Beschrijving
Stamboom en herkomst in één pakket. Tot slechts 18 maanden geleden was deze fantastische Magnette ZB in Twilight Grey met een rood lederen interieur al lange tijd in het bezit van de eigenaar. In 2004/ 2005 werd hij volledig gedocumenteerd en gefotografeerd en in 2021 werd de motor gereviseerd door Halls Garage in Morton, Lincolnshire, een specialist in het merk. Deze voormalige Concours-winnaar heeft sindsdien minder dan 2000 mijl afgelegd en rijdt verrassend genoeg nog beter dan hij eruitziet, dankzij zinvolle upgrades aan zowel de ontsteking als het remsysteem. In alle opzichten een prachtig exemplaar.
De Magnette, die in 1953 op de London Motor Show werd geïntroduceerd, was een middelgrote sportieve sedan en de eerste auto die MG bouwde met een monocoque constructie. De Magnette, ontworpen door Gerald Palmer van de Jowett Javelin, had een geheel nieuwe 1489 cc B-serie motor met een vermogen van 60 pk die de achterwielen aandreef via een handgeschakelde vierversnellingsbak met volledige synchromesh in alle versnellingen behalve de 1e. De eerste auto's kregen de aanduiding ZA. De ZB kwam in oktober 1956 in productie en bood iets meer vermogen, de keuze uit een halfautomatische versnellingsbak en een Varitone-model met een grotere achterruit en optionele tweekleurige kleurenschema's. Alle auto's hadden een luxe interieur. Alle auto's hadden een luxe interieur met een volledig lederen interieur en een dashboard en deurpanelen van gepolijst hout. Er werden ongeveer 18. 500 ZB's geproduceerd voordat in februari 1959 een volledig gerestylede Magnette werd onthuld met afgeknotte staartvinnen die aansloten bij de Pininfarina-ontwerpen van die tijd. Mechanisch vergelijkbaar met de ZB, werd de Mk. III slechts 2 jaar geproduceerd. De krachtigere 1622cc Mk. IV verscheen vanaf 1961.
Onze auto werd in januari 1958 geregistreerd in Berkshire en nieuw geleverd door Loddon Bridge Motors uit Earley bij Reading. Hoewel we weinig weten van zijn vroege leven, was hij eind 1990 duidelijk aan een opfrisbeurt toe en werd hij door een heer in Great Yarmouth gekocht als lopend project. Na wat kleine reparaties aan de carrosserie en het elektrische werk verkocht hij de auto uiteindelijk in oktober 2003 aan een liefhebber in Harrogate voor het vorstelijke bedrag van £ 3150,-. Toen hij zich realiseerde dat hij een echte uitdaging in handen had, nam onze nieuwe houder contact op met een vriend met een reparatiewerkplaats in Mansfield, Nottinghamshire en maakte plannen om de auto te vervoeren voor wat serieuze aandacht. In januari 2004 begon Whaley Service Station aan wat een 18 maanden durende, volledig gedocumenteerde carrosserie-revisie zou worden. Meer dan 2 pagina's met handgeschreven notities, talloze facturen en meer dan 45 kleurenfoto's documenteren wat een uitgebreide carrosserie-revisie was met als hoogtepunt een aantal belangrijke details, waaronder een opfrisbeurt van het interieur (nieuwe tapijten en hemelbekleding als onderdeel hiervan), een volledig roestvrijstalen uitlaatsysteem en de vervanging van het meeste externe chroomwerk. Na een investering van meer dan 10. 000 pond werd de MG uiteindelijk in 2007 weer op de weg gezet en duidelijk gebruikt en gebruikt met regelmatig onderhoud en verder routineonderhoud, waaronder het vervangen van de ruitensproeierpomp en schokdempers aan de voorkant. In 2012 keerde de auto terug naar Whaley voor een volledige revisie van de versnellingsbak met nieuwe bussen, lagers, synchro's en afdichtingen. Tegelijkertijd werd besloten de cilinderkop te reviseren, over te schakelen op loodvrije brandstof en de achterste wegveren te vervangen. De Magnette ging weer de weg op en was vervolgens aanwezig op vele shows, waar hij in 2015 werd bekroond als tweede in het Nationale Concours en 3 jaar later in 2018 de eerste prijs won. Net als voorheen waren jaarlijkse onderhoudsbeurten en preventief onderhoud de sleutel tot het plezier van de auto, met een complete revisie van het remsysteem in 2016-2017, inclusief de montage van een servo en nieuwe achterschokdempers, en alle nieuwe ontstekingsonderdelen in 2018. Een compressietest rond deze tijd bevestigde een lage compressie bij cilinder 3 en na enig overleg werd de MG in mei 2021 naar MG specialisten Halls Garage in Morton gebracht voor verdere inspectie. In eerste instantie werd besloten om de motor volledig te reviseren met nieuwe geleiders, klepzittingen, een gereviseerde kop en nieuwe pakkingen, hoewel Halls opmerkte dat de cilinders zelf aanzienlijke slijtage vertoonden. In plaats van verder te gaan, werd de MG weer op de weg gezet voor de zomer, maar een merkbaar hoog olieverbruik overtuigde onze langetermijnbezitter om in oktober terug te gaan naar Halls voor verder werk. Het zal niemand verbazen dat dit uitdraaide op een volledige revisie van de onderkant van de motor met een complete revisie, nieuwe zuigers, een opnieuw geslepen krukas, nieuwe nokkenas, lagers, ketting en spanner terwijl de kop opnieuw werd gesmeerd met vervangende klepsteelafdichtingen en nokvolgers. Tegelijkertijd werden beide olie- en waterpompen vervangen en werd de auto voorzien van elektronische ontsteking. Een investering van nog eens £3100. Sinds dit werk heeft de MG iets minder dan 2000 mijl afgelegd en afgezien van een vervangende startmotor in 2022 heeft hij probleemloos gereden. In de zomer van 2023, na 20 jaar eigenaar te zijn geweest, werd besloten om een nieuw thuis te zoeken voor de Magnette. Met grote tegenzin werd de auto te koop gezet en in december overgenomen door een liefhebber in Sherborne, Dorset. Sinds de aankoop heeft onze nieuwe eigenaar het reguliere onderhoud voortgezet en alleen een recente beslissing om zijn autocollectie te rationaliseren heeft ervoor gezorgd dat de auto weer te koop staat.
De MG presenteert zich zoals op de foto's te zien is. Het is een absolute knaller. Zowel de carrosserie als het lakwerk zijn prachtig en ondanks dat hij zo'n 20 jaar geleden is gerestaureerd, ziet hij er nog steeds prachtig uit. Slechts een paar kleine luchtbelletjes onder de lak aan de basis van beide buitendeuren is de enige imperfectie die ik kan vinden en ik ben echt niet verbaasd dat deze auto slechts 7 jaar geleden de winnaar was van het National Concours. Het chroom is vrijwel perfect, net als al het glas en alle sierstrips, terwijl de gelakte stalen wielen en banden als nieuw zijn. Onder de motorkap is hetzelfde verhaal te zien met duidelijk bewijs van aanzienlijk recent werk en een gedetailleerde inspectie van de onderkant spreekt boekdelen. Open het bestuurdersportier en er wacht een wereld van schitterend rood leer, gepolijst hout en prachtige Art Deco styling die charme en karakter uitstraalt zoals ik me geen enkel ander interieur kan herinneren. Het is echt een fantastische plek om in te zitten en van te genieten. En alles ziet er zo goed uit. Van de staat van het leer met zijn prachtige kleur en patina tot het fantastische dashboard en de vervangen hemelbekleding. Er valt bijna niets op aan te merken. Draai de sleutel om en met een beetje gas geven komt de B-serie meteen tot leven, waarna hij snel afzwakt naar een zacht gebrom. Op een warme julimiddag besloot ik met de Magnette een lange rit te maken naar West Bay. Ik wou dat ik dat niet had gedaan. Zeggen dat ik verliefd ben geworden zou een groot understatement zijn. Hij is werkelijk subliem. Soepel, responsief en verfijnd is de enige manier waarop ik de rijervaring kan samenvatten. Een heerlijke versnelling stimuleert pittige uitbarstingen in de heuvels en valleien van West Dorset, terwijl de superieure remmen en gebalanceerde handling allemaal bijdragen aan wat het perfecte pakket is. Ik ben zo in de verleiding om deze auto niet te koop te zetten!
De Magnette wordt geleverd met een uitgebreid historisch dossier over het werk dat is uitgevoerd vanaf eind jaren '90 tot heden, inclusief een volledig overzicht van zowel de carrosserie-restauratie als de mechanische revisie, een album met meer dan 45 kleurenfoto's van het werk in uitvoering, een aanzienlijke hoeveelheid aankoopbewijzen die hetzelfde documenteren, oude MoT Certificaten van 2007-2025 en een set originele handleidingen, waaronder het werkplaatshandboek, de monobouwgids, het jaarboek, de bedieningshandleiding en het handboek voor de bestuurder. De MG is uiteraard vrijgesteld van zowel VvE als wegenbelasting, maar heeft wel een huidige VvE tot juli 2025. Hij wordt geleverd met een volledige set sleutels en een geldig V5C.
Een werkelijk prachtig en goed verbouwd voorbeeld van een fantastische sportieve sedan. Ik kan hem niet genoeg aanbevelen.
Shore Classics is gevestigd aan de kust van West Dorset, in de buurt van zowel Weymouth als Dorchester. Als klassieke en vintage dealers bieden wij volledige makelaarsfaciliteiten. Dus als je hulp en begeleiding nodig hebt bij het verkopen van je klassieke auto of motorfiets, bel ons dan vandaag nog.
