Descrizione
In vendita qui c'è una Hillman Minx VIII Drop Head Coupe del 1955. Costruita da Thrupp e Maperley insieme al coupé a 2 porte più comunemente noto come "Californian". Questa era l'ultima incarnazione della gamma Minx prima dell'introduzione della serie di auto "Audax". L'auto ha avuto solo 2 proprietari registrati da nuovo, per un totale di 71 anni. Il primo proprietario era il signor John Samuel Quilliam di Sale, Greater Manchester, che ha acquistato l'auto il 01. 03. 1955 e l'ha mantenuta fino a quando è passata al signor Gerald Walker di Morecambe, Lancashire il 02. 08. 1988. Purtroppo il signor Walker è scomparso tempo fa e questa auto, insieme ad altre della sua collezione, è stata conservata da allora. Era ovviamente un'auto ben curata e amata mentre era in possesso del signor Walker, che possedeva un magazzino di ricambi per auto classiche e d'epoca a Morecambe oltre a una collezione di auto classiche. Ha il cambio a 4 velocità con overdrive, freni servoassistiti, radiatore dell'olio oltre a un moderno impianto stereo con lettore CD. La Mark VIII è stata introdotta nel 1953 e presentava parafanghi posteriori più lunghi e un bagagliaio più grande. Per la Mark VIII, nel 1954, è stato installato un nuovo motore ohv da 1390 cc; questo motore, due anni dopo, è entrato nella prima delle nuove Minx della "serie Audax".
L'auto è stata conservata in un garage/ capannone per circa 10 anni dove purtroppo i piccioni riuscivano a entrare; quando abbiamo tolto l'auto c'era molta sporcizia (si prega di vedere le foto). Da allora abbiamo lavato tutto e la vernice sottostante non è male ma ci sono segni sulla vernice. Ho lucidato a mano (solo a mano) un lato del cofano e viene fuori bene, forse una lucidatura meccanica eliminerebbe di più. La carrozzeria è ragionevolmente solida ad eccezione della parte inferiore dell'ala del conducente dove c'è della corrosione. Abbiamo messo una batteria sull'auto e carburante fresco, e si è avviata subito. Tutti gli ingranaggi sono presenti, motore dolce, frizione buona ma i freni avranno bisogno di attenzione quindi si consiglia il traino. Il tetto convertibile è ok con solo un piccolo strappo sul lato posteriore del conducente; l'interno è ok ma con un po' di usura sui sedili. Tutti i manometri, le luci ecc. sembrano funzionare. Nel complesso, un'auto rara e dritta a 2 proprietari che merita qualcuno che la ami e la apprezzi e possibilmente la porti al prossimo stadio di restauro. L'ultimo MOT è stato nel 2011/ 2012 e il chilometraggio era 70. 438, ora è 71. 832.
Le prime 3 foto mostrano l'auto a una mostra quando era ancora di proprietà del signor Walker.
