Description
Quelle rareté ! Bon, je comprends que ce ne soit pas le genre de voiture qui plaise à tout le monde, mais nous, on adore ! Rover Streetwise 2005 2. 0 Turbo Diesel GSi — petit « pocket rocket » ! D’abord, le moteur, c’est du Diesel à l’ancienne : une puissance au caractère classique, avec un turbo qui met un peu de temps à monter en pression… puis cette petite Rover te propulse sur la route avec une vitesse et une puissance carrément comiques. Si tu aimes conduire, impossible de ne pas avoir un énorme sourire au volant de cette Streetwise ! La voiture est dans un état exceptionnel, à la hauteur de son âge et de son kilométrage, et elle a été reprise en échange par le président d’un club de passionnés Rover contre une Rover 75 Tourer que nous avions en stock. Je pense que le véhicule a appartenu à plusieurs membres du Rover Club et qu’il a été entretenu et chéri par ses anciens gardiens passionnés. La voiture vient tout juste de recevoir deux nouveaux ailes avant, posées et peintes par notre carrossier local, avec en plus un lustrage complet de carrosserie (machine polish) pour un total de plus de 900 £. Elle vient aussi de bénéficier d’une révision complète comprenant : changement de filtre à huile, filtre à air, filtre d’habitacle, vidange, plaquettes de frein, étrier de frein et contrôle technique (MOT) — avril 2027, avec seulement 1 remarque relative à un léger pneu arrière un peu fatigué. Cet exemplaire fabuleux serait l’un des seuls 3 survivants encore sur la route en spécification GSi 2. 0, encore plus exclusif qu’une Bugatti Veyron ! Ha. Nous avons une facture de vente de mai 2005 des services Edwards de Stratford, concessionnaire Rover agréé, à son premier propriétaire (madame) après la chute de MG Rover et la mise en administration. La facture comporte même une mention/ disclaimer de la part des administrateurs autorisant la vente. La voiture est finie en Burnished Orange Metallic (orange métallisé satiné) avec une sellerie Orange et tissu Target Cloth gris cendré assortie. Le moteur L Series 2. 0 Turbo Diesel reçoit des injecteurs à capacité légèrement supérieure, avec en plus un reprogramming ECU : c’est une voiture rapide, pas de doute. Le carnet d’entretien est tamponné à 13, 3K, 30, 9K, 40, 9K, 53, 3K, 66K, 77, 6K, 90, 1K, 101, 6K, 115, 7K, 133K et 148, 1K. Le moteur L Series est largement capable d’aller au-delà de 250 000 miles, et il est très réputé dans le milieu. Nous avons les brochures d’origine, la facture, le carnet d’entretien tamponné, les manuels d’utilisation, les fiches d’information plastifiées du Rover Club, des articles de presse/ du journal Streetwise, les factures pièces & entretien, la facture d’entretien et le V5 complet. Fourni avec le contrôle technique jusqu’en avril 2027 (une seule remarque traitée de façon professionnelle), voiture entièrement révisée, soumise à une inspection rigoureuse RAC avant livraison, garantie d’assistance RAC panne 12 mois, rapport HPI vierge, carnet d’entretien tamponné & papiers d’historique d’entretien, et garantie RAC mécanique & électrique 6 mois (prolongeable jusqu’à 3 ans). Nous sommes un revendeur agréé par le RAC, avec plus de soixante-dix avis Google 5 étoiles, et nous avons été nominés aux Business Awards 2025. Achetez en toute confiance. Reprise acceptée, livraison disponible dans toute la France et en Europe — veuillez noter que tous les véhicules sont soumis à des frais d’administration de 156 £. Merci.
