Descripción
Este Brabham inmaculado tiene una historia interesante y continua desde que era nuevo. Se entregó nuevo a Tony Griffiths y equipado con un motor V8 Repco de 5 litros para su uso en el British Hillclimb Championship y en el British Sprint Championship. Griffiths ganó una ronda de cada serie en 1971 y repitió la hazaña en 1972.
El coche compitió en pruebas de velocidad bajo la conducción de varios pilotos hasta que fue adquirido por Sean Mooney a finales de los años 80. Mooney encargó a Simon Hadfield que lo restaurara a la especificación F2, instalando un Cosworth BDA, y luego compitió con el Brabham en eventos históricos desde 1991 hasta 1996. En 2002, el coche fue vendido a Japón, donde compitió hasta que fue adquirido y repatriado por el propietario actual en 2015.
Desde su regreso al Reino Unido, el BT35 ha sido cuidadosamente restaurado y mantenido por Neil Fowler Motorsport, sin escatimar gastos. Aparte de algunas ralladuras menores de la carrocería, está en absolutamente impecable estado en su totalidad.
Equipado con un BDA Craig Beck de bajo kilometraje y una caja de cambios FT200, el Brabham también cuenta con equipo de seguridad vigente, certificados de crack test y de tanque y, por tanto, está genuinamente listo para correr. Los papeles HTP se emitieron a finales de 2025 y se entregarán con el coche, que se ofrece junto con un excelente paquete de repuestos. Esto incluye:
• 1 nariz (con alerones)
• 1 tapa de motor
• 1 juego de ruedas
• 1 bastidor trasero
• 1 travesaño trasero
• 2 montantes
• 2 amortiguadores
• 4 resortes
• Una selección de piezas de suspensión
Un Brabham de gran aspecto y profesionalmente preparado, que ofrece una excelente relación calidad-precio.
