Points forts

De la même gamme, modèle neuf
Modèle 75 haut de gamme équipé d’un moteur CDTi 130bhp à toute épreuve
Garé au garage la nuit jusqu'en janvier 2025
Très bien entretenu par le professionnel officiel puis par un spécialiste MGR
Révision effectuée à 74 000 miles en 2024, avec peu de miles parcourus depuis
Contrôle technique valable jusqu’en avril 2027

L'attrait

On comprend aisément pourquoi tant de personnes, y compris le propriétaire de cette voiture âgé de 85 ans, tombent sous le charme de la « dernière chance » de Rover. Le constructeur a véritablement gardé le meilleur pour la fin, en concevant une voiture qui allie à merveille l’ancien et le moderne. Voici l’occasion de découvrir ce qui est sans doute la meilleure version de la meilleure voiture de Rover : la Connoisseur SE, en version haut de gamme, équipée du moteur BMW 2L CDTi de 130 bhp, d’une fiabilité à toute épreuve.

Les registres d’usine indiquent que cette voiture a été construite à peine quelques mois avant la faillite de Phoenix Venture Holdings. Elle a été immatriculée pour la première fois huit jours avant cet événement par le professionnel Rover Caffyns ; c’est là que l’épouse du vendeur l’avait achetée neuve. Il en a hérité en 2021 et a continué à l’utiliser avec parcimonie et à la garer dans son garage jusqu’en janvier 2025, date à laquelle il a déménagé.

La voiture présente un très bel aspect dans la couleur très prisée « Ski Blue », avec un intérieur en cuir noir rehaussé de passepoils blancs. La carrosserie et les finitions reflètent le faible kilométrage ; seules les jantes en alliage Meteor, d’ailleurs très élégantes, pourraient nécessiter un peu d’attention pour les remettre au niveau du reste de la voiture. Le vendeur précise que la voiture dispose d’une documentation sur l’historique d’entretien complète chez Caffyns, puis chez Thwaites, spécialiste MG Rover, jusqu’à il y a trois ans, date à laquelle cette entreprise a fermé ses portes. Les photos corroborent cette affirmation, montrant des entretiens réguliers jusqu’en 2024, à 74 000 miles. Le contrôle technique actuel est valable jusqu’en avril 2027, avec quelques remarques mineures à noter.

Cet modèle 75 aura sans aucun doute un attrait pour les très nombreux passionnés. Elle constitue une voiture de tous les jours à la fois économique et luxueuse, ou présente un potentiel évident pour les salons automobiles alors qu’elle s’approche de son statut de véhicule de collection après 25 ans.

Le vendeur déclare :

« C’est un vrai plaisir à conduire, mais à 85 ans, je ne m’en sers pas assez. De plus, la municipalité de Brighton n’apprécie guère les voitures, car elle souhaite que tout le monde utilise les transports en commun. Pour la première fois en 25 ans, je vais me retrouver sans ma chère Rover. »

Informations clés

Kilométrage : 77 000 miles au compteur (correspondant au contrôle technique et à la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : valable jusqu’au 15 avril 2027 avec des recommandations
Caractéristiques techniques : moteur diesel BMW 4 cylindres M47R CDTi de 1 951 cm³ développant 130 bhp, boîte automatique à 5 rapports
Documents : documentation sur l'historique d'entretien du véhicule déclarée complète par le vendeur, carte grise, acte de vente original, factures diverses

Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule :

24/03 - 74 104 miles - HiQ
22/03 - 71 641 miles - Thwaites (spécialiste MG Rover)
20/03 - 69 349 miles - Thwaites
19/03 - 66 046 miles - Thwaites
18/04 - 61 861 miles - Thwaites
17/12 - 59 599 miles - Thwaites
17/03 - 57 044 miles - Thwaites

Autres travaux récents :

23/03 - 598 £ - travaux sur les freins et la suspension

Le vendeur précise :

«Ma femme a acheté cette voiture neuve chez Caffyns PLC, concessionnaire MG Rover dans le Sussex et le Kent, juste après la cessation d’activité de MG Rover. Trois ans auparavant, j’avais acheté une Rover 75 Tourer neuve, que j’ai conservée pendant plus de 22 ans. Ma femme est décédée il y a cinq ans, et le titre de propriété m’a été transféré le 09/04/2021 ; en 2024, j’ai vendu la Tourer et conservé la berline. Jusqu’à mon emménagement dans un appartement en janvier 2025, la voiture passait toujours la nuit dans le garage. »

Les détails

Entretien effectué par le professionnel fournisseur, puis par Thwaites jusqu’en 2022, date de fermeture de l’entreprise
Jolie voiture de couleur « Ski Blue » métallisé, avec une peinture bien entretenue
Quelques légères traces d’usure et marques à noter sur l’extérieur, typiques de l’âge et du kilométrage
Le vendeur indique que l’extérieur et l’intérieur sont en très bon état
Les jantes en alliage Meteor à 7 branches présentent quelques traces de frottement contre les bordures
Roue de secours compacte d'origine fournie avec les outils
Partie inférieure telle qu’illustrée, sans remarque structurelle sur le contrôle technique
Intérieur luxueux « Connoisseur SE » tout cuir noir avec passepoil blanc
L'intérieur est en bon état et n'a subi aucune modification, y compris le système audio d'origine
Garée au garage toute la nuit depuis sa sortie d'usine jusqu'à ce que le propriétaire emménage dans un appartement en janvier 2025
Alarme vérifiée par un électricien automobile : aucun défaut constaté, mais remarque à noter ci-dessous
La serrure de la porte conducteur a été remplacée précédemment car elle nécessitait une commande manuelle à l'aide d'une clé
Le vendeur déclare n’avoir connaissance d’aucun problème de mécanique
Le vendeur décrit le moteur diesel BMW comme « à peine rodé »
Le propriétaire réside à Brighton et vend le véhicule car il ne l'utilise pas suffisamment
Remarques à prendre en compte concernant le contrôle technique en cours de validité

Le vendeur précise :

« L’extérieur et l’intérieur sont en très bon état, et le moteur diesel BMW est pratiquement rodé !!!

« Plus tôt cette année, l’alarme s’est déclenchée à 2 h du matin, et j’ai fait appel à une entreprise spécialisée dans l’électricité automobile pour vérifier le système, mais rien n’a été détecté. Pour éviter que cela ne se reproduise, ils ont retiré le fusible qui contrôlait ce système. Depuis, le verrouillage du coffre, du capot et des portières ne fonctionne plus, car il doit dépendre du même fusible. Avant cela, la serrure de la portière conducteur avait dû être remplacée, car il fallait déverrouiller la portière à l'aide de la clé.

« Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule disponible… Pendant la période de garantie, la voiture a été entretenue par les concessionnaires, puis par la société Thwaites, spécialisée dans les MG Rover, jusqu’à ce qu’elle cesse ses activités il y a trois ans. Aucun problème de mécanique connu. »

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