Description
MARQUE : TVR
MODÈLE : Griffith 500
COULEUR : Brooklands Green
ANNÉE : 1998
KM : 72 600
PRIX : £33, 995. 00 - ONO
DESCRIPTION :
C’est bien connu qu’ici chez HPC Classics, nous adorons vraiment les Griff, en ayant possédé deux moi-même, un Pre-Cat 400 et un 500, tous deux dans un vert métallisé foncé. On peut donc dire que je n’ai pas de préféré, mais s’il existait le Griff parfait, celui-ci ne serait pas loin ! Chapeau à son propriétaire actuel pour avoir conservé l’authenticité autant que possible tout en modernisant et améliorant tout ce qui peut l’être sur la voiture, afin de la rapprocher au maximum d’un Griffith neuf que l’on puisse acheter !
La voiture se présente magnifiquement partout, joints de panneaux impeccables et intérieur soigné avec un compartiment moteur superbement détaillé (abritant un Rover V8 5, 0 refait à neuf récemment, construit par Woody et son équipe de TVR101) – vous aurez vraiment du mal à trouver mieux présenté. Toute la voiture a même reçu une restauration hors-châssis l’an dernier, aucune vis ni boulon n’a été négligé. Une fois installé dans le confort cuir de l’habitacle, le siège conducteur est comme neuf, pas de garnissages usés, le confort est 10/ 10, surtout avec la suspension et les silent-block tout récents, la conduite est sublime. Faites rugir le moteur et non seulement il avance de manière qui aurait pu vous effrayer en 1998, mais elle aurait carrément effrayé Maranello aussi, puisqu’un Griff 500 était plus rapide qu’une Testarossa jusqu’à 60 mph ! Avec autant de couple et une masse aussi légère, heureusement assistée de la direction hydraulique, la voiture offre bien plus de retour d’information que n’importe quelle voiture moderne ne pourrait se permettre d’offrir au conducteur (à moins que vous ne regardiez du côté des GM des années 50) …
Alors, vous reconnaissez M99 GRF ? Où que vous cherchiez du contenu Griff, vous tomberez probablement sur cette voiture. M99 GRF a été utilisée comme publicité du TVR Car Club, arborant le drapeau Union lors de leurs célébrations du 60e anniversaire ! Ainsi, non seulement c’est une voiture fabuleuse en soi, mais elle a aussi un dossier historique plus riche que l’Empire romain, avec le moteur toujours en pleine “crème”, elle est vraiment fabuleuse à tous les niveaux !
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :
Cet excellent exemple a été entièrement reconstruit de A à Z au cours des 4 dernières années de possession et dispose de reçus pour plus de 40 k£ de travaux, pour ramener la voiture à un niveau aussi proche que possible d’un état neuf. Le propriétaire actuel a fait tout le travail difficile, donc vous n’avez pas à le faire ! Mais pas d’inquiétude, ce n’est pas parce qu’il ne l’aime pas, c’est que HPC Classics a déjà rempli son garage avec une Sagaris, une Aston Martin V8V et il possède aussi une Tuscan MK2 ! Donc, il vient d’une bonne maison, en fait, il est organiseur régional pour la région du Surrey du TVRCC, c’est dire que c’est bien entretenu !
Pour détailler certains des travaux réalisés, voyez la liste ci-dessous et tout ce que vous pouvez imaginer aura été coché :
• Rénovation complète du moteur par TVR 101 en mars 2026 avec garantie d’un an
• Nouvelle came (améliorée)
• Nouvelles courroies 2025
• Embrayage 2025
• Pompe à huile et pompe à eau et radiateur - 2026
• Longerons 2024
• Freins et lignes remplacés 2024
• Tableau de bord en noyer remplacé 2024
• Batterie déplacée du pavillon passager au coffre pour gagner de l’espace et faciliter la recharge
• Moniteur de batterie vers votre mobile via Bluetooth
• Immobilisateur séparé “kill all” avec clé distincte pour le stockage hivernal
• Contrôle technique jusqu’en février 2027 avec l’historique complet dans le dossier
• Restauration complète hors de la carrosserie incluant toute la suspension neuve en 2025 par TVR101
• Retrofit de la housse de capot en 2025
• Nouveaux tuyaux de carburant / cloison moteur – mars 2026
• Phares avant améliorés
• Feux de route clairs (ceux du bas !)
• bouchon d’huile en alliage
• Alarme mise à jour par Carl Baker en 2024 avec fobs
• Démarrage/ déverrouillage à distance du coffre
• Rafraîchissement de l’avant
• Système audio avec kit mains libres
• Ceintures de sécurité assorties – 2024
Montée sur les jantes d’origine BBS très rares avec centre TVR et bouchons, la voiture paraît vraiment aussi particulière qu’elle est à conduire. Pour obtenir la voiture parfaitement conforme, HPC Classics installera un nouveau câble d’accélérateur et réalisera un réglage de géométrie sur 4 roues, afin que vous puissiez être assuré que la conduite sera aussi parfaite que son apparence.
La voiture est livrée avec le plus gros dossier d’historique que nous ayons vu pour une voiture de cet âge, plus la galette de secours d’origine avec sa housse (non utilisée) et les outils d’origine dans le sac d’origine.
C’est une voiture pour le véritable passionné de TVR ou pour collectionneur, qui saura continuer de prendre de la valeur tout en restant aussi utilisable et agréable. Conduite classique, vraie vitesse, le meilleur son connu de l’homme et un historique exceptionnel qui sera probablement inégalé.
ANTÉCÉDENTS : 7
TRANSMISSION : boîte manuelle 5 vitesses – T5
CYLINDRÉE : 5, 0 litres
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR : Rover V8
Vitesse maximale : 169 mph
Puissance : 320 ch
0 – 60 en 4, 1 s
PRIX : £33, 995. 00 - ONO
