Descrizione
Pedigree e provenienza in un unico pacchetto. Posseduta a lungo fino a soli 18 mesi fa, questa favolosa Magnette ZB in Twilight Grey con interni in pelle rossa è stata oggetto di un restauro completamente documentato e ampiamente fotografato nel 2004/ 2005 e di una ricostruzione del motore molto più recente da parte degli specialisti del marchio, Halls Garage di Morton, Lincolnshire, nel 2021. Questa ex vincitrice del Concours ha percorso meno di 2000 miglia da allora e, come è ovvio, si guida ancora meglio di quanto sembri, grazie agli aggiornamenti apportati all'impianto di accensione e a quello frenante. Un esempio davvero straordinario sotto ogni punto di vista.
Lanciata al Salone di Londra del 1953, la Magnette era una berlina sportiva di medie dimensioni e la prima auto costruita da MG con struttura monoscocca. Progettata da Gerald Palmer, famoso per la Jowett Javelin, la Magnette montava un nuovissimo motore Serie B da 1489 cc che sviluppava 60 CV e che azionava le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a 4 rapporti con sincronizzazione completa su tutte le marce tranne la prima. Le prime auto portavano la designazione ZA, mentre la ZB entrò in produzione nell'ottobre 1956 e offriva una potenza leggermente superiore, la scelta di un cambio semiautomatico e un modello Varitone con lunotto posteriore più grande e combinazioni di colori bicolore opzionali. Tutte le auto erano caratterizzate da interni di lusso con interni in pelle completa e cruscotti e rivestimenti delle porte in legno lucido. Vennero prodotte circa 18. 500 ZB prima che, nel febbraio 1959, venisse presentata una Magnette completamente rinnovata, con pinne di coda tronche in linea con i disegni Pininfarina dell'epoca. Meccanicamente simile alla ZB, la Mk. III fu prodotta per soli 2 anni, mentre la più potente Mk. IV da 1622 cc apparve a partire dal 1961.
La nostra auto è stata iscritta nel Berkshire nel gennaio del 1958 e fornita nuova da Loddon Bridge Motors di Earley, vicino a Reading. Sebbene si sappia poco della sua prima vita, alla fine degli anni '90 aveva evidentemente bisogno di una rinfrescata e fu acquistata da un signore di Great Yarmouth come progetto di gestione. Dopo aver effettuato alcune piccole riparazioni alla carrozzeria e lavori elettrici, nell'ottobre 2003 vendette l'auto a un appassionato di Harrogate per la principesca somma di 3150 sterline. Rendendosi conto di avere per le mani una vera e propria sfida, il nostro nuovo proprietario ha contattato un amico con un'officina di riparazione e certificato di revisione a Mansfield, nel Nottinghamshire, e ha marcato l'intenzione di trasportare l'auto per sottoporla a un intervento serio. Nel gennaio 2004, la Whaley Service Station iniziò quella che sarebbe diventata una ricostruzione della carrozzeria completamente documentata durata 18 mesi. Oltre 2 pagine di appunti scritti a mano, numerose fatture e più di 45 fotografie a colori documentano quella che è stata una ricostruzione completa della carrozzeria, culminata con alcuni dettagli significativi, tra cui il rinnovamento dell'abitacolo (nuovi tappeti e cielo, imperiale), un sistema di scarico completo in acciaio e la sostituzione della maggior parte delle cromature e dei colori esterni. Con un investimento di oltre 10. 000 sterline, la MG è stata rimessa su strada nel 2007 e, evidentemente, è stata utilizzata e apprezzata con un'assistenza regolare e ulteriori interventi di manutenzione ordinaria, tra cui la sostituzione della pompa del lavavetro e degli ammortizzatori anteriori. Nel 2012, l'auto è tornata a Whaley per la ricostruzione completa della scatola del cambio con boccole, cuscinetti, sincronizzatori e guarnizioni completamente nuovi e, allo stesso tempo, è stata presa la decisione di revisionare la testata, di passare al carburante senza piombo e di sostituire le molle posteriori. Tornata su strada, la Magnette ha successivamente partecipato a numerosi saloni, ottenendo nel 2015 il secondo posto al National Concours e ottenendo il primo premio solo 3 anni dopo, nel 2018. Come in precedenza, l'assistenza annuale e la manutenzione preventiva sono state fondamentali per il divertimento dell'auto, con una revisione completa dell'impianto frenante nel 2016-2017 che ha incluso il montaggio di un servo e di nuovi ammortizzatori posteriori e di tutte le nuove parti di accensione nel 2018. In questo periodo, un test di compressione ha confermato un basso valore di compressione sul cilindro 3 e, dopo alcune riflessioni, nel maggio 2021 la MG è stata portata dagli specialisti MG, Halls Garage di Morton, per un'ulteriore ispezione. Inizialmente si decise di intraprendere una ricostruzione completa del motore con nuove guide, sedi delle valvole, testa rifatta e nuove guarnizioni, anche se Halls notò che i cilindri erano notevolmente usurati. Piuttosto che andare oltre, la MG fu rimessa in strada per l'estate, ma un consumo d'olio notevolmente elevato convinse il nostro custode a lungo termine a tornare da Halls in ottobre per ulteriori interventi. Non sorprende che questo si sia trasformato in una revisione completa del basamento con ribattitura completa, nuovi pistoni, manovella riaffilata, nuovo albero a camme, cuscinetti, catena e tenditore, mentre la testa è stata ri-skimmata con sostituzione delle guarnizioni degli steli delle valvole e dei seguicamma. Allo stesso tempo, sono state sostituite le pompe dell'olio e dell'acqua e l'auto è stata dotata di accensione elettronica. Un ulteriore investimento di 3100 sterline. Dopo questi lavori, la MG ha percorso poco meno di 2000 miglia e, a parte la sostituzione del motorino di avviamento nel 2022, non ha mai avuto problemi. Nell'estate del 2023, dopo 20 anni di proprietà, si decise di trovare una nuova casa alla Magnette e, con grande riluttanza, l'auto fu messa in vendita, venendo acquistata nel mese di dicembre da un appassionato di Sherborne, nel Dorset. Dopo l'acquisto, il nuovo proprietario ha continuato la regolare manutenzione e solo la recente decisione di razionalizzare la sua collezione di auto ha fatto sì che fosse nuovamente in vendita.
La MG si presenta come si può vedere nelle fotografie. È uno schianto assoluto. Sia la carrozzeria che la vernice sono superbe e, nonostante sia stata restaurata circa 20 anni fa, si presenta ancora splendidamente. Solo un paio di piccole bolle sotto la vernice alla base di entrambe le portiere laterali sono l'unica imperfezione che riesco a trovare e non mi sorprende affatto che quest'auto sia stata vincitrice del National Concours solo 7 anni fa. La cromatura è praticamente perfetta, così come tutti i vetri e le finiture, mentre i cerchi in acciaio verniciato e i pneumatici sono come nuovi. Sotto il cofano la storia è la stessa, con evidenti segni di un notevole lavoro recente e un'ispezione dettagliata della parte inferiore parla chiaro. Aprendo la portiera del guidatore, ci si trova di fronte a un mondo di splendida pelle rossa, legno lucido e un meraviglioso stile Art Déco che trasuda fascino e carattere come nessun altro interno che io ricordi di recente. È davvero un posto favoloso in cui sedersi e assaporare. E tutto sembra così perfetto. Dalle condizioni della pelle, che ha un colore e una patina eccezionali, al favoloso cruscotto e al cielo, imperiale, sostituito. È quasi impossibile trovare difetti. Girando la chiave, la Serie B si accende immediatamente e, con un po' di affanno, si stabilizza rapidamente in un basso ruggito. In un caldo pomeriggio di luglio ho deciso di portare la Magnette a fare un giro lungo fino a West Bay. Vorrei non averlo fatto. Dire che mi sono innamorato è un eufemismo. È assolutamente sublime. Liscio, reattivo e raffinato è l'unico modo in cui posso riassumere l'esperienza di guida. Un cambio perfetto incoraggia gli scatti più vivaci tra le colline e le valli del Dorset occidentale, mentre i freni superbi e la maneggevolezza equilibrata contribuiscono a creare un pacchetto perfetto. Sono così tentato di non metterla in vendita!
La Magnette viene fornita con un ampio fascicolo storico che documenta i lavori intrapresi dalla fine degli anni '90 a oggi, compresa una ripartizione completa del restauro della carrozzeria e della ricostruzione meccanica, un album di oltre 45 fotografie a colori che mostrano i lavori in corso, una quantità sostanziale di ricevute che documentano gli stessi, i vecchi certificati di revisione dal 2007 al 2025 e una serie di manuali originali, tra cui il manuale d'officina, la guida alla monocostruzione, l'annuario, il manuale operativo e il manuale del conducente. Naturalmente esente da certificato di circolazione e tassa di circolazione, la MG gode di un certificato di revisione in corso fino a luglio 2025. Viene fornita con un set completo di chiavi e la carta di circolazione attuale.
Un esempio davvero meraviglioso e correttamente ricostruito di una favolosa berlina sportiva. Non potrò mai raccomandarlo abbastanza.
Shore Classics ha sede sulla costa del Dorset occidentale, a breve distanza da Weymouth e dalla città di Dorchester. In qualità di rivenditori d'epoca, offriamo servizi di intermediazione completi. Se avete bisogno di aiuto e guida per vendere la vostra auto o moto d'epoca, chiamateci oggi stesso.
