Description
À vendre ici une Hillman Minx VIII Drop Head Coupe de 1955. Construite par Thrupp et Maperley aux côtés du coupé 2 portes plus connu sous le nom de « Californian ». C'était la dernière incarnation de la gamme Minx avant l'introduction de la série « Audax ». La voiture n'a eu que 2 propriétaires immatriculés depuis sa sortie d'usine, soit un total de 71 ans. Le premier propriétaire était M. John Samuel Quilliam de Sale, Greater Manchester, qui a acheté la voiture le 01. 03. 1955 et l'a conservée jusqu'à ce qu'elle passe à M. Gerald Walker de Morecombe, Lancashire, le 02. 08. 1988. Malheureusement, M. Walker est décédé il y a quelque temps et cette voiture, ainsi que d'autres de sa collection, ont été entreposées depuis. C'était évidemment une voiture bien entretenue et chérie tant qu'elle était en possession de M. Walker, qui possédait un entrepôt de pièces détachées pour voitures classiques et anciennes à Morecombe ainsi qu'une collection de voitures classiques. Elle dispose d'une boîte de vitesses 4 rapports avec overdrive, de freins assistés, d'un refroidisseur d'huile ainsi que d'un système stéréo moderne avec lecteur CD. La Mark VIII a été introduite en 1953 et présentait des ailes arrière plus longues et un coffre plus grand. Pour la Mark VIII, en 1954, un nouveau moteur OHV de 1390 cc a été installé ; ce moteur, deux ans plus tard, a équipé la première des nouvelles Minx de la série « Audax ».
La voiture a été entreposée dans un garage/ hangar pendant environ 10 ans où, malheureusement, des pigeons ont pu entrer. Quand nous avons retiré la voiture, il y avait beaucoup de fientes dessus (veuillez consulter les photos). Nous avons depuis nettoyé tout cela et la peinture en dessous n'est pas trop mal, mais il y a des marques dans la peinture. J'ai coupé et poli (seulement à la main) un côté du capot et cela s'améliore bien ; peut-être qu'un polissage à la machine éliminerait davantage. La carrosserie est raisonnablement solide à l'exception de la partie inférieure de l'aile du conducteur où il y a une certaine corrosion. Nous avons mis une batterie et du carburant frais, et elle a démarré immédiatement. Les vitesses sont toutes présentes, le moteur tourne bien, l'embrayage est bon, mais les freins auront besoin d'attention, donc le remorquage est recommandé. Le toit décapotable est en bon état avec juste une petite déchirure à l'arrière côté conducteur ; l'intérieur est correct mais avec quelques usures sur les sièges. Tous les cadrans, les feux, etc. semblent fonctionner. Dans l'ensemble, une belle voiture rare à 2 propriétaires bien conservée qui mérite quelqu'un pour la chérir et en jouir et peut-être la porter au stade suivant de la restauration. Le dernier contrôle technique remonte à 2011/ 2012 et le kilométrage était de 70 438, maintenant à 71 832.
Les 3 premières photos montrent la voiture à un rassemblement quand elle était encore la propriété de M. Walker.
