Description
Musée national de la moto | Solihull, West Midlands
Visite: mardi 24 mars à partir de 13h00
Enchères: mercredi 25 mars à partir de 9h00
Lieu: Musée national de la moto, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1939 BSA M24 Gold Star Competition
Initialement utilisé pour des courses de dirt track au Danemark
Estimation
£15 000 – £17 000
Numéro d'immatriculation : TXS 602
Numéro du cadre : KM24-261
Contrôle technique : Exempt
Un modèle Competition très rare et authentique livré neuf au Danemark
A couru à l'époque par Eberhardt Fisker de Copenhague
Restauration méticuleuse dans les années 2000
Complète avec un large dossier historique et des photographies d'époque
La Collection Route et Course
Dans les années 1920, les BSAs figuraient souvent parmi les meilleurs en compétition, et lorsque Wal Handley reçut le Gold Star pour avoir bouclé Brooklands à 160 km/ h sur son modèle Empire Star en 1937, BSA pouvait en être fière; Gold Star devint alors la désignation des modèles de pointe de BSA à partir de 1938. La première version était la M24, monocylindre de 496 cm3 avec une culasse en aluminium et l'option de boîtes à rapports courts.
Cette Gold Star a été fournie comme modèle Competition (confirmé par les archives d'usine), avec une roue avant de 21 pouces, une roue arrière de 20 pouces, un pot d'échappement relevé et aucun panneau de compteur, et a été expédiée à BSA Motors à Copenhague le 1er février 1939. Le premier propriétaire était Eberhardt Fisker, pilote et dirt-tracker dont le nom perdure dans le concessionnaire de motos qu'il a fondé à Copenhague. Il possédait déjà une Gold Star de 1938, mais voulait le dernier modèle. Plusieurs photographies d'époque montrant Fisker et sa petite amie avec les deux motos, y compris celle-ci (« Y 536 ») qui participait à des courses sur dirt. Après la guerre, il passa de mains en mains jusqu'en 1961 où il fut acheté par un apprenti mécanicien, utilisé jusqu'en 1964, puis entreposé chez lui jusqu'en 2002. Le propriétaire suivant lui fit subir une restauration méticuleuse, conservant toute la tôlerie d'origine, sauf les garde-boue, irréparables; même les écrous et boulons d'origine ont été conservés et nickelés. Utilisée avec parcimonie par la suite, il a été acheté et importé en 2021 par notre vendeur pour sa collection et nécessitera une remise en service. Il est vendu avec des photographies historiques et les papiers d'immatriculation, ainsi que les plaques d'immatriculation danoises.
** Les enchères auront lieu en direct sur le site, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - Conditions générales s'appliquent**
Parking et entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Catalogues peuvent être achetés pour £20 (entrée pour 2 personnes).
