Description
Bonjour et bienvenue à la vente de cette magnifique MG B Roadster.
Née neuve le premier jour de l'immatriculation W en 1980, cette voiture a été chérie, pratiquement peu utilisée et soigneusement entreposée pendant la majeure partie de sa vie. Elle est accompagnée d'un dossier historique important qui couvre les dépenses et les travaux effectués au fil des décennies, avec des factures, d'anciens contrôles techniques (MOT), des vignettes et des notes des anciens propriétaires, et surtout qui documente le kilométrage véritable et ultra bas de 19 500 miles au compteur ! Il existe une histoire documentée de la voiture, achetée comme l'une d'une paire assortie pour monsieur et madame. CFN 750W a été utilisée sur la route, et cette voiture CFN 749W a été rangée au garage sans rouler, avec seulement 17 miles au compteur, pendant au moins les dix premières années de sa vie, avant de tomber entre les mains d'un passionné et d'être par la suite choyée et préservée. Fascinant ! C'est une véritable survivante et ces voitures arrivent rarement dans un tel état et avec une provenance aussi solide !
On pense qu'elle n'a pas été soudée et qu'elle est largement d'origine, la carrosserie et la coque sont en état fabuleux, sans trace de corrosion. La peinture rouge solide est superbe, très nette et fraîche sans donner l'impression d'une restauration, et réalisée dans la couleur d'origine Carmine red. Tous les pare-chocs, phares et garnitures sont en excellent état, et les panneaux sont propres et droits sans bosses, bosses ou rayures. Les feux et le verre conservent même la gravure de sécurité d'époque du numéro d'immatriculation. Les jantes rostyle d'origine sont chaussées de pneus corrects, et le capot d'origine est en excellent état avec la housse pour le garder propre lorsque le véhicule est utilisé capot ouvert.
L'intérieur est d'origine, propre et sec et globalement en très bon état. Le tableau de bord et les garnitures sont en bel état et sans dommages, et les sièges à rayures sportives sont d'origine, avec juste un peu de bourre au revêtement comme on peut s'y attendre.
Je viens de faire régler les doubles carburateurs SU par mon vieux mécanicien, il démarre et tourne vraiment bien avec une excellente reprise. Il est équipé d'un échappement récent avec ce son rauque distinctif.
Sur la route, il se comporte très bien, il accélère joliment à travers les rapports, la suspension est souple sans claquements et il s'arrête bien sous freinage. Sous le capot, c'est très propre, net et bien rangé et largement d'origine avec des traces de maintenance et de pièces remplacées au besoin récemment.
La voiture est désormais exemptée de taxe et de contrôle technique (MOT), et évidemment éligible à une assurance auto classique, ce qui en fait une perspective d'achat simple et économique. Ces modèles à pare-chocs en caoutchouc gagnent désormais en popularité, avec une nouvelle vague d'enfants des années 70 et 80 qui ressentent leur propre nostalgie pour eux ! Pour résumer, voici un exemple extrêmement séduisant et exploitable de ce classique pratique et toujours aussi populaire: en excellent état général, ultra d'origine, kilométrage ultra bas et qui ne manquera pas d'inspirer admiration et plaisir sur les routes et lors des salons pendant de nombreuses années à venir. Échange éventuel et livraison dans tout le pays.
