Description
Lancée en juillet 1967, la TR5 a remplacé la TR4A qui avait été remaniée en 1965, avec notamment une suspension arrière indépendante. La TR5 était équipée d'un six cylindres droit Lucas à injection de carburant de 2 498 cm3 développant une puissance impressionnante de 150 ch, remplaçant le moteur 4 cylindres de 2 138 cm3 qui équipait les modèles TR4.
La production n'a duré que 14 mois avec un peu moins de 12 000 unités construites, 8484 voitures ont été affectées aux États-Unis où la voiture a été badgée TR250 et alimentée par un carburateur produisant 104BHP pour se conformer aux nouvelles réglementations nord-américaines en matière d'émissions. Cette TR5 particulière a été construite le 6 août 1968, le certificat d'héritage confirmant la construction en couleur extérieure New White avec un intérieur et un capot noir Ambla. Elle a été expédiée à Hollingdrake Automobile Co LTD à Colwyn Bay le 13 août. Elle a été livrée et immatriculée à son premier propriétaire trois jours plus tard, le 16 août.
D'après le carnet de bord vert original, le deuxième propriétaire en a pris possession en 1978 et, à en juger par les documents, a pris soin de la voiture avec diligence, conservant toutes les factures d'entretien, les certificats de contrôle technique et les vignettes fiscales. Au cours de la période 1993-1997, la voiture a fait l'objet d'une restauration complète de la carrosserie, et nous pensons qu'à ce moment-là, elle appartenait au troisième propriétaire, qui l'a conservée jusqu'en septembre 2010.
Au cours des 15 dernières années, le quatrième et dernier propriétaire a parcouru moins de 2400 miles avec la piste de la paperasse continuant sans relâche, en outre une restauration refresh panel-off étant menée sous la supervision du registre TR en 2016. La voiture arbore maintenant un superbe intérieur en cuir bleu avec des passepoils blancs, une capote en mohair bleu et des roues à fils chromées. Le faible kilométrage de 70 630 miles étant authentifié par une documentation soigneusement conservée s'étendant sur près de 50 ans Dans l'ensemble, c'est un bel exemple de numéros correspondants d'une TR5 tardive qui ne décevra pas, nous organiserons un nouveau contrôle technique lors de la vente pour une tranquillité d'esprit supplémentaire.
