Descrição
Este impecável Brabham tem uma história interessante e contínua desde novo. Foi fornecido novo a Tony Griffiths e equipado com um motor V8 Repco de 5 litros para uso no Campeonato Britânico de Hillclimb e no Campeonato Britânico de Sprint. Griffiths venceu uma ronda de cada campeonato em 1971 e repetiu a façanha em 1972.
O automóvel competiu em provas de velocidade sob várias mãos até ser comprado por Sean Mooney no final dos anos 1980. Mooney encarregou Simon Hadfield de o restaurar à especificação F2, instalando um Cosworth BDA, e depois correu com o Brabham em eventos históricos entre 1991 e 1996. Em 2002, o automóvel foi vendido ao Japão, onde competiu até ser adquirido e repatriado pelo atual proprietário em 2015.
Desde o regresso ao Reino Unido, o BT35 tem sido restaurado e mantido de forma especializada pela Neil Fowler Motorsport, sem poupar despesas. Para além de uns parcos riscos menores na carroçaria, está em estado absolutamente imaculado em todo o conjunto.
Equipado com um BDA Craig Beck de baixa quilometragem e caixa de velocidades FT200, o Brabham dispõe ainda de equipamento de segurança em vigor, teste de fissuras e certificados de depósito válidos e, por isso, está verdadeiramente pronto para correr. Os certificados HTP foram emitidos no final de 2025 e serão entregues com o carro, que é proposto com um excelente conjunto de peças sobresselentes. Isto inclui:
• 1 nariz (com asas)
• 1 tampa de motor
• 1 conjunto de rodas
• 1 estrutura traseira
• 1 travessa traseira
• 2 suportes verticais de suspensão
• 2 amortecedores
• 4 molas
• Uma seleção de peças de suspensão
Um Brabham de grande aparência e preparação profissional, que oferece excelente relação qualidade-preço.
