Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Vues : Mardi 24 mars à partir de 13h Enchères : Mercredi 25 mars à partir de 9h Lieu : National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1961 BSA A10 De la collection Keith Mason Estimation £3, 500 - £4, 500 N° d'immatriculation : 988 BYN N° de châssis : ga7 16255* mot : GA7 16255* CONTRÔLE TECHNIQUE : Exempt Authentiquement présentée S/ A A10 Rare coloris " Nutley Blue " Fournie avec une carte grise en cours de validité Passionné de moto depuis toujours, Keith Mason a commencé à travailler dans son magasin de moto local à l'âge de 15 ans avant de se mettre à son compte quelques années plus tard. Après des débuts modestes dans la vente de motos d'occasion dans un petit magasin, Keith a bâti l'empire Moto GB, qui est devenu l'un des plus grands détaillants et importateurs de motos du Royaume-Uni. Le groupe compte aujourd'hui 15 magasins de détail et est responsable de l'importation de 9 marques différentes, fournissant également de nombreux professionnels indépendants, notamment QJ Motor, Voge, Lambretta, FB Mondial, Morbidelli, SYM et Hero. Keith est malheureusement décédé en 2023, mais ces dernières années, il avait rassemblé une fantastique collection de ses véhicules classiques favoris, allant d'une humble Honda Express à une magnifique Vincent Black Shadow, documentant sa vie dans le commerce. Nous avons le plaisir de proposer les 31 motos de cette collection dans notre vente de mars. L'usine Birmingham Small Arms a été créée dans le quartier de Small Heath à Birmingham en 1861 et, comme son nom l'indique, elle fabriquait des armes. Au tournant du siècle, elle s'est lancée dans la Marque de bicyclettes, puis de motocyclettes quelques années plus tard. BSA est devenu l'un des plus grands fabricants de motos au monde jusqu'à sa disparition au début des années 1970. La A10 Golden Flash de 650 cm3, pour lui donner son nom complet, a été développée par Bert Hopwood en 1949 pour concurrencer les bicylindres parallèles offerts par Triumph et Norton à l'époque. Dotée d'une bonne vitesse et d'un châssis solide, elle est probablement devenue le premier "Sports Tourer" au monde, aussi bien pour le plaisir le week-end que pour transporter un double side-car d'adulte pendant la semaine. Les modèles ultérieurs étaient dotés d'une suspension arrière à bras oscillant et de moyeux pleine largeur, qui ont servi de base à la Rocket Gold Star. Ce modèle du début des années 1960 est authentiquement présenté dans la rare livrée Nutley Blue et a été stocké au sec dans la collection particulière de Keith. N'ayant pas roulé depuis un certain temps, il aura besoin d'une remise en service avant d'être utilisé. * Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les conditions d'enchères s'appliquent** Le stationnement et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
