Description
- L'une des six seules Alexis Mk18B dont on pense qu'elles ont été fabriquées - Moteur Paul Fisher proche de zéro heure - Hautement éligible pour les séries Historic et Classic Formula Ford - ainsi que pour le Formula Ford Festival et le Walter Hayes Trophy Alex Francis a commencé à construire des voitures de trial en 1953 et, en 1959, s'est associé au pilote de speedway et mécanicien australien Bill Harris pour produire des voitures de course clientes sous le nom d'Alexis. Leur première création fut une Formule Junior à moteur avant, suivie de modèles à moteur arrière tels que la FJ, qui fit connaître Alexis en 1961 lorsque le champion cycliste britannique devenu pilote de course Peter Procter la conduisit à des victoires à Aintree et à Rufforth. Au début des années 1960, Alexis produisit des modèles de Formule Junior de plus en plus sophistiqués, la Mk5 se révélant particulièrement compétitive - l'une d'entre elles fut même vendue à DAF pour son programme de Formule 3 Variomatic. Lorsque Harris est retourné en Australie en 1965, Allan Taylor, pilote de Lotus 7, a rejoint Francis, conduisant Alexis à devenir un constructeur sérieux dans de multiples formules. En 1967, Taylor encourage Francis à capitaliser sur la catégorie en plein essor de la Formule Ford, en concluant un accord avec l'école de course Jim Russell pour plusieurs voitures Mk14, suivies de la Mk15 améliorée. Au cours de cette période, Alexis a produit plus de 60 voitures en une année, alors qu'il n'en produisait auparavant que quelques unes par an. Alexis a remporté les championnats britannique et écossais de Formule Ford en 1967 et 1968 respectivement et a poursuivi sa production jusqu'au début des années 1970 avant de s'effacer progressivement devant d'autres marques. Les derniers développements d'Alexis comprenaient les Mk18 et Mk18B, construites au début des années 1970 en tant que voitures de course de Formule Ford raffinées avec une géométrie de suspension et une rigidité de châssis améliorées par rapport aux modèles précédents. Aujourd'hui, ces voitures rares restent très recherchées pour leur agilité, leurs performances en compétition et leur importance dans les courses historiques de Formule Ford. Votre offre aujourd'hui chez Klasiko est une Alexis Mk18B Historic FF1600. Comme il s'agit d'une voiture de 1971, elle est éligible non seulement à la série Historic Formula Ford 1600, mais aussi à la série Classic Formula Ford, à la classe Super Classic D du championnat Super Classic Formula Ford, et bien sûr au Formula Ford Festival et au Walter Hayes Trophy. D'après son numéro Arch Motors 101, cette Alexis a été achetée en décembre 1971 par Xavier Kingsland auprès de Hadwick Motors de Banbury. Elle aurait été conduite par Colin Andrews et Dick Barker, bien qu'une note suggère qu'il s'agissait de la voiture de travail de Geoff Lees. On sait peu de choses sur sa vie depuis, mais ces dernières années, elle a été restaurée, et après une révision du moteur par Paul Fisher, elle a été achetée en 2023 par le propriétaire actuel.
Dans le cadre de la vente, un certain nombre de travaux d'ébarbage ont été entrepris par Neil Fowler Motorsport, notamment la pose de nouvelles courroies et d'un extincteur, la réduction de la taille du réservoir de carburant, le raccourcissement des amortisseurs, la modification de la crémaillère de direction et du sélecteur de vitesse, le décapage et la réparation du moyeu arrière gauche, ainsi que le remplacement du démarreur et de la batterie. Une fois ces travaux terminés, le propriétaire a testé la voiture mais, en raison d'un changement d'orientation, ne l'a jamais fait courir. Aujourd'hui mise en vente, cette voiture représente une fabuleuse opportunité d'entrer dans le monde de la Formule Ford historique et Classic à un prix défiant toute concurrence.
