Beschrijving
- Een van de slechts zes Alexis Mk18B's die vermoedelijk zijn geproduceerd - Paul Fisher motor die bijna geen uren maakt - Komt zeer goed in aanmerking voor zowel Historic als Classic Formula Ford series - en ook voor het Formula Ford Festival en de Walter Hayes Trophy Alex Francis begon in 1953 met het bouwen van trials en ging in 1959 samenwerken met de Australische speedwaycoureur en monteur Bill Harris om racewagens voor klanten te produceren onder de naam Alexis. Hun eerste creatie was een Formula Junior met voormotor, gevolgd door ontwerpen met achtermotor zoals de FJ, waarmee Alexis in 1961 bekendheid verwierf toen de Britse wielerkampioen die coureur werd Peter Procter ermee naar overwinningen reed in zowel Aintree als Rufforth. In het begin van de jaren zestig produceerde Alexis steeds geavanceerdere Formula Junior-modellen, waarbij de Mk5 bijzonder competitief bleek - er werd er zelfs een verkocht aan DAF voor hun Variomatic Formula 3-programma. Toen Harris in 1965 terugkeerde naar Australië, kwam Lotus 7-coureur Allan Taylor bij Francis en hij stuurde Alexis in de richting van een serieuze constructeur in meerdere formules. Opvallende successen waren onder andere dat Paul Hawkins in 1965 de Formule 2 Eifelrennen op de Nürburgring won. In 1967 moedigde Taylor Francis aan om te profiteren van de bloeiende Formule Ford-categorie en sloot hij een deal met de Jim Russell Racing School voor meerdere Mk14-auto's, gevolgd door de verbeterde Mk15. In deze periode produceerde Alexis meer dan 60 auto's per jaar, vergeleken met hun eerdere productie van slechts een paar auto's per jaar. Ze wonnen zowel het Britse als het Schotse Formule Ford-kampioenschap in respectievelijk 1967 en 1968 en zetten hun productie voort tot in het begin van de jaren 1970, voordat ze langzaam uitdoofden naarmate andere merken opkwamen. De laatste ontwikkelingen van Alexis waren de Mk18 en Mk18B, gebouwd in het begin van de jaren 1970 als verfijnde Formule Ford-racers met verbeterde geometrie van de ophanging en chassisstijfheid ten opzichte van eerdere modellen. Vandaag de dag zijn deze zeldzame auto's nog steeds zeer gewild vanwege hun wendbaarheid, competitieve prestaties en belang in de historische Formule Ford-racerij. Vandaag wordt bij Klasiko een Alexis Mk18B Historic FF1600 aangeboden. Omdat het een auto uit 1971 is, komt hij niet alleen in aanmerking voor de Historic Formula Ford 1600-serie, maar ook voor de Classic Formula Ford-serie, de Super Classic D-klasse binnen het Super Classic Formula Ford Championship en natuurlijk het Formula Ford Festival en de Walter Hayes Trophy. Volgens het Arch Motors-nummer 101 werd deze Alexis in december 1971 gekocht door Xavier Kingsland van Hadwick Motors uit Banbury. Naar verluidt werd hij bestuurd door Colin Andrews en Dick Barker, hoewel er een notitie is die suggereert dat het de fabrieksauto van Geoff Lees was. Er is weinig bekend over zijn leven sindsdien, maar in de afgelopen jaren is hij gerestaureerd en na een motorrevisie door Paul Fisher werd hij in 2023 gekocht door de huidige eigenaar.
Als onderdeel van de verkoop heeft Neil Fowler Motorsport een aantal herstelwerkzaamheden uitgevoerd, waaronder het monteren van nieuwe riemen en een brandblusser, het verkleinen van de brandstoftank, het inkorten van de dempers, het aanpassen van het stuurhuis en de versnellingspook, het strippen en repareren van de linker achternaaf en het vervangen van zowel de startmotor als de accu. Na voltooiing van deze werkzaamheden testte de eigenaar de auto, maar door een koerswijziging heeft hij er nooit mee geracet. De auto wordt nu te koop aangeboden en biedt een fantastische kans om voor een zacht prijsje deel te nemen aan de wereld van Historic en Classic Formula Ford racing.
