Description
Mise aux enchères lors de la Castle Combe Autumn Classic samedi 12 septembre, catalogue complet en ligne, recherchez Dore & Rees Motoring pour plus d'informations.
1969 Jaguar E-Type Series II Coupé 4. 2-Litres
Numéro d'immatriculation : VIG 505
Numéro de châssis : IR25226
Kilométrage enregistré : environ 28 000 miles
- Magnifique exemplaire LHD aux numéros concordants
Environ 35 000 £ investis dans les améliorations mécaniques et cosmétiques
Cet exemplaire particulièrement impressionnant de 1969 était à l'origine destiné aux États-Unis, présenté dans la combinaison très attrayante Sable avec intérieur Biscuit. Rejoignant une petite collection basée en Grande-Bretagne ces dernières années, comme notre vendeur est lui-même ingénieur, son approche de sa nouvelle E-Type a été convenablement rigoureuse. Ainsi, plutôt que d'entreprendre une restauration pour la restauration elle-même, des dépenses considérables ont été dirigées vers les domaines qui comptent le plus mécaniquement et structurellement.
L'E-Type a été ramenée à la spécification européenne avec les feux de position avant à spécification américaine supprimés, les ouvertures professionnellement chromées et le capot repeint. La voiture repose désormais sur un ensemble de très attrayantes roues à rayons chromées de 6, 5 pouces, chaussées de pneus neufs et finies avec des écrous à oreilles traditionnels. Les biellettes de suspension avant ont été renouvelées, le moteur a été converti en trois carburateurs SU montés sur un nouveau collecteur d'admission correct, ainsi que le filtre à air et le boîtier appropriés. Un système d'échappement complet en acier inoxydable, y compris des collecteurs en acier inoxydable, a été installé. Le porte-différentiel arrière a été retiré et reconstruit, incorporant un différentiel de remplacement à spécification européenne. L'unité européenne offre un rapport de démultiplication final plus élevé que le différentiel à spécification américaine d'origine, améliorant l'aptitude de la voiture à l'utilisation routière européenne. Un nouvel embrayage a également été installé dans le cadre du programme mécanique. Le système de climatisation d'origine à spécification américaine a été retiré, tandis que la zone du tableau de bord a été soigneusement ramenée à sa configuration d'origine. L'alternateur a également été repositionné à son emplacement correct à spécification européenne.
La qualité de cette E-Type particulière est immédiatement apparente - la voiture affiche un ajustement des panneaux exceptionnellement bon et des lignes de fermeture, les portes se fermant très proprement. La peinture Sable est complétée par une quincaillerie et un chrome magnifiquement présentés, une grande partie de la peinture étant censée rester d'origine. À l'intérieur, l'intérieur Biscuit est largement d'origine, affichant seulement la plus légère patine. L'apparence remarquablement fraîche de l'habitacle est cohérente avec le kilométrage indiqué d'environ 28 000 miles, bien que cela ne soit pas documenté. L'impression générale est celle d'un exemplaire exceptionnellement bien préservé qui a bénéficié d'améliorations mécaniques et détaillées sympathiques.
Cette impressionnante Jaguar est fournie avec un dossier complet de documentation, les dépenses étant comprises à environ 35 000 £, en plus de son manuel du propriétaire d'origine et de son portefeuille. Le résultat de ce travail acharné est une E-Type qui est à la fois exceptionnellement attrayante et mécaniquement bien préparée, une véritable voiture de conducteur qui peut être appréciée immédiatement. Pour le collectionneur à la recherche d'un exemplaire qui peut être apprécié à la fois pour son originalité et pour la qualité de sa préparation mécanique, ce Coupé Fixed Head 4. 2-litres de 1969 représente une proposition hautement attrayante.
