Points forts

Une Mercedes-Benz 280 SL « Pagode » (W113) de 1971, dernière année de production, très convoitée
Une 280 SL « Pagode » magnifiquement présentée et fraîchement restaurée
Modèle très recherché de 2,8 L avec boîte automatique, issu de la dernière année de production
Jolie couleur vert foncé avec un intérieur en cuir cognac
Restauration de trois années, d’un coût d’environ 80 000 €, achevée en 2026
Les travaux ont notamment consisté en une remise à neuf du moteur et une remise en peinture de la voiture
Voiture bien équipée avec direction assistée, jantes en alliage et autoradio Becker Europa
Dossier de restauration complet comprenant les factures, la documentation relative aux pièces et les archives historiques
Le vendeur peut vous aider à organiser l’expédition dans le monde entier

L'attrait

Cette Pagode de 1971 est l’occasion d’acquérir une voiture fraîchement restaurée, le temps, le stress et les tracas liés à la restauration d’un modèle aussi exceptionnel ayant déjà été endurés par quelqu’un d’autre. Les travaux ont duré trois années et se sont achevés en 2026, donnant naissance à cette voiture magnifiquement présentée que vous pouvez admirer sur les photos.

Cette 280SL très recherchée, équipée d’une boîte automatique, associe une peinture vert olive foncé à un intérieur en cuir cognac de bon goût. La qualité du travail est évidente au vu des photos. Pratiquement toutes les parties de la voiture ont été retravaillées, notamment la reconstruction complète du moteur, le retapissage de l’intérieur et la rénovation de la carrosserie avec une nouvelle peinture. Elle conserve ses équipements d’origine, notamment les jantes en alliage, la direction assistée et la chaîne stéréo Becker Europa, d’une grande valeur. Un dossier complet de factures et de reçus de pièces accompagne la voiture, documentant de manière très détaillée l’étendue et l’investissement nécessaires à la restauration.

Une occasion très rare d’acquérir une Pagode récemment restaurée, de grande qualité, dotée d’un équipement et d’une palette de couleurs très recherchés.

Informations clés

Kilométrage : 9 193 miles au compteur
Pays d'immatriculation : Pays-Bas
État du contrôle technique : non précisé
Caractéristiques techniques : moteur essence six cylindres en ligne de 2,8 litres (2 778 cm³), boîte automatique à quatre rapports, direction assistée, freins à disque aux quatre roues
Dossier : dossier complet de restauration comprenant les factures d'atelier, les reçus des pièces et la documentation historique relative à la remise à neuf du moteur

Options d'origine (prix de 1971) :

Boîte de vitesses automatique à 4 rapports - 1 443,00 DM
Direction assistée - 599,40 DM
Sellerie cuir - 1 048,95 DM
Radio Becker Europa - 738,15 DM
5 jantes en alliage léger avec pneus radiaux - 1 332,00 DM
Appuie-tête avant en cuir - 199,80 DM
Total des options d'usine visibles, TVA de 11 % comprise - 5 951,04 DM

Informations fournies par le vendeur :

Restauration :

Carrosserie et repeinture complète :

La carrosserie a fait l'objet d'une restauration esthétique importante. La documentation fait état d'une repeinture complète en peinture bicomposant vert foncé, ainsi que de travaux de préparation et de réparation.

La facture correspondante de l'atelier de carrosserie s'élève à 3 025,91 €, TVA comprise, et précise :

Repeinture complète de la carrosserie nue en vert foncé 2K
Travaux partiels de retouche et de peinture
Préparation et réparation de la carrosserie
Frais liés à l’environnement et aux matériaux
En résumé, le récapitulatif des travaux de restauration confirme que la voiture a été entièrement repeinte avec une nouvelle peinture

Il est important de noter que la restauration ne s’est pas limitée à une simple remise en peinture des panneaux extérieurs existants. La documentation indique que les deux ailes avant ont été remplacées par des pièces neuves. Le résultat est la couleur vert foncé que présente actuellement l’extérieur du véhicule.

Révision complète du moteur

L’un des aspects les plus importants de la restauration a été la révision complète du moteur Mercedes-Benz M130 de 2,8 litres.

La documentation de restauration fournie fait état d’une remise à neuf complète du moteur, main-d’œuvre comprise, pour un montant de :

5 496,80 € hors TVA.

Les documents historiques relatifs à la reconstruction du moteur, joints à la documentation, fournissent des détails bien plus précis et montrent que les travaux ont porté sur des composants internes majeurs du moteur, et non sur un simple entretien extérieur. Parmi les éléments annotés à la main figurent les travaux et pièces concernant le système de distribution, le vilebrequin, les roulements, les composants de la culasse et du système de distribution, ainsi que la pompe à huile.

Les fiches techniques conservées avec le véhicule identifient en outre des composants spécifiques au moteur de la 280 SL, notamment :

les pistons du 280 SL
Jeux de paliers principaux
Jeux de paliers de bielle
Composants de soupapes
Guides de soupapes
Joints de tige de soupape
Composants de joints de culasse
Composants de joints de moteur
Composants liés à la chaîne de distribution
Composants de la pompe à huile
Système d'alimentation en carburant

La restauration comprenait l’installation d’une nouvelle pompe à carburant Hella. Cela est expressément indiqué en résumé.

Une facture d'atelier ultérieure, datée du 1er juillet 2026, indique :

60 heures de main-d’œuvre – 3 300 €
Pompe à carburant Hella, 1 bar – 65 €
Régulateur de pression de freinage – 540 €
Sous-total : 3 905,00 €
TVA : 820,05 €
Montant total de la facture : 4 725,05 €

Ces travaux ultérieurs montrent que l'entretien mécanique s'est poursuivi après l'achèvement des principaux travaux de restauration.

Restauration complète du système de freinage

Le système de freinage a fait l’objet d’une attention particulièrement minutieuse.

En résumé, la voiture a bénéficié :

Des freins entièrement renouvelés
De nouvelles conduites de frein
Un nouveau maître-cylindre

Il s’agit plus précisément d’un système de freinage entièrement neuf, comprenant les flexibles et le maître-cylindre.

Une facture de pièces datée de février 2026 apporte des justificatifs et des informations complémentaires :

Jeu de garnitures de frein – 600 €
Jeu complet de revêtements de freins – 1 000 €
Pare-brise avant – 380 €
Sous-total : 1 980 €
TVA : 415,80 €
Total : 2 395,80 €

La facture de juillet 2026 mentionne en outre le régulateur de pression de freinage susmentionné, d'un montant de 540 €.

Restauration de l'intérieur

L'habitacle a fait l'objet d'une rénovation complète, et non d'un simple rafraîchissement esthétique.

Le dossier de restauration mentionne spécifiquement :

Nouvel ensemble d'intérieur/de sellerie
Sièges entièrement rembourrés lors de la restauration de l’intérieur

Les photos du résultat final montrent un intérieur entièrement de couleur cognac/beige, comprenant les sièges, le revêtement du tableau de bord, les panneaux de porte, la moquette et les garnitures associées.

Les sièges n’ont pas simplement été retapissés : la documentation indique explicitement que le rembourrage des sièges a été renouvelé dans le cadre de ces travaux.

L'intérieur, une fois terminé, conserve également l'aspect caractéristique de la W113 avec ses garnitures en bois, son tableau de bord VDO et sa radio Becker Europa d'époque.

Restauration de la capote et du toit souple
Le système de capote a également été renouvelé

La documentation fait état des deux éléments suivants :

Nouvelle toile de capote
Nouvelle capote souple
Une facture datée de février 2026 mentionne spécifiquement un nouvel :
Ensemble de sellerie/garnitures de capote – 600 €
Housse complète de capote – 1 000 €

La voiture, une fois restaurée, est donc équipée d’une nouvelle capote pliante vert foncé.

Nouveau pare-brise

Le dossier de restauration mentionne explicitement l’installation d’un :

Nouveau pare-brise avant

La facture de février 2026 évalue le nouveau pare-brise à 380 € hors TVA.

Roues et pneus

La restauration comprenait le remplacement complet des roues et des pneus.

En résumé, le récapitulatif indique :

Nouvelles jantes
Nouvelle roue de secours

Le véhicule est actuellement équipé de jantes en alliage léger Mercedes-Benz de 14 pouces, au design « Bundt/Baroque » spécifique aux véhicules de collection.

Une facture distincte datée du 20 août 2025 atteste l'achat de quatre pneus :

pneus BFGoodrich Radial T/A 205/70 R14 93S RWL M+S
Quantité : 4
Prix par pneu : 154,45 €
Total : 617,80 €

En résumé, le relevé des travaux de restauration mentionne le montage de quatre pneus neufs en 2025.

Système d'échappement en acier inoxydable

Le système d'échappement d'origine a été remplacé lors de la restauration par :

Système d’échappement entièrement neuf en acier inoxydable

Le dossier de restauration mentionne également de nouvelles embouts d’échappement chromés.

Les deux sorties d’échappement finies sont visibles sur les photos de l’arrière fournies.

Chromes et éléments brillants de l'extérieur

Une grande partie des éléments chromés de l'extérieur a été renouvelée plutôt que simplement polie.

La documentation de restauration mentionne :

Nouveau bouchon de réservoir pour carburant chromé
Nouveaux pare-chocs chromés
Nouvelles moulures et garnitures chromées
Nouvelle calandre
Nouveaux rétroviseurs

Il s'agit d'un aspect important de la restauration, car l'apparence de la W113 dépend fortement de l'état et de l'alignement de ses nombreuses moulures chromées et polies.

Les photos fournies montrent les pare-chocs, l’encadrement de calandre, les moulures de carrosserie, les baguettes de seuil, les rétroviseurs et les éléments chromés associés, tous remis à neuf et installés sur le véhicule une fois la restauration terminée.

Éclairage européen

La restauration a également inclus le renouvellement de l’équipement d’éclairage.

La documentation précise notamment :

De nouveaux phares conformes aux spécifications européennes
Nouveaux blocs optiques arrière

La voiture ainsi restaurée est donc équipée des phares verticaux de style européen, très prisés, plutôt que du système d’éclairage alternatif destiné au marché américain.

Dépenses en pièces détachées

Un nombre important de pièces Mercedes-Benz a été acheté séparément au cours de la restauration.

Le récapitulatif de la restauration en résumé indique :

Factures de pièces : 14 698 € hors TVA.

Parmi les pièces justificatives fournies figurent plusieurs achats importants de pièces, notamment :

12 avril 2023 – MML Carparts B.V.

Pièces pour Mercedes-Benz SL Pagode
5 000 €

29 août 2023 – RM Classic

Pièces détachées pour Mercedes-Benz Pagoda
3 800 € hors TVA
798 € TVA
4 598 € TVA

3 novembre 2023 – MML Carparts B.V.

Pièces détachées Mercedes-Benz
2 000 €

Il existe en outre un accord signé ultérieurement, daté du 21 novembre 2025, portant sur l'achat de pièces Mercedes-Benz d'occasion destinées à la réparation/restauration de véhicules de collection, pour un montant de :

3 100 €

La documentation relative aux pièces renforce donc l’ampleur de la restauration et montre que les pièces ont été acquises sur une période de plusieurs années, et non pas dans le cadre d’une simple remise à neuf esthétique.

Détail des coûts de restauration

Préparation complète de la carrosserie et repeinture en vert foncé 2K – 3 025,91 € justifiés par des pièces justificatives
Révision complète du moteur M130, main-d’œuvre comprise – 6 651 € TVA
Factures de pièces : 17 784 €, TVA incluse
Pièces supplémentaires d'origine Mercedes achetées pour la restauration – 3 100 €, justificatifs fournis
Rénovation complète de l'intérieur et de la sellerie - 7 500 € (estimation)
Restauration complète des sièges, rembourrage neuf compris – 2 000 € (estimation)
Nouveau sellerie de la capote et capote complète - 2 500 € (estimation)
Nouvelles ailes avant gauche et droite, montage et préparation de la carrosserie compris - 3 500 € (estimation)
Système de freinage complet, y compris les flexibles de frein et le maître-cylindre – estimation : 4 000 €
Travaux supplémentaires sur le système de freinage / régulateur de pression de freinage - estimation : 1 000 €
Nouveau pare-brise, montage compris – estimation : 750 €
Jantes en alliage Mercedes neuves, roue de secours neuve comprise – estimation : 3 500 €
Quatre nouveaux pneus BFGoodrich Radial T/A - 617,80 €, justificatif fourni
Système d'échappement complet en acier inoxydable, y compris les embouts chromés - estimation : 2 000 €
Nouveaux pare-chocs chromés - estimation : 2 500 €
Rénovation des moulures chromées de l'extérieur et des éléments brillants - estimation : 3 000 €
Nouvelle calandre, nouveaux rétroviseurs et nouveau bouchon de réservoir en chrome pour le carburant – estimation : 1 500 €
Nouveaux phares et feux arrière aux normes européennes - 2 000 € (estimation)
Nouvelle pompe à carburant Hella – mentionnée dans une facture de mécanique ultérieure
Main-d'œuvre supplémentaire pour le montage, le réglage et la finition des éléments de mécanique - estimation : 5 000 €
Consommables de restauration, joints, flexibles, quincaillerie, chromage, liquides et composants divers - estimation : 3 500 €

Les détails

Révision approfondie portant sur pratiquement toutes les parties de la voiture
Peinte en vert olive foncé avec un intérieur en cuir cognac qui semble avoir très peu servi depuis la fin des travaux
Moteur M130 révisé : intervention sur le vilebrequin, les pistons, les roulements, le système de distribution, la chaîne de distribution, la pompe à huile et les joints
Système de freinage renouvelé avec de nouvelles conduites de frein, un maître-cylindre et des garnitures de frein neufs
Les deux ailes avant ont été remplacées par des pièces neuves et un nouveau pare-brise avant a été monté
L'intérieur retapissé en cuir cognac avec un rembourrage des sièges entièrement renouvelé
Nouvelle sellerie de capote et nouvelle capote vert foncé installées
Installation de nouveaux phares et feux arrière conformes aux normes européennes
Pare-chocs, calandre, rétroviseurs, moulures de l'extérieur et bouchon de réservoir chromés neufs montés
Jantes en alliage léger Mercedes-Benz 14 pouces « Bundt/Baroque » montées, y compris une nouvelle roue de secours
Quatre pneus BFGoodrich Radial T/A 205/70 R14 achetés en août 2025
Système d’échappement en acier inoxydable avec embouts chromés installé
Radio Becker Europa d'époque, boiseries et tableau de bord VDO dans l'habitacle
Pièces acquises au fil de plusieurs années auprès de fournisseurs spécialisés, avec des dépenses documentées dépassant 17 000 € pour les composants seuls
Le vendeur peut vous aider à organiser le transport dans le monde entier

En résumé des caractéristiques techniques :

Moteur six cylindres en ligne M130 de 2,8 litres
Injection mécanique Bosch pour le carburant
170 ch DIN
Propulsion arrière
Freins à disque assistés aux quatre roues
Suspension avant indépendante
Suspension arrière à essieu oscillant à pivot bas Mercedes-Benz
Capote pliante de cabriolet
Système de chauffage et de ventilation
Tableau de bord VDO
Compte-tours
Compteur de vitesse jusqu'à 220 km/h
Jauges de niveau de carburant, de température du liquide de refroidissement et de pression d'huile
Horloge de tableau de bord
Essuie-glaces et lave-glace
Boîte à gants verrouillable
Rétroviseur extérieur de l'extérieur du côté conducteur
Pare-chocs et moulures de l'extérieur chromées
Roue de secours et trousse à outils d'origine

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