Beschrijving
De Rolls-Royce 20/ 25 is de tweede van de Rolls-Royce Limited instapmodellen uit het interbellum. Hij werd gebouwd tussen 1929 en 1936 en was erg populair. Het werd de meest succesvol verkopende Rolls-Royce uit het interbellum. Dankzij dit succes overleefde Rolls-Royce de Grote Depressie en bleef het een van de grootste merken ter wereld. Er werden 3. 827 20/ 25's geproduceerd en meer dan 70% daarvan is nog in gebruik. GAF76 is een Rolls Royce 20/ 25 die op 17/ 08/ 1934 voor het eerst als voorraad werd verkocht aan Windovers. Hij werd op 6 maart 1935 geregistreerd in Bristol en woonde daarna bij de nieuwe eigenaar in Edinburgh. Hij is uitgerust met een zeer aantrekkelijke Windovers Touring Limousine carrosserie en we geloven dat de enige andere auto met een soortgelijk ontwerp een Phantom 2 Olympia Show car uit 1934 was, hoewel er geruchten zijn dat er ook een naar India is gestuurd met een soortgelijk neerklapbaar opstapontwerp. De motor loopt fantastisch en klinkt fantastisch, hoewel dit geen verrassing is gezien het feit dat hij volledig is gereviseerd, inclusief, maar niet beperkt tot, nieuwe aluminium cilinderkop, zuigers, witmetalen lagers, voor- en achterlagers en een nieuwe sleepring. De radiateur is voorzien van een nieuwe kern en er zijn geen problemen met oververhitting. De aandrijflijn is geen uitzondering, hij rijdt erg goed, de versnellingen zijn direct en de koppeling soepel. Er zijn geen vervelende geluiden en hij rijdt zoals een 20/ 25 hoort te rijden. De Rolls is uitgerust met een one-shot smeersysteem en een DWS kriksysteem compleet met handgreep en wielsleutel. De bedrading is recentelijk vervangen, alle elektronica werkt en de verwarming werkt. Het voertuig is uitgerust met semafoor richtingaanwijzers met knipperlichten in de voor- en achterlichten. Het koetswerk is, zoals eerder vermeld, een Touring Limousine van Windovers. Het heeft een aantal zeer ongebruikelijke kenmerken, zoals treden die neerklappen wanneer de deuren worden geopend in plaats van de meer traditionele treeplanken. Het lakwerk, in drie kleuren - zeer donkergroen met lichtgroene zijpanelen en zwarte vleugels, is van hoge kwaliteit en, hoewel niet concours, erg mooi. Het interieur is fantastisch en in overeenstemming met de kwaliteit van de rest van de auto. Het Cocobolo hout ziet er zowel voor als achter prachtig uit. Achterin is er een middenverdieping met neerklapbare tafeltjes en tapijt met schapenvacht. De stoelen zijn in prachtige staat zonder scheuren of barsten, de voorkant is zwart leer en lichtgroen Bedford koord aan de achterkant. De huidige eigenaar heeft de auto al 27 jaar in zijn bezit, er is een grote hoeveelheid geschiedenis inclusief details van de motorrevisie, originele bouwfiches en papierwerk van vorige eigenaren. Neem gerust contact met ons op voor meer informatie of om een bezichtiging te regelen - er is een rondloopvideo beschikbaar die gedeeld kan worden. Dit is een verkoop in opdracht, we kunnen geen inruil accepteren. Levering in het hele land mogelijk.
