Descripción
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Viewing: martes 24 de marzo a partir de las 13:00
Auction: miércoles 25 de marzo desde las 09:00
Location: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1939 BSA M24 Gold Star Competition
Originalmente utilizado para carreras en tierra en Dinamarca
Estimate
Estimación £15, 000 - £17, 000
Registration No: TXS 602
Frame NO: KM24-261
MOT: Exento
A very rare, genuine Competition model supplied new to Denmark
Un modelo Competition muy raro y genuino, suministrado nuevo para Dinamarca
Raced when new by Eberhardt Fisker of Copenhagen
Compitió nueva por Eberhardt Fisker de Copenhague
Meticulously restored in the 2000s
Restaurado meticulosamente en los años 2000
Complete with a large history file and period photographs
Completo con un extenso expediente histórico y fotografías de la época
The Road and Race Collection
La Colección Road and Race
By the 1920s, BSAs were often at the front ranks of competition, and when Wal Handley received a Gold Star award for lapping Brooklands at 100mph on his Empire Star model in 1937, BSA was justifiably proud; Gold Star duly became the designation for BSA’s top performance models from 1938. The first iteration was the M24, a 496cc single with an aluminium head and the option of close-ratio gears.
Para la década de 1920, las BSAs solían estar a la vanguardia de la competición, y cuando Wal Handley recibió un premio Gold Star por completar una vuelta a Brooklands a 100 mph con su modelo Empire Star en 1937, BSA se enorgullecía legítimamente; Gold Star se convirtió en la designación de los modelos de mayor rendimiento de BSA a partir de 1938. La primera iteración fue la M24, un monocilíndrico de 496 cc con culata de aluminio y la opción de marchas de relaciones cortas.
This Gold Star was furnished as a Competition model (as confirmed in the factory records), with a 21in. front wheel, 20in. rear wheel, upswept exhaust and no speedometer panel, and was despatched to BSA Motors in Copenhagen on February 1st, 1939. The first owner was Eberhardt Fisker, a racer and dirt-tracker whose name lives on in the Copenhagen motorcycle dealership he founded. He already owned a 1938 Gold Star, but wanted the latest model. Several period photographs are supplied of Fisker and his girlfriend with both bikes, including this one (‘Y 536’) being raced on dirt. After the war it changed hands several times until it was bought in 1961 by a machinist’s apprentice, used until 1964, and then stored at his house until 2002. The next owner subjected it to a meticulous restoration, retaining all the original metalwork except the mudguards, which were beyond repair; even the original nuts and bolts were retained and replated. Sparingly used thereafter, it was bought and imported in 2021 by our vendor for his collection and will require recommissioning. It is sold with historic photographs and registration papers, plus the Danish number plates.
Este Gold Star se entregó como modelo Competition (según consta en los archivos de la fábrica), con una rueda delantera de 21 pulgadas, trasera de 20 pulgadas, escape ascendente y sin panel del cuentakilómetros, y fue enviado a BSA Motors en Copenhague el 1 de febrero de 1939. El primer propietario fue Eberhardt Fisker, piloto y dirt-tracker cuyo nombre perdura en el concesionario de motos de Copenhague que fundó. Ya poseía una Gold Star de 1938, pero quería el modelo más reciente. Se proporcionan varias fotografías de la época de Fisker y su novia con ambas motos, incluida esta (‘Y 536’) disputándose en tierra. Después de la guerra pasó por varios propietarios hasta que en 1961 fue comprada por un aprendiz de maquinista, se utilizó hasta 1964 y luego se almacenó en su casa hasta 2002. El siguiente propietario la sometió a una restauración meticulosa, conservando todo el metal original excepto los guardabarros, que ya estaban irrecuperables; incluso las tuercas y tornillos originales se conservaron y repintaron. Usada con moderación desde entonces, fue comprada e importada en 2021 por nuestro vendedor para su colección y requerirá volver a ponerse en marcha. Se vende con fotografías históricas y documentos de registro, además de las placas de matrícula danesas.
** Bidding will take place live at the venue, online via our H&H website, by telephone and commission - T&Cs apply**
Las pujas se realizarán en directo en el recinto, online a través de nuestra página web de H&H, por teléfono y por comisión - Términos y Condiciones aplican
Parking and entry into the auction is free for auction attendees with a catalogue, available at the door.
El estacionamiento y la entrada a la subasta son gratuitos para los asistentes con un catálogo, disponible en la puerta.
Catalogues can be purchased for £20 (admits 2 people).
Los catálogos se pueden comprar por 20£ (da acceso a 2 personas).
