Descrizione
Questo Brabham impeccabile ha una storia interessante e continua fin dal nuovo. È stata fornita nuova a Tony Griffiths ed equipaggiata con un motore V8 Repco da 5 litri per l'uso nel British Hillclimb Championship e nel British Sprint Championship. Griffiths vinse una corsa di ciascuna serie nel 1971 e ripeté l'impresa nel 1972.
L'auto ha gareggiato in eventi di velocità nelle mani di diversi piloti fino a quando non fu acquistata da Sean Mooney alla fine degli anni '80. Mooney commissionò a Simon Hadfield di restaurarla secondo la specifica F2, installando un Cosworth BDA, e poi guidò la Brabham in eventi storici dal 1991 al 1996. Nel 2002 l'auto fu venduta in Giappone, dove gareggiò fino a quando fu acquistata e rimpatriata dal proprietario attuale nel 2015.
Da quando è tornata nel Regno Unito, la BT35 è stata sapientemente restaurata e mantenuta da Neil Fowler Motorsport, senza badare a spese. A parte alcuni piccoli graffi sulla carrozzeria, è in condizioni assolutamente impeccabili.
Dotata di un BDA Craig Beck a basso chilometraggio e cambio FT200, la Brabham dispone anche di equipaggiamenti di sicurezza aggiornati, certificati di test di crepatura e di serbatoio, ed è quindi effettivamente pronta per correre. I documenti HTP sono stati rilasciati alla fine del 2025 e saranno forniti con l'auto, che è offerta insieme a un eccellente pacchetto ricambi. Questo include:
• 1 cono frontale (con ali)
• 1 coperchio del motore
• 1 set di ruote
• 1 telaio posteriore
• 1 traversa posteriore
• 2 supporti verticali
• 2 ammortizzatori
• 4 molle
• Una selezione di pezzi di sospensione
Una Brabham di grande aspetto, preparata professionalmente, che offre un eccellente rapporto qualità-prezzo.
