Beschrijving
De TR5, die in juli 1967 op de markt kwam, verving de TR4A die in 1965 was vernieuwd, met name door de onafhankelijke achterwielophanging. De TR5 was uitgerust met een 2498cc Lucas zescilinder-in-lijn die een indrukwekkende 150 pk produceerde en de viercilinder 2138 cc motor van de TR4-modellen verving.
De productie duurde slechts 14 maanden en er werden iets minder dan 12. 000 exemplaren gebouwd. 8484 auto's gingen naar de VS, waar de auto de aanduiding TR250 kreeg en 104 pk als carburateur kreeg om te voldoen aan de nieuwe Noord-Amerikaanse emissienormen. De resterende exemplaren kregen de aanduiding TR5. Deze late productie TR5 werd gebouwd op 6 augustus 1968. Het Heritage Certificate bevestigt dat de auto is gebouwd in de kleur New White met een zwart Ambla interieur en motorkap. Hij werd op 13 augustus verzonden naar Hollingdrake Automobile Co LTD in Colwyn Bay. Drie dagen later, op 16 augustus, werd hij afgeleverd en geregistreerd bij de eerste eigenaar.
Volgens het originele groene logboek nam de tweede eigenaar de auto in 1978 in bewaring en volgens het papierwerk zorgde hij zorgvuldig voor de auto, waarbij hij alle onderhoudsfacturen, APK-certificaten en belastingschijven bewaarde. In de periode 1993-1997 onderging de auto een uitgebreide body-off restauratie. Wij denken dat de auto op dat moment in het bezit was van de derde eigenaar, die de auto tot september 2010 in zijn bezit had.
De afgelopen 15 jaar heeft de vierde en laatste eigenaar minder dan 2400 mijl afgelegd, waarbij het papierwerk onverminderd is doorgegaan. Bovendien is de auto in 2016 gerestaureerd onder toezicht van het TR-register. De auto heeft nu een prachtig blauw lederen interieur met witte biezen, een blauwe motorkap van mohair en chromen spaakwielen. De lage kilometerstand van 70. 630 mijl wordt geverifieerd door middel van zorgvuldig bijgehouden documentatie die bijna 50 jaar beslaat. Over het geheel genomen is dit een prachtig voorbeeld van een late TR5 met matching numbers die niet zal teleurstellen.
