Description
Lorsque Porsche a ressuscité le nom emblématique Carrera en 1984, les ingénieurs de Stuttgart ont sans doute éprouvé un certain sentiment de sécurité quant à l’avenir. Si le moteur conservait au cœur la familière architecture refroidie par air, la nouvelle mécanique de 3, 2 litres a été profondément revue. Plusieurs faiblesses des générations précédentes ont été corrigées, et le résultat est tout simplement remarquable : avec une réserve de puissance plus que suffisante, la Carrera 3. 2 s’est étonnamment rapprochée des performances de la légendaire 911 Turbo de 1974. À l’époque, cette Porsche figurait parmi les voitures les plus rapides sur l’Autobahn.
Cet exemplaire, issu d’une année modèle très recherchée (1988), est présenté dans un état remarquable. Pendant près de vingt-cinq ans, cette Porsche a été choyée dans le climat doux et sec de Californie, où elle a passé la majeure partie de sa vie. Après son retour en Europe, la voiture a fini par trouver un propriétaire en Allemagne. Il ne faut donc pas s’étonner que l’entretien ait été réalisé avec la précision proverbiale allemande : absolument rien n’a été laissé au hasard. Le carnet d’entretien d’origine a été minutieusement rempli et tamponné, tandis que la documentation fournie inclut des factures qui dressent un historique impressionnant de la maintenance.
Ce qui rend cet exemplaire particulièrement spécial, c’est son originalité exceptionnelle. Pas moins de 95 % de la carrosserie conserve encore sa peinture d’usine d’origine. Seul le hayon arrière a fait l’objet d’une retouche cosmétique une seule fois, par le passé. Le brillant profond de la fameuse teinte Indischrot met magnifiquement en valeur les lignes intemporelles et pures du coupé à carrosserie étroite. À l’intérieur, l’habitacle conserve l’atmosphère inimitable de la fin des années 1980 et demeure dans un état exceptionnellement sain. Et comme cerise sur le gâteau, cette Carrera est équipée de la très désirable capote/ ouvrant de toit panoramique d’usine, qui vous permet d’apprécier, d’une simple pression sur un bouton, le son brut et sans filtre du flat-six refroidi par air derrière vous.
Par ailleurs, cette 911 de 1988 bénéficie de ce que beaucoup considèrent comme la plus désirable des évolutions de la Carrera 3. 2 : la boîte Getrag G50. Cette transmission a transformé l’expérience de passage des vitesses de la 911, offrant une sensation plus moderne qui s’accorde parfaitement à son caractère sportif. Le résultat : cette Porsche se conduit et se comporte à merveille—précise, communicative, et dotée du retour mécanique si caractéristique que les voitures de sport modernes ont largement perdu.
Dénicher une Carrera 3. 2 honnête, hautement originale et documentée de façon exhaustive devient de plus en plus difficile sur le marché d’aujourd’hui. Cet exemplaire coche simplement toutes les cases—à la fois pour le collectionneur exigeant et pour le conducteur passionné.
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