Beschreibung
Stammbaum und Provenienz in einem einzigen Paket. Dieser fabelhafte Magnette ZB in Twilight Grey mit rotem Lederinterieur war bis vor 18 Monaten in langjährigem Besitz und war Gegenstand einer vollständig dokumentierten und ausführlich fotografierten Restaurierung in den Jahren 2004/ 2005 und einer viel jüngeren Motorüberholung durch die Markenspezialisten von Halls Garage in Morton, Lincolnshire im Jahr 2021. Dieser ehemalige Concours-Gewinner hat seither weniger als 2000 Meilen zurückgelegt und fährt noch besser, als er aussieht, da er von sinnvollen Upgrades an der Zündung und den Bremssystemen profitiert. Ein in jeder Hinsicht atemberaubendes Exemplar.
Der 1953 auf der London Motor Show vorgestellte Magnette war eine sportliche Mittelklasselimousine und das erste von MG gebaute Auto in Monocoque-Bauweise. Der von Gerald Palmer (Jowett Javelin) entworfene Magnette verfügte über einen völlig neuen 1489-ccm-Motor der B-Serie, der 60 PS leistete und die Hinterräder über ein 4-Gang-Schaltgetriebe antrieb, das bis auf den ersten Gang voll synchronisiert war. Die ersten Fahrzeuge trugen die Bezeichnung ZA, während der ZB im Oktober 1956 in Produktion ging und etwas mehr Leistung, ein halbautomatisches Getriebe und ein Varitone-Modell mit größerem Heckfenster und optionaler zweifarbiger Lackierung bot. Alle Fahrzeuge verfügten über eine luxuriöse Innenausstattung mit Volllederbezug und Armaturenbrettern und Türverkleidungen aus poliertem Holz. Etwa 18. 500 ZB wurden produziert, bevor im Februar 1959 ein völlig neu gestalteter Magnette vorgestellt wurde, dessen Heckflossen in Anlehnung an das damalige Pininfarina-Design abgeschnitten waren. Mechanisch dem ZB ähnlich, wurde der Mk. III nur 2 Jahre lang produziert, bevor 1961 der leistungsstärkere Mk. IV mit 1622 ccm Hubraum auf den Markt kam.
Unser Wagen wurde im Januar 1958 in Berkshire zugelassen und von Loddon Bridge Motors in Earley bei Reading neu geliefert. Wir wissen wenig über sein frühes Leben, aber Ende der 1990er Jahre brauchte er offensichtlich eine Auffrischung und wurde von einem Herrn in Great Yarmouth als laufendes Projekt gekauft. Nachdem er einige kleinere Reparaturen an der Karosserie und der Elektrik vorgenommen hatte, verkaufte er den Wagen schließlich im Oktober 2003 an einen Enthusiasten in Harrogate für die stolze Summe von 3150 £. Der neue Besitzer erkannte, dass er es mit einer echten Herausforderung zu tun hatte, und setzte sich mit einem Freund in Verbindung, der eine Reparatur- und Prüfwerkstatt in Mansfield, Nottinghamshire, besaß, um den Wagen zu transportieren. Im Januar 2004 begann die Whaley Service Station mit einer 18-monatigen, vollständig dokumentierten Karosserieinstandsetzung. Mehr als 2 Seiten handschriftlicher Notizen, zahlreiche Rechnungen und über 45 Farbfotos dokumentieren eine umfassende Karosserieüberholung, die in einer Auffrischung des Innenraums (mit neuen Teppichen und einem neuen Dachhimmel), einer kompletten Auspuffanlage aus Edelstahl und der Erneuerung der meisten äußeren Glanz- und Chromteile gipfelte. Nach einer Investition von mehr als 10. 000 Pfund wurde der MG schließlich 2007 wieder auf die Straße gestellt und offensichtlich mit regelmäßiger Wartung und weiteren Routinewartungen, einschließlich des Austauschs der Scheibenwaschpumpe und der vorderen Stoßdämpfer, genutzt und genossen. Im Jahr 2012 kehrte der Wagen zu Whaley zurück, um ein komplettes Getriebe mit neuen Buchsen, Lagern, Synchronisierungen und Dichtungen zu erhalten. Gleichzeitig wurde beschlossen, den Zylinderkopf zu überholen, auf bleifreien Kraftstoff umzustellen und die hinteren Straßenfedern zu ersetzen. Wieder auf der Straße, nahm der Magnette anschließend an vielen Ausstellungen teil und gewann 2015 den zweiten Platz beim National Concours und nur drei Jahre später, 2018, den ersten Preis. Wie zuvor waren die jährliche Wartung und die vorbeugende Instandhaltung der Schlüssel zur Freude am Auto. 2016 und 2017 wurde das Bremssystem komplett überholt, einschließlich des Einbaus eines Servos und neuer hinterer Stoßdämpfer, und 2018 wurden alle Zündungsteile erneuert. Ein Kompressionstest zu dieser Zeit bestätigte einen niedrigen Kompressionswert an Zylinder 3 und nach einigen Überlegungen wurde der MG im Mai 2021 zu MG-Spezialisten, Halls Garage in Morton, zur weiteren Inspektion gebracht. Zunächst entschied man sich für eine komplette Überholung des Motors mit neuen Führungen, Ventilsitzen, einem überarbeiteten Kopf und neuen Dichtungen, obwohl Halls feststellte, dass die Zylinder selbst einen erheblichen Verschleiß aufwiesen. Der MG wurde im Sommer wieder auf die Straße gestellt, aber ein auffallend hoher Ölverbrauch veranlasste unseren langjährigen Besitzer, den Wagen im Oktober für weitere Arbeiten wieder zu Halls zu bringen. Es überrascht nicht, dass der Motor komplett überholt wurde, mit neuen Kolben, einer nachgeschliffenen Kurbelwelle, einer neuen Nockenwelle, neuen Lagern, einer neuen Kette und einem neuen Spanner, während der Zylinderkopf mit neuen Ventilschaftdichtungen und neuen Nockenstößeln versehen wurde. Gleichzeitig wurden sowohl die Öl- als auch die Wasserpumpe ersetzt und der Wagen mit einer elektronischen Zündung ausgestattet. Weitere 3100 Pfund wurden investiert. Seit diesen Arbeiten hat der MG knapp 2000 Meilen zurückgelegt und ist, abgesehen von einem neuen Anlasser im Jahr 2022, ohne Fehler gelaufen. Im Sommer 2023, nach 20 Jahren im Besitz des Wagens, wurde die Entscheidung getroffen, für den Magnette ein neues Zuhause zu finden. Mit großem Widerwillen wurde das Auto zum Verkauf angeboten und im Dezember von einem Liebhaber in Sherborne, Dorset, erworben. Seit dem Erwerb hat unser neuer Besitzer den Wagen regelmäßig gewartet, und erst die jüngste Entscheidung, seine Autosammlung zu rationalisieren, hat dazu geführt, dass er nun wieder zum Verkauf steht.
Der MG präsentiert sich so, wie er auf den Fotos zu sehen ist. Er ist ein absolutes Prachtstück. Sowohl die Karosserie als auch die Lackierung sind hervorragend, und obwohl er vor etwa 20 Jahren restauriert wurde, sieht er immer noch wunderschön aus. Nur ein paar kleine Blasen unter dem Lack an der Basis der beiden Seitentüren ist die einzige Unvollkommenheit, die ich finden kann, und ich bin wirklich nicht überrascht, dass dieses Auto war der National Concours Winner vor nur 7 Jahren. Der Chrom ist praktisch perfekt, ebenso wie alle Scheiben und Zierleisten, während die lackierten Stahlräder und Reifen neuwertig sind. Unter der Motorhaube sieht es nicht anders aus, und eine detaillierte Inspektion des Unterbodens spricht Bände. Wenn Sie die Fahrertür öffnen, erwartet Sie eine Welt aus prächtigem rotem Leder, poliertem Holz und wundervollem Art-Déco-Design, die Charme und Charakter versprüht wie kein anderes Interieur, an das ich mich in letzter Zeit erinnern kann. Es ist wirklich ein fabelhafter Ort, an dem man einfach nur sitzen und genießen kann. Und alles sieht einfach so richtig aus. Vom Zustand des Leders, das sowohl eine tolle Farbe als auch Patina aufweist, bis hin zum fabelhaften Armaturenbrett und dem erneuerten Dachhimmel. Es ist fast unmöglich, etwas zu bemängeln. Drehen Sie den Schlüssel um, und mit einem kleinen Choke erwacht der B-Series sofort zum Leben und geht schnell in ein leises Surren über. An einem heißen Julinachmittag beschloss ich, mit der Magnette eine ausgedehnte Fahrt nach West Bay zu unternehmen. Ich wünschte, ich hätte es nicht getan. Zu sagen, dass ich mich verliebt habe, wäre eine massive Untertreibung. Es ist einfach großartig. Geschmeidig, reaktionsschnell und kultiviert ist die einzige Art, wie ich das Fahrerlebnis zusammenfassen kann. Die schöne Schaltung ermutigt zu temperamentvollen Spritztouren durch die Hügel und Täler von West Dorset, während die hervorragenden Bremsen und das ausgewogene Fahrverhalten zu einem perfekten Paket beitragen. Ich bin so versucht, diesen Wagen nicht zum Verkauf anzubieten!
Der Magnette wird mit einer umfangreichen Historienakte geliefert, die die Arbeiten von den späten 1990er Jahren bis heute dokumentiert, einschließlich einer vollständigen Aufschlüsselung der Karosserierestaurierung und des mechanischen Umbaus, einem Album mit über 45 Farbfotos, die den Fortschritt der Arbeiten zeigen, einer beträchtlichen Anzahl von Quittungen, die das Gleiche dokumentieren, alten Zulassungsbescheinigungen von 2007 bis 2025 und einer Reihe von Original-Handbüchern, einschließlich Werkstatthandbuch, Mono-Bauanleitung, Jahrbuch, Betriebshandbuch und Fahrerhandbuch. Natürlich sowohl MoT und Straßensteuer befreit, profitiert der MG von einer aktuellen MoT bis Juli 2025. Er kommt mit einem kompletten Satz Schlüssel und einem aktuellen V5C.
Ein wirklich wundervolles und richtig umgebautes Beispiel einer fabelhaften Sportlimousine. Ich kann ihn nur wärmstens empfehlen.
Shore Classics befindet sich an der Westküste von Dorset, in unmittelbarer Nähe von Weymouth und der Kreisstadt Dorchester. Als Händler von Klassikern und Oldtimern bieten wir umfassende Vermittlungsdienste an. Wenn Sie also Hilfe und Beratung beim Verkauf Ihres klassischen Autos oder Motorrads benötigen, rufen Sie uns noch heute an.
