Descrição
Museu Nacional da Motocicleta | Solihull, West Midlands
Visualização: Terça-feira, 24 de março, a partir das 13h
Leilão: Quarta-feira, 25 de março a partir das 9h
Local: Museu Nacional da Motocicleta, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1939 BSA M24 Gold Star Competition
Originalmente utilizado em corridas de terra na Dinamarca
Estimativa
£15. 000 - £17. 000
Matrícula: TXS 602
Nº de chassis: KM24-261
MOT: Isento
Um modelo de Competição muito raro e autêntico, fornecido novo para a Dinamarca
Corridas quando novo por Eberhardt Fisker de Copenhaga
Restaurado meticulosamente nos anos 2000
Completo com um vasto expediente histórico e fotografias da época
A Coleção Road and Race
Até aos anos 1920, as BSAs estavam frequentemente entre as primeiras classificações de competição, e quando Wal Handley recebeu o prémio Gold Star por registar uma volta em Brooklands a 100 mph com o seu Empire Star em 1937, a BSA estava com orgulho justificado; Gold Star tornou-se, em 1938, a designação para os modelos de maior desempenho da BSA. A primeira iteração foi o M24, um monocilíndrico de 496cc com cabeça de alumínio e a opção de mudanças em relação fechada.
Este Gold Star foi fornecido como modelo de Competição (conforme confirmado nos registos da fábrica), com roda dianteira de 21 pol., roda traseira de 20 pol., escape ascendente e sem painel de velocímetro, e foi enviado para a BSA Motors em Copenhaga a 1 de fevereiro de 1939. O primeiro proprietário foi Eberhardt Fisker, um piloto e dirt-tracker cujo nome permanece na concessionária de motocicletas que fundou em Copenhaga. Ele já possuía um Gold Star de 1938, mas queria o modelo mais recente. Várias fotografias da época são fornecidas de Fisker e da sua namorada com ambas as motos, incluindo esta (’Y 536’) a ser disputada em terra. Após a guerra mudou de mãos várias vezes até ser comprada em 1961 por um aprendiz de mecânico, usada até 1964, e depois guardada em casa até 2002. O próximo proprietário submeteu-a a uma restauração meticulosa, mantendo todo o trabalho original de metalurgia, exceto os guarda-lamas, que já não puderam ser reparados; mesmo as porcas e parafusos originais foram retidos e recromados. Usada de forma contida desde então, foi comprada e importada em 2021 pelo nosso vendedor para a sua coleção e exigirá recomissionamento. É vendida com fotografias históricas e papéis de registo, além de placas de matrícula dinamarcas.
** Os lance serão realizados ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e por comissão - Termos e Condições aplicam-se**
Estacionamento e entrada no leilão são gratuitos para os participantes com catálogo, disponível à porta.
Catálogos podem ser adquiridos por £20 (entrada para 2 pessoas).
