Beschrijving
Deze onberispelijke Brabham heeft vanaf het begin een interessante en doorlopende geschiedenis. Het werd nieuw geleverd aan Tony Griffiths en uitgerust met een 5-liters Repco V8-motor voor gebruik in het Britse Hillclimbkampioenschap en het Britse Sprintkampioenschap. Griffiths won in 1971 in elk kampioenschap een ronde en herhaalde deze prestatie in 1972.
De auto nam deel aan snelheidwedstrijden onder verschillende bestuurders totdat hij eind jaren tachtig werd gekocht door Sean Mooney. Mooney gaf opdracht aan Simon Hadfield om hem te restaureren naar F2-specificatie, met een Cosworth BDA, en daarna racete de Brabham in historische evenementen van 1991 tot 1996. In 2002 werd de auto aan Japan verkocht waar hij heeft meegedaan totdat hij in 2015 door de huidige eigenaar werd aangekocht en gerepatrieerd.
Sinds de terugkeer naar het VK is de BT35 vakkundig gerestaureerd en onderhouden door Neil Fowler Motorsport, op kosten noch moeite. Afgezien van een paar kleine lakschades verkeert hij in volkomen onberispelijke staat.
Voorzien van een laag kilometerstand Craig Beck BDA en FT200-verschafingsbak, heeft de Brabham ook actuele veiligheidsuitrusting, een geldige breuktest en tankcertificaten en is derhalve echt klaar om mee te racen. HTP-dossiers werden eind 2025 uitgegeven en worden bij geleverd bij de auto, die wordt aangeboden met een uitstekende reserve-onderdelenpakket. Dit omvat:
• 1 neuskap (met vleugels)
• 1 motorafdekking
• 1 set wielen
• 1 achterframe
• 1 achter dwarsbalk
• 2 draagarmen
• 2 dempers
• 4 veren
• Een selectie van ophangingsonderdelen
Een prachtig ogende en professioneel voorbereid Brabham, met uitstekende prijs-kwaliteitsverhouding.
