Description
À VENDRE
JF CLASSIC CARS a le plaisir de présenter cette Mercedes-Benz 190E de 1993 exceptionnelle, finition Rouge Almandine Métallisé très recherché. Affichant seulement 36 092 miles d'origine et bénéficiant d'un faible nombre de propriétaires.
DESCRIPTION
La 190E (W201) est largement considérée comme la voiture qui a redéfini le motoring exécutif compact chez Mercedes-Benz, alliant une qualité de construction à l'épreuve du temps, une ingénierie raffinée et une présence discrète. Des exemples avec un faible kilométrage et une custodialisation soignée deviennent de plus en plus difficiles à trouver, en particulier dans des couleurs recherchées comme Rouge Almandine Métallisé, qui complètent parfaitement les lignes nettes et intemporelles du modèle.
EXTÉRIEUR
Finition Rouge Almandine Métallisé très recherché (code de peinture 512). Cette Mercedes-Benz 190E de 1993 présente une finition profonde et chatoyante qui met parfaitement en valeur les lignes nettes et conçues du W201. La peinture conserve une brillance uniforme sur chaque panneau, reflétant le faible kilométrage et l’attention dont la voiture a bénéficié tout au long de sa vie. Cette teinte métallique riche renforce l’allure discrète mais déterminée de la 190E, offrant une présence raffinée qui demeure intemporelle.
Fièrement affichée à l'avant du capot, l'étoile à trois pointes emblématique de Mercedes-Benz se dresse au-dessus de la calandre, symbole de l'héritage technique de la marque. Le pare-chocs avant enveloppant est assorti à la teinte avec la baguette noire et superbement conservé, sans griffes ni déformations.
L'ajustement des panneaux est exemplaire, avec des joints d'alignement constants et un écartement précis propres à la qualité de construction Mercedes-Benz de l'époque. Chaque panneau s'aligne exactement comme prévu, renforçant la solidité et l'intégrité pour lesquelles le W201 est réputé.
Rétroviseur extérieur électrique côté passager et rétroviseur à réglage manuel côté conducteur, fonctionnant en douceur et conservant leur finition d'origine. À l'arrière, le pare-chocs assorti reflète l'état de l'avant, surmonté à nouveau par une baguette noire qui ajoute une touche subtile de raffinement exécutif.
Tous les emblèmes d'usine sont présents et correctement positionnés. En ouvrant le couvercle du réservoir, les autocollants d'usine restent intacts — un détail souvent négligé qui parle de l'originalité et de la préservation.
Le vitrage d'origine est conservé partout, avec les marquages d'usine visibles, tandis que tous les joints de vitres et les bas de porte restent souples et bien préservés, montrant peu de vieillissement.
Dans l'ensemble, l'extérieur de cette 190E Rouge Almandine reflète les qualités emblématiques de précision d'ingénierie des Mercedes des débuts des années 1990, durabilité et sophistication discrète, présentées ici dans un état qui sied à son kilométrage extraordinairement bas et à sa propriété attentive.
INTÉRIEUR
En ouvrant l'une des quatre portes, l'intérieur reflète immédiatement le kilométrage exceptionnellement faible et la propriété soignée. L'habitacle présente une apparence remarquablement neuve, des panneaux de porte à la moquette, tous magnifiquement préservés et non marqués.
Les sièges sont tapissés d'un tissu noir, conservant leur forme, fermeté et finition d'origine. Les surfaces de sièges avant et arrière sont exemptes d'usure, taches ou affaissement, et les contre-portes assorties sont aussi bien présentées, sans déformation ni décoloration. La moquette à poil long et assortie reste en excellent état.
Le tableau de bord est terminé dans une tonalité complémentaire et agrémenté de placages en noyer, qui restent lumineux, brillants et sans fissures ou soulèvement. La boîte à gants est joliment positionnée côté passager, accompagnée d'un évent d'air directionnel carré intégré proprement dans le design de la façade.
Cet exemple est équipé de commandes rotatives pour la vitesse du ventilateur, l'air chaud et froid et le flux d'air directionnel. Les commandes présentent peu d'usage et fonctionnent en douceur, offrant une gestion climatique efficace telle que conçue. Système de cassette Sony rétro avec les haut-parleurs Blaupunkt d'origine.
Le tableau de bord abrite les jauges de carburant et de température du moteur à gauche, un compteur central avec affichage odomètre numérique en dessous affichant juste près de 36 092 miles d'origine, et un tachymètre à droite. Tous les instruments sont lisibles et pleinement opérationnels, les voyants s'allumant et s'éteignant correctement au démarrage.
Sous le panneau de placage, le paquet de fumeurs d'origine est soigneusement dissimulé derrière un couvercle en bois à ouverture poussée. La console centrale intègre le levier de vitesse à 5 rapports montrant peu d'usure, entouré des commutateurs de vitres électriques pour les glaces avant, chacun fonctionnant en douceur, avec le contrôle de réglage des rétroviseurs électriques.
Le toit ouvrant électrique fonctionne parfaitement en mode inclinable et coulissant, tandis qu'au-dessus, le revêtement de toit gris reste en état immaculé, tendu, propre et sans affaissement ni décoloration, témoignage supplémentaire de la préservation soignée.
Dans l'ensemble, l'intérieur de cette Mercedes-Benz 190E 1993 est un exemple superbement entretenu du savoir-faire Mercedes des débuts des années 1990 : solide, raffiné et présenté dans un état tout à fait cohérent avec son faible kilométrage et sa propriété respectueuse.
MOTEUR & TRANSMISSION
Alimentant cette Mercedes-Benz 190E de 1993 est le moteur essence quatre cylindres de 1, 8 litre, fiable, conçu pour offrir des performances souples et efficaces avec la durabilité pour laquelle Mercedes-Benz est renommé. Cet ensemble offre un équilibre entre une puissance réactive et une utilisabilité au quotidien, parfaitement adapté au caractère exécutif de la 190E.
Le bloc moteur 1, 8 litre offre une forte couple en régime moyen et une accélération linéaire, le rendant aussi à l'aise en ville que sur autoroute. La réponse de l'accélérateur est progressive et prévisible, assurant une expérience de conduite sans effort.
Cet exemple est associé à une boîte manuelle à cinq rapports tant désirée, offrant un engagement précis des rapports. La transmission passe en douceur à travers tous les rapports, avec un embrayage bien pesé assurant des changements positifs. Le cinquième rapport supplémentaire permet une croisière détendue, contribuant à une meilleure efficacité de carburant et à une réduction du bruit du moteur à haute vitesse.
Mécaniquement, la voiture se comporte exactement comme on attendrait d'un exemple à faible kilométrage et soigneusement entretenu. Le compartiment moteur est propre et cohérent avec l'état global du véhicule. Ensemble, le moteur 1, 8 l et la transmission manuelle à cinq rapports offrent une conduite raffinée mais engageante, soulignant la réputation de la 190E comme une berline exécutive compacte construite selon les normes les plus élevées de son époque.
JANTES, PNEUS & FREINS
Cette Mercedes-Benz 190E de 1993 conserve ses jantes argentées en alliage de 15 pouces à huit orifices « Gullideckel » d’origine et très prisées, présentées en état immaculé. La finition sur les quatre jantes reste lumineuse et uniforme, sans bordures ni corrosion, complétant parfaitement le style exécutif discret de la voiture. Sur chaque coin, des pneus 185/ 65 R15, affichant une profondeur de bande de roulement généreuse et offrant le bon équilibre entre confort de conduite, précision de direction et tenue de route telle qu’attendue par Mercedes-Benz.
Dans le coffre, la voiture est complète avec sa roue de secours en alliage assortie, renforçant l'originalité du pack. Accompagnent cela le cric d'origine inutilisé et la mallette d'outillage d'usine, rangés proprement et témoignant encore une fois de la propriété soignée et du faible kilométrage.
La performance de freinage est assurée par un système de freinage par disque hydraulique entièrement conçu, destiné à fournir une force d'arrêt constante et rassurante. La 190E est équipée de freins à disque ventilés à l'avant, tandis que l'essieu arrière est équipé de freins à disque solides pour assurer une distribution de freinage équilibrée. Le système fonctionne via un double circuit pour une sécurité accrue, intégrant un blocage d'assistance de freinage pour une sensation de pédale progressive et une modulation contrôlée. Le système intègre le système antiblocage des freins (ABS) de Mercedes-Benz.
L'ensemble du système de freinage reflète la philosophie d'ingénierie de la plateforme W201 : robuste, suréquipé et construit pour une fiabilité à long terme. Combiné à la bonne spécification des jantes et des pneus, le système assure une performance de freinage stable et prévisible qui reste pleinement conforme à la dynamique de conduite raffinée de cette 190E à faible kilométrage.
DOSSIER HISTORIQUE
Cette Mercedes-Benz 190E de 1993 a été immatriculée pour la première fois le 31 mars 1993 par le concessionnaire Mercedes-Benz 'Greenoaks' Berkshire, n'ayant eu que deux anciens propriétaires et affichant un kilométrage ultra-faible pour l'un d'eux, juste en dessous de 36 092 miles.
Livré avec le pack livre du propriétaire Mercedes qui contient : carte de vendeur du concessionnaire, livret d'emplacement du concessionnaire, livret d'emplacement du service du concessionnaire, manuel du propriétaire et diverses dépliants du concessionnaire.
L'historique MOT est conforme au kilométrage affiché, ce qui énonce que cela a été un véhicule secondaire ou utilisé occasionnellement.
Un classique moderne avec bien plus de miles à venir dans son carnet.
V5 présent et HPi clair.
