Description
À VENDRE : Boîte manuelle, sans toit ouvrant, sièges sport, kit X51 et moteur reconstruit par Hartech, 98 000 km avec historique complet.
VISITES SUR RENDEZ-VOUS UNIQUEMENT /// FINANCEMENT DISPONIBLE /// PHOTOS ET VIDÉOS SUPPLÉMENTAIRES DISPONIBLES SUR DEMANDE
ÉQUIPEMENT
Peinture Basalt Black Metallic, sellerie cuir noir avec blasons Porsche, jantes alliage style Fuchs 18 pouces, moteur 3, 6 litres reconstruit par Hartech, boîte manuelle 6 vitesses, kit X51 Carrera Performance, sièges sport à dossier rigide, suspension sport, sans toit ouvrant, jupes latérales, système audio Bose, pack Aluminium Look, pédales aluminium, pack phares avec système de nettoyage, protections de seuil de porte en acier inoxydable, console centrale Basalt Black, ciel de toit Alcantara anthracite, climatisation automatique, système multimédia Kenwood avec écran tactile, clé de secours.
EXTÉRIEUR
Magnifiquement spécifiée en Basalt Black sur noir avec une longue liste d'équipements d'usine incluant l'upgrade X51, sièges sport, jupes latérales et 3 pédales, cette C2 sans toit ouvrant est fantastique sous nos projecteurs. La voiture vient de recevoir un polissage à la machine donnant une belle finition sans tourbillons. Conformément au kilométrage et à l'originalité de la voiture, il y a quelques traces d'impact de gravillons à l'avant mais rien justifiant une retouche à notre avis. Les phares sont clairs et sans décoloration, et en regardant les deux côtés il n'y a pas de bosses de parking à signaler. La voiture repose sur des jantes Fuchs anodisées 18 pouces chaussées des bons pneus Pirelli homologués N.
INTÉRIEUR
L'habitacle entièrement noir est rehaussé par des sièges sport à dossier rigide, offrant un excellent maintien tout en conservant le confort nécessaire pour les longs trajets. Tout l'intérieur est bien préservé incluant les zones d'usure courante comme les bolsters de sièges, les garnitures de console centrale et les commutateurs. Le cuir du volant se sent frais sans brillance désagréable, et dans les pieds de l'habitacle les tapis sont bien protégés par des tapis Porsche d'origine. Pour le confort moderne, l'ancien système PCM a été remplacé par un système multimédia Kenwood avec écran tactile mais l'autoradio d'origine est inclus si le nouveau propriétaire souhaite le réinstaller. Les équipements supplémentaires incluent le système audio Bose, les garnitures style aluminium, les protections de seuil en acier inoxydable, et une console centrale Basalt Black.
MOTEUR ET TRANSMISSION
Le moteur 3, 6 litres atmosphérique était spécifié d'usine avec le très recherché kit X51 Carrera performance, augmentant la puissance de la voiture standard de 320 ch à 345 ch à 6 800 tr/ min. Associé à la boîte manuelle 6 vitesses, c'est une combinaison particulièrement gratifiante. Encore plus important est l'historique récent du moteur ; en 2023 il a bénéficié d'une reconstruction complète de 18 000 £ par Hartech, les spécialistes indépendants Porsche de premier plan. Ce n'était pas simplement une réparation d'un composant isolé mais un programme complet de travail moteur réalisé par l'un des meilleurs spécialistes M96 du pays. En plus de ce travail majeur, la voiture est accompagnée d'un historique d'entretien complet chez le concessionnaire principal et les spécialistes de la marque (détaillé ci-dessous).
HISTORIQUE
Finalisée en noir sur noir, cette 911 Carrera 2004 combine une spécification particulièrement attrayante avec exactement le type d'historique mécanique qu'on espère trouver dans une 996 bien utilisée. Équipée de l'upgrade X51 très recherché, boîte manuelle, sièges sport et jupes latérales, elle a parcouru 98 161 km depuis sa sortie d'usine et bénéficie d'un historique d'entretien complet chez Porsche et les spécialistes de la marque incluant une reconstruction moteur Hartech documentée de 18 000 £ à 79 000 km. Le dernier entretien a été effectué en novembre 2025 par Nine Excellence, et peu avant cela les deux condenseurs de climatisation ont été remplacés par RPM Technik. La documentation accompagnante inclut la pochette de documents Porsche en cuir d'origine avec tous les manuels, le carnet d'entretien tamponné, les factures, les certificats MOT, et une clé de secours.
27/ 04/ 2005 à 5 820 km – Porsche Centre Wilmslow
05/ 04/ 2006 à 14 814 km – Porsche Centre Wilmslow
27/ 04/ 2007 à 20 784 km – Porsche Centre Wilmslow
11/ 03/ 2008 à 28 641 km – Porsche Centre Wilmslow
20/ 03/ 2009 à 34 471 km – Porsche Centre Wilmslow
08/ 04/ 2010 à 39 034 km – JMH Automotive spécialiste Porsche
10/ 05/ 2011 à 44 264 km – JMH Automotive spécialiste Porsche
26/ 03/ 2012 à 47 388 km – JMH Automotive spécialiste Porsche
17/ 07/ 2013 à 52 358 km – Sports and Classic spécialiste Porsche
07/ 04/ 2014 à 55 305 km – Sports and Classic spécialiste Porsche
22/ 04/ 2015 à 58 939 km – Sports and Classic spécialiste Porsche
12/ 07/ 2016 à 62 483 km – Sports and Classic spécialiste Porsche
11/ 07/ 2018 à 65 816 km – Sports and Classic spécialiste Porsche
13/ 11/ 2019 à 67 740 km – Sports and Classic spécialiste Porsche
26/ 11/ 2020 à 68 980 km – Sports and Classic spécialiste Porsche
22/ 11/ 2021 à 72 347 km – GT One spécialiste Porsche
02/ 12/ 2022 à 77 169 km – GT One spécialiste Porsche
15/ 09/ 2023 à 79 609 km – Hartech spécialiste Porsche – Reconstruction moteur 18 000 £
17/ 01/ 2024 à 82 545 km – Hartech spécialiste Porsche
02/ 07/ 2025 à 87 033 km – RPM Technik spécialiste Porsche
28/ 11/ 2025 à 94 519 km – Nine Excellence spécialiste Porsche
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