Description
D’après la carte de données, cette Pagoda a été produite le 26 novembre 1970 et est immédiatement partie d’Allemagne à destination des USA. Immatiulée pour la première fois en 1971, la SL est restée environ 50 ans ensoleillées en Floride, jusqu’à son retour en Allemagne, retour qui, une fois la carrosserie démontée, était clairement visible. La restauration a ensuite été réalisée intégralement par un atelier de spécialiste allemand de la restauration. Après la peinture complète, la rénovation de l’habitacle, la remise en état de la capote et le remplacement des pneus, le moteur, la transmission et le différentiel ont été révisés, etc. Après la restauration, la Pagoda n’a été conduite que sur un maximum de 500 km, uniquement pour les essais de mise au point.
Plaque H – aucune restriction pour l’entrée en zones environnementales
L’export est possible
Pour les acheteurs hors UE, le prix est réduit à 158 000 !
Pour les acheteurs hors UE, le prix est réduit à 158 000 !
Par la suite, il y a environ trois ans, nous l’avons vendue à un collectionneur de Ferraris classiques, qui, à ce jour, n’a parcouru qu’environ 2 300 km. À sa demande, elle a été modifiée avec une nouvelle boîte-pont GETRAG 6 rapports*) absolument parfaitement synchronisée, ainsi qu’avec des amortisseurs KONI réglables : cette Pagoda développe une dynamique de conduite jamais atteinte auparavant ! Rien n’évoque désormais la 280SL d’origine, fatiguée et surtout bruyante en 4 rapports. D’autres demandes spécifiques comprenaient des jantes baroques (voir Photos 2/ 5/ 8), un déflecteur de vent amovible, des ceintures de sécurité automatiques et les panneaux de portes de l’habitacle ont désormais été rehaussés à la norme européenne (voir Photos 3/ 4).
Une nouvelle série de photos sera présentée sous peu !
Un « daily driver » parfait, non seulement extrêmement dynamique, mais aussi très agréable et facile à conduire. La classique est dans un état impeccable et parfaitement entretenu : pas d’utilisation sous la pluie, aucun retard d’entretien, et un seul conducteur !
Sur demande, les jantes baroques peuvent être remplacées à nouveau par des roues en acier / enjoliveurs. La climatisation peut également être ajoutée rétroactivement par nos spécialistes Pagoda, moyennant un supplément !
*) GETRAG 6-GANG-SCHALTGETRIEBE
Dans les années 70 et 80, AMG a converti certaines Pagodas W113, W109 et W107 en boîte manuelle avec des transmissions Getrag. Getrag était déjà, dans les années 70, un fournisseur de transmissions pour Porsche et BMW. Cette transmission offre à la Pagoda une dynamique de conduite jamais vue auparavant. Un débattement de levier court, une démultiplication parfaite, que vous la conduisiez tranquillement ou de façon sportive. Avec un régime nettement plus bas, elle est plus souple à conduire, permet de faire des économies de carburant tout en réduisant considérablement le bruit dans l’habitacle de la Pagoda.
Constructeur / Constructeur Mercedes-Benz
Modèle / Modèle SL
Ausführung / Type 280 SL Pagode / Pagoda
Baureihe / Série W113
Carrosserie / Type Cabriolet / Convertible
Tachostand / Kilométrage 2 800 km après restauration / 1 740 miles après restauration
Baujahr / Année 1970
Zulassung / Immatriculation 06/ 1971
Vorbesitzer / Nombre de propriétaires 2
Leistung / Puissance 125 kW / 170 ch
Hubraum / Cylindrée 2 778 cm³
Zylinder / Cylindres 6
Kraftstoff / Carburant Essence / Petrol
Getriebe / Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports / Manual 6-speed
Antrieb / Traction Arrière
Lenkung / Direction Gauche / Left (LHD)
Türen / Portes 2
Sitzplätze / Places 2
Aussenfarbe / Couleur extérieure Code 172 - gris anthracite / Anthracite grey met. Farbe der Leichtmetallräder / Color of alloy wheels Silver met. / Silver met. Farbe des Stoffverdecks / Couleur de capote Code 9001 – noir / Black
Polster / Sellerie Code 8006 – cuir cognac / Leather cognac
Tuftingteppich / Tapis Code 8008 – marron / Brown
Lenkrad / Volant Noir / Black
Schaltknauf / Levier de vitesses Noir / Black
Matching numbers Nein / Non
Restaurationszustand / Catégorie d’état Restauration complète / Complete restoration
Gutachten / Rapport Sur demande / Upon request
Sonderausstattung / Équipements supplémentaires
Boîte 6 vitesses GETRAG / 6-speed manual gearbox
Amortisseurs KONI réglables / KONI adjustable shock absorbers
Jantes baroques en aluminium / Barock wheels
Pneus à flanc blanc / White wall tires
Sellerie en cuir / Leather upholstery
Appuie-têtes en cuir / Leather head restraints
Direction assistée / Power steering
Radio Becker Europa TR
Rétroviseur extérieur côté droit / Exterior mirror right side
Déflecteur de vent amovible / Removable wind deflector
Ceintures de sécurité automatiques / automatic seat belts
Habillages intérieurs de portes européens / European interior door panelling
Feu antibrouillard arrière / Rear fog light
Hardtop
Barres décoratives chromées sur hardtop / Chrome trim bars on hardtop
Peinture métallisée hardtop / Metallic paint hardtop
Vitres teintées avant et latérales / Coloured glass on front and side windows
La vente est réalisée pour le compte d’un client !
Les informations fournies ici sont des descriptions non contractuelles et ne constituent pas des caractéristiques garanties. Le vendeur n’est pas responsable d’éventuelles erreurs d’encodage ou de rédaction ! Visite uniquement sur RENDEZ-VOUS ! Vous pouvez nous joindre tous les jours de 9h00 à 20h00
CLASSIC3. DE
by Image Cars GmbH
EST 1988
Pour toute demande, nous sommes à votre disposition pour vous assister !
