentlichen Übungen. Ich beschaffe mir eine Maschine des Typs, der in den Rennen verwendet wird, und zwei- bis dreimal pro Woche übe ich frühmorgend in einer einsamen Gegend des Landes.“ Leider musste Dodson, obwohl er die Führung auf der ersten Runde der TT 1930 innehatte, auf der dritten Runde mit Ventilproblemen aufgeben.
Die Maschine wurde kurz nach der TT 1930 in Manchester an einen Privatinvestor verkauft und wechselte mehrfach den Besitzer, wanderte allmählich durch Bury, Bolton, Liverpool und Blackpool bis 1951, als sie Cyril Brewer abkaufte, der dafür eine Rudge eintauschte. Brewer, der als Monteur bei Hawker Aircraft und Arthur Elliott arbeitete (dem Mann hinter den Blackpool Illuminations). Brewer nutzte sie als reguläres Fortbewegungsmittel und war äußerst gewissenhaft, fertigte detaillierte Notizen an und besuchte die lokalen Zulassungsarchive, um die früheren Eigentümer zu finden – und so stellte sich die Dodson-Verbindung heraus. Brewers Sohn John erinnerte sich, wie er sie in den 1960er-Jahren mit „zwei seltsamen Brooklands-Abgasanlagen, die von Aluminiumvorrichtungen gehalten wurden“, fuhr und einmal durch den Mersey-Tunnel schieben musste, nachdem sie liegen blieb.
John Brewer erbte die Sunbeam nach dem Tod seines Vaters im Jahr 1993 und verkaufte sie 1996 in unrestauriertem Zustand an William Page aus Leeds. Page unterzog sie einer vollständigen Restaurierung, bevor er sie 2003 an den heutigen Eigentümer, einen Sammler bedeutender historischer Motorräder, verkaufte. Nachdem sie jahrelang statisch ausgestellt war, wird sie eine erneute Inbetriebnahme benötigen. Sie wird mit einer umfangreichen Historie geliefert, darunter Kopien zahlreicher Periodika-Artikel über Dodson und die TT, Kopien von Brewers Notizen und handschriftliche Bedienungsanweisungen.
** Abgeboten wird live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und gegen Provision – AGB gelten**
Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog am Ort kostenlos.
Kataloge können für £20 erworben werden (Einlass für 2 Personen).
