Descrizione
Fornita nuova il primo giorno di immatricolazione W nel 1980, questa vettura è stata conservata con cura e praticamente inutilizzata per la maggior parte della sua vita. Viene fornita con un ampio fascicolo storico, che copre le spese e i lavori eseguiti nel corso dei decenni con fatture, vecchi certificati di revisione, dischi fiscali e note del precedente proprietario, il tutto documentando in modo importante le genuine e bassissime 19500 miglia sull'orologio! La storia del veicolo è documentata: è stato acquistato come una coppia di auto uguali per marito e moglie. La CFN 750W è stata utilizzata su strada, mentre la CFN 749W è rimasta inutilizzata in garage con appena 17 miglia all'attivo per almeno i primi 10 anni di vita, prima di passare in mano a un appassionato che l'ha conservata e custodita. Affascinante! Si tratta di una vera e propria sopravvissuta e queste auto si trovano raramente in tali condizioni e con una provenienza così solida! Si ritiene che non sia saldata e che sia ampiamente originale, la carrozzeria e la scocca sono in ordine favoloso, senza alcuna corrosione da trovare. La solida vernice rossa ha un aspetto fantastico, molto nitido e fresco senza sembrare restaurata, il tutto rifinito nel colore originale rosso carminio. Tutti i paraurti, le luci e le rifiniture sono in ottimo stato e i pannelli sono dritti e fedeli, senza ammaccature, ammaccature o graffi. I fari e i vetri conservano persino l'incisione di sicurezza d'epoca del numero di immatricolazione. I cerchi originali rostyle sono montati con buoni pneumatici e il cofano originale è in ottime condizioni, insieme alla copertura tonneau per tenerlo in ordine quando si usa l'auto con il cofano abbassato. Gli interni sono quelli originali, puliti e asciutti e in ottime condizioni generali. Il cruscotto e le finiture sono in ottimo stato e non hanno subito danni, e i sedili sportivi a strisce sono quelli originali, con solo un po' di baggyness al rivestimento, come ci si aspetterebbe. Ho appena fatto mettere a punto i doppi carboidrati SU dal mio meccanico della vecchia scuola, quindi si avvia e funziona molto bene con una grande erogazione di potenza. Su strada si comporta molto bene, accelera bene con le marce, le sospensioni sono confortevoli e non ci sono colpi o scoppiettii e si tira su bene in frenata. Sotto il cofano è molto pulita, ordinata e in gran parte originale, con prove di alcuni interventi di manutenzione e parti sostituite in tempi recenti. L'auto è ora esente da certificato di revisione e ovviamente si qualifica per l'assicurazione per auto d'epoca, quindi una prospettiva di proprietà semplice e conveniente. Questi autoscontri in gomma stanno iniziando a diventare famosi, con una nuova ondata di bambini degli anni '70 e '80 che vivono la loro nostalgia in relazione ad essi! In sintesi, questo è un esempio estremamente attraente e utilizzabile di questo classico pratico sempre popolare, è in condizioni generali favolose, ultra originale, ultra basso chilometraggio e sarà sicuro di ottenere molta ammirazione e divertimento sulle strade e alle mostre per gli anni a venire.
